【延伸阅读】全新升级 新911 turbo官图/宣传片发布
编辑点评:911阵容的强者终于出来了,新车在提升动力的同时也更加环保。
近日,保时捷正式发布其911 Turbo和911 Turbo S的官图和宣传片,“Turbo”一词在保时捷的词典里历来不仅仅代表涡轮增压,而是“十分强大”。除了国内售价,新车的具体信息已经公布。
图为新款保时捷911 Turbo S车型
外观上,911 Turbo和911 Turbo S区别不大,前脸部分,三段式保险杠下方有一个可调角度的灰色细条扰流板,中间写着“Turbo”和“Turbo S”字样。新车系的“青蛙眼”头灯集成环形LED车灯,不同的是,Turbo S配备升级版的保时捷动态照明系统 (PDLS),具有动态远光灯控制功能(左右角度可调)。侧面,Turbo S采用中央锁止旋钮轮毂,而Turbo车型采用五颗螺栓固定的轮毂。尾部,除了二者的标识不一样,Turbo S采用亚光黑排气管,而Turbo采用高亮银色排气管,两者的尾翼都能在超过120Km/h升起,并能自动调节角度。
通过制动卡钳颜色可区分911 Turbo(红卡钳)和911 Turbo S(黄卡钳)
内饰上,911 Turbo和911 Turbo S虽然在整体上保持了现款911卡雷拉的风格,但细节上经过重新设计并进行升级,比如中控面板采用碳纤维装饰,座椅具有18向电动调节并带记忆功能。配置上,新增道路标志识别系统和限速识别功能,新车系依然标配Bose高保真音响系统。
图为新款保时捷911 Turbo的仪表盘,速度表的极限为350km/h,但事实上很难开到
动力方面,新款911 Turbo和911 Turbo S并没有之前传闻的搭载三涡轮增压,而是搭载3.8L双涡轮增压发动机。911 Turbo的最大输出功率为520马力,峰值扭矩为660牛·米;而911 Turbo S的最大输出功率为560马力,峰值扭矩为700牛·米。此外,新车有全新的Sport Chrono Turbo套件(911 Turbo为选装,911 Turbo S为标配),装上后能提供超增压功能。911 Turbo开启这功能后能在短时间内增至710牛·米的峰值扭矩,百公里加速仅需3.2秒;911 Turbo S开启后达到750牛·米,百公里加速为3.1秒(比现款车型缩短0.2秒)。两款车的极速都能达到318km/h。
新款的Turbo车系都搭载更经济但动力更强的3.8L双涡轮增压发动机
底盘方面,新车系配备了后桥转向系统(Rear axle steering),其实就类似现在高级车流行的后轮转向功能。只不过该系统并非安装在传统的束角控制臂上,而是安装在后桥上,它包含两个电动机械式执行器,能控制后桥朝与前桥转向角相反或相同的方向转动+3至-1.5度。举个例子,当车速低于50km/h时,后轮沿与前轮相反的方向转动,这样减小转弯半径,提高更好的过弯性;大于50km/h时,后轮沿与前轮相同的方向转动,增强道路行驶稳定性。
129.80万2023款 Carrera 3.0T
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172.80万2023款 Targa 4S 3.0T
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后置四驱 8挡双离合 软顶敞篷车
新车指导价:129.80-250.00万