1外观参数对比：宝马5系车身最大

　　【汽车点评 导购 原创】

　　就在昨日，华晨宝马举行了新款5系的上市发布会，作为一次中期改款，新款5系在外观上进行了小幅修改，而配置方面也进行了一部分升级。而新公布的43.56万元的入门级车型售价也相比老款42.86万元略有增加。面对这一次不温不火的中期改款新车上市，最紧张的莫过于宝马5系的老对手——北京奔驰E级以及一汽奥迪A6L。这三款中大级豪华车型在中国市场向来竞争异常激烈，而消费者在这三款车之间的抉择想必也非常艰难……今天我们将对于这三款车的入门级车型做一个详细的配置对比，以帮助消费者能从配置方面出发，选择自己中意的爱车。

　　写在前面的话：中国消费者的购车习惯往往是在预算内购买更大、更豪华、级别更高的车型，所以这三款车的入门级车型虽然与各自家里的小弟（宝马3系，奔驰C级以及奥迪A4L）的中配价格接近，但还是有不少消费者宁可购买配置更低、动力更弱但是外观更为大气、乘坐空间也更宽敞的中大级车，这也是写这篇导购的另一个出发点。

　　外观参数对比：宝马5系车身最大、奔驰E级轮胎最宽

　　对于外观设计风格、车内空间视觉效果以及一些亮点配置的解析，本文将不再做赘述，感兴趣的朋友请点击下方图片进入我的同事之前撰写的详细对比《卷土重来 奔驰新E级对比宝马5系/奥迪A6L》。

宝马5系

 
奔驰E级　　　　　　　　　　 奥迪A6L

　　在三台车型中，宝马5系车身尺寸的长度与宽度最大，分别达到了5047mm与1491mm，而奥迪A6L的车身高度最高，达到了1874mm，三车中奔驰E级的个头是最小的，长宽高分别为5014/1854/1487mm。轴距方面三车相差不大，宝马5系最长达到了3108mm。

奔驰E级

 
宝马5系　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　三车都配备了氙气大灯，其中奥迪A6L可以选配LED大灯总成，另外日间行车灯与感应大灯等配置也出现在了这三款入门级车型上。其中奔驰E级相比另外两位对手缺失了前雾灯与大灯清洗装置，而宝马5系则没有配备转向辅助灯（随动转向）功能。

宝马5系

 
奔驰E级　　　　　　　　　　 奥迪A6L

　　行走方面，三车都标配了前后通风盘式刹车，而在驻车类型上宝马5系与奥迪A6L采用了更显档次的电子驻车，奔驰E级则为脚刹。三款入门级车型都配备了17寸铝合金轮毂，轮胎规格方面奔驰E级轮胎截面最宽，达到了255mm，而宝马5系与奥迪A6L仅为225mm。备胎方面，由于宝马5系配备了缺气保用轮胎，所以没有提供备胎，而奔驰E级与奥迪A6L都配备了非全尺寸备胎。

　　■ 编辑点评：在外观方面，三车的差距并不大，车身尺寸方面虽然宝马5系最大但是并未拉开很多差距，所以如果是比较感性的外观控也许后两页的配置及动力对比会显得有些无用。另外值得一提的是奔驰E260配备的是一台1.8T涡轮增压发动机，配上255的宽胎虽然可以保证不错的抓地力，但对于日常行驶中的油耗会有一定增加。

2各项配置：宝马5系配置最低，奔驰表现全面

　　各项配置：宝马5系配置最低，奔驰表现全面

宝马5系

 
奔驰E级　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　在影音娱乐配置方面，三款入门级车型都配置了中控液晶彩色屏，但是宝马5系并没有配备GPS导航系统，音响系统配置相比竞争对手也显得很“入门”。三款车型中近奔驰E级配备了DVD机头，而宝马5系与奥迪A6L只能播放CD碟片。另外奥迪A6L并不支持AUX或USB等外接音源输入，音乐播放的形式比较单一。

宝马5系

 
奔驰E级　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　方向盘功能方面，三款车型都配备了真皮方向盘并且支持四向调节，其中奥迪A6L为手动调节，宝马5系没有配备换挡拨片，另外奥迪A6L可以选装自适应巡航功能。在方向盘的配置上，奔驰E级相比竞争对手优势更大。

宝马5系

 
奔驰E级　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　座椅方面，宝马5系与奔驰E级标配的真皮座椅在奥迪A6L上作为选装配置出现，另外奥迪A6L还可选装电动座椅记忆、前后排座椅加热及通风功能，这些是另外两台竞争对手所不具备的。而宝马5系相比另外两车缺少了腰部支撑调节功能。

　　安全配置方面，电子稳定系统、ABS、牵引力控制等主动安全配置为三车的全系标配。气囊方面，宝马5系相比竞争对手少了后排侧气囊。而前面提到的宝马5系采用了缺气保用轮胎，所以它能够支持零胎压继续行驶。奔驰E级配备了可变转向比，该配置奥迪A6L也可选装，而宝马5系则没有这项功能。最后宝马5系与奔驰E级都配备了花粉过滤系统。

　　■ 编辑点评：通过配置上的对比可以发现，宝马5系在三款车型中的配置是最低的，而奥迪A6L提供了丰富的选装包，消费者可以根据自己的需求进行配置上的升级。相比之下，奔驰E级的表现最为全面，几乎该有的配置都配齐了，也显得最为厚道。

3动力表现：奔驰E级排量最小，数据最强

奔驰E级

 
宝马5系　　　　　　　　　　　　奥迪A6L

　　三款车型中，奥迪A6L搭载的是一台2.5升V6自然吸气发动机，宝马5系与奔驰E级都采用了涡轮增压发动机，前者排量2.0，后者为1.8。虽然奔驰E级的发动机排量最小，但在功率几扭矩方面却比竞争对手要强上一些，分别达到了150千瓦与310牛米。宝马所搭载的2.0T发动机采用了双涡管技术，所以在转速仅为1250牛米时便可达到最大扭矩270牛米，因此很好的解决了涡轮车型加速不够线性的缺陷。奥迪A6L搭载的V6发动机由于气缸数更多，排量更大，所以在发动机平顺性及噪音控制方面要优于他的竞争对手们。另外值得一提的是，这三款车都必须吃精良，只能加97号油（京、沪95）。

宝马5系全系标配8AT变速箱

　　变速箱方面，宝马采用8前速的手自一体变速箱，奔驰仅次之，为7AT，奥迪则采用了模拟出8个档位的CVT变速箱。对于这个级别车型来说，加速时的平顺性最为重要，这一点三款车型都做的足够好。如果必须分个高下，那宝马5系采用的8AT变速箱在成本上会更高一些。

宝马5系采用前双叉臂后多连杆独立悬挂是典型的运动属性

　　奥迪A6L采用了前置前驱的驱动方式，而宝马5系与奔驰E级都采用了前置后驱的驱动形式，在驾控感受方面会更有乐趣。而在悬挂类型方面，更注重操控的宝马5系采用了前交叉比后多连杆式的独立悬挂，而更强调舒适性的奔驰E级与奥迪A6L则采用了前后多连杆式独立悬挂。

　　■ 编辑点评：动力总成及底盘上来看，宝马5系入门级的账面数据虽然并不抢眼，不过1250转就能达到峰值扭矩的涡轮增压发动机配上运动风格强烈的前置后驱驱动方式以及前双叉臂后多连杆式的悬挂组合还是在竞争对手中非常抢眼的。相比之下奥迪A6L则显得更为中庸，自然吸气发动机、CVT变速箱以及倾向舒适性的悬挂结构铁定与运动毫不沾边。奔驰E级除了有着抢眼的发动机账面数据外，在运动及舒适性的取向间于宝马5系与奥迪A6L之间。

　　总结：

　　总体来看，三款豪华中大型车的入门级版本虽然售价非常接近，但个性却截然不同。全新改款后的宝马5系虽然在视觉效果上的变化并不大，但凭借其历代车型积累下良好的口碑以及不错的销量成绩都足以证明上一代车型就已做的足够好，面对来势汹汹的竞争对手，宝马显得格外淡定。而奔驰E级则恰恰相反，做了大面积整容手术后的新E级变得更为优雅且隐隐透着一丝运动，以我个人的看法是非常“闷骚”。而这三台车经历市场考验最久的奥迪A6L在国内市场素来有着非常棒的销量，原因你们懂得……

　　而在终端售价方面，显然上市最久的奥迪A6L有着巨大的优势，入门级车型甚至都已出现降7万元现金的优惠幅度，要知道这在上海就能省出一块沪牌了！而奔驰E级与宝马5系由于刚上市不久，所以目前并无优惠，所以在这一点宝马与奔驰算是败给了奥迪。

　　在最后，笔者对纠结于这三款车型的读者给出以下参考建议：纯商务范或公司用车或礼宾接待用车，偶尔家用，想要带给人严肃庄重气场的用户，选奥迪A6L准没错。新潮、时尚，心态年轻但年纪稍长，属于那种“脱了西服就下球场”的类型，这些用户建议购买宝马5系或奔驰E级，如果注重驾驶乐趣，那就选择前者，若更在意配置与舒适性，那就选择后者。（文/汽车点评 彭储文）

4宝马5系/奔驰E级/奥迪A6L参数配置