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　　要论最适合城市代步的车型，我想小型车无疑是最佳选择，拥有比微型车更大的空间，同时油耗又比紧凑级车更经济。此外，较低的售价也不会让你觉得"遥不可及"。嘉年华作为小型车中个性运动派的代表，受到不少年轻消费者的青睐，而2013款换装了家族式前脸后变得更加激进，其竞争对手也是直指同样走运动路线的起亚K2。起亚K2自上市以来一直保持很高的市场销量，深受注重经济型的年轻消费者喜爱。这两款车型之间的较量也是很多消费者比较期待的，那么它们之间到底会擦出什么样的火花呢，我们下面一起去看看吧。

　　比较遗憾的是我们这次找来的两款车型不都是三厢版或两厢版，而是嘉年华两厢 1.5L自动运动型和K2三厢1.4L TOP纪念版。虽然不是同一版本，但这两种版本却是各自车型中销量最好的。另外，由于两款车各自属于车型中的中配和高配，所有在涉及配置方面，我们以相近的价格(K2三厢1.4L TOP纪念版和嘉年华1.5L 自动时尚型)作为对比对象。

　　● 外观对比：起亚K2年轻时尚、嘉年华攻击力强

　　作为小型车中时尚运动派的代表，两车的外形都表现的很激进，具有鲜明的时尚气息。起亚K2采用了家族"虎啸"式大嘴格栅，看上去像个小号"K5"，显得很年轻。相对而言，2013款嘉年华则更有攻击力，新一代"马丁"脸像是要吞噬一切，有种生人勿近的感觉。

　　车身尺寸方面，虽然K2为三厢版车型，但车身尺寸并没有全面压倒嘉年华，在车身宽度和高度上，嘉年华则更胜一筹。而起亚K2优势体现在轴距上，相比嘉年华多出75mm的长度，后排腿部空间也更有保障。

　　由于版本不同，两车尾部所呈现的感觉也完全不同。嘉年华尾部饱满圆润，女性用户更加喜欢。而K2是常规的三厢车尾部造型，男女开都适合，另外，突出的尾灯也很有辨识度。

　　

　　

　　起亚K2的外形给人感觉非常时尚，小号"K5"的形象吸引了不少追求年轻的消费者。三厢造型不管是女士还是男士开都很合适。而老款嘉年华一直深受女性用户的青睐，这次2013款车型换装新一代家族很有攻击力的前脸，对男性用户也很有吸引力。不过外观一直是见仁见智的事，如何选择还要看你的眼缘。

2内饰对比：嘉年华内饰个性，K2乘坐空间大

　　● 内饰对比：嘉年华内饰个性，K2乘坐空间大

　　内饰设计方面，嘉年华显得更个性，与车身同色的中控镀铬面板让整个内饰看起来更艳丽。而起亚K2则显得比较普通，不过好在双层中控台设计没有让其感觉沉闷。

　　嘉年华的内饰偏向运动化设计，不管是仪表还是方向盘都带有一丝运动感。而K2在这方面有所不及，缺乏一些激情。不过实用性不错，同时多出电动天窗对于吸烟的用户来说很有吸引力。

　　相比较来说，K2的乘坐空间要比嘉年华更大一些，高个子车主不会显得特别压抑。另外，后排腿部空间也更为宽敞。

3储物空间及动力对比

　　● 储物空间及动力对比

　　整体来看，嘉年华的储物空间要比K2丰富。在前排除了常规的中央水杯架、门板储物槽、手套箱以外，嘉年华还设计了卡片槽、零钱盒以及车顶网袋，丰富的储物空间深得女性用户喜爱。而在后排，相比K2多了前排靠背网袋，在后排不算富裕的储物空间中还是起到不小的作用。

　　起亚K2共有1.4L和1.6L两种排量，我们今天实拍的是其主打1.4L车型。而嘉年华只有1.5L一种排量。从动力参数来看，嘉年华排量更大，动力也要比K2 1.4L强。同时达到最大功率和最大扭矩的时间也比K2 1.4L提前一些。

　　在实际的驾驶体验中，K2动力不算强劲，即使深踩油门也不会给你强劲动力的感觉。不过由于车身较轻，在城市道路不会显得吃力。最主要的是比较省油，综合油耗和工信部公布的百公里6.5L相差无几，这也是很多消费者喜爱它的原因之一。嘉年华前段动力和K2没有区别，不过中高转速动力的涌入要比K2给人的感觉更明显，爆发力不错。

　　K2采用的是4速自动变速箱，同时加入了2挡和L挡，用于上坡和下坡，很实用的配置。而嘉年华采用的是6速双离合变速箱。在换挡平顺性方面，嘉年华更有优势。另外，嘉年华还设置了S挡，但是实际驾驶运动感并没有提升多少，比较鸡肋。

　　两车都采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂结构，同时也都是偏硬朗的调校。要说不同，我的感觉是嘉年华底盘调校要比K2更硬一些，底盘要比K2扎实，硬邦邦的悬架符合其运动小型车的定位，但是乘坐舒适性就差了一些。此外，噪音方面，起亚K2的胎噪要比嘉年华更明显，比较扰人。

　　总结：从上文可以看出，K2的整体表现比较均衡，外观、内饰以及配置都没有大的不足，空间方面也满足了大部分人群的需求。在动力上虽然缺乏激情，但是对于一款家用城市代步车型来说，还是可以接受的。而嘉年华则不同，它不是一个甘做平凡的车子，车身内外都充斥着个性和运动。虽然说在配置上以及实用性上不及起亚K2，但是可以给你更多的激情，适合那些喜欢机械动力的年轻消费者。