动力充足，操控与舒适相互兼顾

　　动力方面，全新DS5搭载其引以为傲的1.6THP发动机，该发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡流涡轮增压技术以及双凸轮轴可变气门正时技术，拥有低油耗、高性能等特征。值得注意的是，DS5虽均采用1.6THP发动机，但其亦有高、低功率两种版本，从车身翼子板的“THP”标识也能辨别，采用黑色字样的为低功率版本，而采用红色字样显示的则为高功率版本。其中低功率1.6THP发动机最大功率为120KW，最大扭矩为240Nm/1400-4000rpm;;新增的高功率版本最大功率高达147KW，在转速1700至4500rpm之间能迸发出275Nm的最大扭矩，如此充沛的动力，驱动重量1.6吨不到的全新DS5绰绰有余，更可与目前主流的2.0T涡轮发动机相媲美。

　　传动方面，与之匹配的是全新一代爱信六速手自一体变速箱，该变速箱使用液压分配器和电控单元，使换挡更为平顺，一定程度上提升车辆的燃油经济性，并带来动感十足的驾驶体验。另外，全新DS5还具有“S”运动驾驶模式，切换到该模式下，车辆提速更为迅猛，动力表现有一种源源不断的感觉，进一步增加驾驶乐趣。

　　悬挂方面，全新DS5采用前麦弗逊、后整体横梁式悬挂系统，并针对国内的综合路况进行重新调校，车辆的操控性与乘坐的舒适相互兼顾，路感颇为清晰，通过碎石路段时亦能自然地过滤掉，不会出现过于颠簸的感觉，让室内乘客依然保持舒适状态。

　　在实际试驾过程中，由于整体试驾路段涉及到城市道路、高速公路以及盘旋山路等多种路况，这也很好的让全新DS5大展身手一番。虽然笔者所驾驶的车辆为DS5低功率版本，但在城市道路里面穿梭完全是游刃有余，提速与制动方面都相当出色。驰骋在高速路段时，切换到“S”模式下，DS5凭借充足的动力，无论起步提速还是并线超车，都表现得干脆利落，绝不拖泥带水，若果换上高功率的THP200发动机，效果表现可谓更为出色。高速下来转到盘旋的山路，全新DS5无论入弯或出弯，都表现得异常平稳，前后轮的循迹性表现相当到位，指向性颇为精准。换言之，全新DS5面对并非特别的路况时，它均能从容自若，处之泰然。