今天虽然是阴天，但是编辑心情却非常愉悦，因为ix35终于可以如愿试驾了。自北京现代ix35谍照在网络上流传开始，编辑就一直非常关注这款车型。欧派的设计风格给人一种耳目一新的感觉，这还是我们熟知的韩系车吗？ix35由德国设计研发，主打欧洲风格，整体外形动感并富有张力。六边形的大嘴前脸和修长、流线型的前大灯是整车外形最吸引人的地方。车尾部采用了不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的受保险杠也同样表达出动感的设计元素。相比CR-V和RAV4外观设计，ix35更加前卫大胆和年轻化，ix35富有创造性的外观设计表达了自己的鲜明个性。编辑认为ix35的外形可以用时下最流行的一个词语来表达，那就是“犀利”。
ix35和以往的现代车不同，整体做工非常扎实，座椅的包裹性非常强，在行驶过程中给了你极强的舒适感。在每一次提速、变道，转弯甚至遇到急弯时也能给您非常强的支撑感。中控台的X型的设计、运动感十足的“潜水镜式”仪表盘、和多功能放方向盘让你觉得科技感十足。
ix35的车厢隔音较好，在市区里可以较好地隔绝外面车水马龙的滋扰。上了高速，以100km/h的速度行驶时，发动机噪音、胎噪等都控制在很合理的范围，再次感受了它不错的高级感。尝试将车速提高一些，在120km/h时，路噪和风噪都较明显，让它的高级表现打了折扣。速度超过140km/h，车子依然有很好的巡航稳定性，给人不错的信心。
ix35底盘调校属于偏硬风格，日常行驶中，底盘的扎实程度比途胜进步了很多，快速经过一些颠簸路面，底盘表现工整。但对于一些复杂路面，路面的情况会非常清楚的反应给驾驶者，由于较硬的悬架使得ix35对震动的过滤有所欠缺，零碎震动较多，坐在后排，感觉悬挂动作的声音也有些大，而且有时跳动略嫌明显。采用液压助力的转向偏向轻巧，还带有点虚位，为了有更好的安全性，ix35在最低配以外的车型都提供了电子车身稳定控制系统，提升主动安全性。
ix35搭载θ(Theta)二代双CVVT发动机，包括2.0L和2.4L两个排量。2.4L发动机最大功率128Kw/6000rpm，最大扭矩226N•M/4000rpm，此次我们试驾的正式这款2.4L发动机。在城市复杂交通道路，在需要超车和变道时，油门的响应非常及时，绝对不会给你一种拖泥带水的感觉，速度来的非常干脆直接，在很轻易见就让你完成超车。在急转弯时车身的侧倾不是很明显，这要要归功于扎实的地盘和较硬的悬架的调教。
虽然ix35没有像大众那样的DSG七速双离合变速箱，但是ix35这款六速手自一体的变速箱也让我们为之感叹，因为我们看到了现代人的努力。和以往韩系车换挡带来的顿挫感完全不同，ix35换挡非常平顺，档位之间的切换让人感觉非常线性。在每一次超车需要提速时，发动机和这款变速箱的配合都非常到位。非常平顺的档位切换和不错的车厢隔音效果可以将您和外界的嘈杂隔离开。
当你开着这样一款外形时尚、犀利的SUV，似乎应该让你的驾驶更激烈、更狂野一些，但是动力输出表现总是欠缺那么一点“激情”，那种肾上腺素分泌给你带来的热血沸腾的感觉。
短暂的驾乘让编辑意犹未尽，ix35让我感觉韩系车的整体做工已经上了一个台阶，ix35的确是辆不错的城市SUV。对于满大街行驶的CR-V、逍客、RAV4这些日系SUV而言，我们已经有些腻了，如果在讲究个性、时尚的今天，开着一辆外形如此犀利的SUV，会吸引更多的眼球和回头率，给人一种耳目一新的感觉。
俗话说人无完人，其实汽车也一样，不可能有一款车可以让所有的消费者都喜欢他，也不可能找到挑不出毛病的车，ix35并没有达到完美的境界，但是现代人在造车品质方面不断的努力还是值得肯定的，他们在进步。ix35的上市给日系车占主流的城市SUV市场必将带来不小的冲击。感兴趣的朋友可以到店详谈。（图文/汽车点评网 张宇）
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