江铃作为国内最早引进五十铃轻卡技术的厂家之一，其经典的江铃顺达一直扮演着经济型高端轻卡的市场角色，在二三线城市的行业用户、中高端用户的轻卡市场中，多年来有着不俗的市场表现和较高的占有率。随着目前轻卡用户需要层次的提高和市场差异化竞争的需要，新技术高端轻卡的快速增长，已经成为了近年来轻卡市场的发展趋势和一大亮点
近两年来，各厂家借鉴日系轻卡竞相开发各自的轻卡高端产品，江铃也推出了自己的高端新品凯锐800轻卡。江铃新款轻卡在外观造型、动力匹配、轻济和安全性有哪些亮点呢，让我们走近江铃凯锐800进行观察品读。
新款造型，细节彰显务实风范
江铃凯锐800作为一款城市轻物流及城区配送物流车型，采用了1880mm新款宽体驾驶室，突破了的顺达窄体驾驶室乘座2人数的限制，完全满足法规对驾驶室乘座3人的宽度要求。
挡风玻璃借鉴了五十铃700P玻璃的高度和角度设计，给驾驶员提供了良好的行车视线，方便物流轻卡在城区和物流基地里的穿行。
双区域的导流罩看上去很潮很另类：分为平缓的顶盖部分与中间束腰两部分，在高速行驶时，可将气流分别向顶部和侧面同时进行引导，降低厢式车的风阻系数提高燃油经济性。
● 舒适宽敞 豪华实用尽显人性化
凯锐800的内饰主色调采用了高端车型主流的浅灰色，中控台部分则辅以黑色亚光面板的点缀。
由于采用了大幅面的档风玻璃，凯锐800的驾驶室的高度空间带来了很大的提高。1.7米身高的驾驶员，头顶与驾驶室顶篷仍然有近20cm的高度余量，丝毫没有窄体轻卡那种空间压抑感。
底部加高的方向盘很有轿车范，并可以实现前后、高低的四方向调整。方向盘表面采用了软质材料，提供了良好的把握手感和防滑能力。
双舱式多媒体娱乐系统，带有CD机、收音功能，预置了USB和外置输入接口
欧日合璧 动力、底盘全新组合
目前国内中高端轻卡的市场竞争日趋激烈，相对于一些厂家仅在原有车型平台上，通过更换驾驶室或更改面罩的小改款就冠以“高端轻卡”的行业现象，作为老牌高端轻卡重要厂家的江铃，它在高端轻卡凯锐800的底盘平台上有哪些技术升级和产品亮点呢，让我们升起它的驾驶室一探究竟。
凯锐800发动机不再沿用早期五十铃493技术的发动机平台，启用了JX4D24电控高压共轨发动机。配合可变截面涡轮增压器，通过外置废气再循环系统达到国四排放标准。该款发动机来源于福特经典的PUMA发动机技术，与路虎卫士、新全顺所匹配的发动机系出同门，2.4L排量即可达到120马力的净功率，额定转速达到3200转/分，在1600-2200转时，可提供320Nm的最大扭矩。
从参数来看，2.4L的排量即可提供大功率，表明了发动机的燃烧效率非常高。而320Nm的最大扭矩和3200转的额定转速，让凯锐800既能在城区保持良好的起步加速度，也能对高速公路上的行驶提供速度的支撑。
在其它高端轻卡普遍采用五速变速器的现状下，江铃凯锐800所标配的六速变速器让人眼前一亮。这款来源于德国格特拉克技术的MYY6S变速器为全铝合金结构，带有三锥面同步器，在改善换档平顺性的同时，也让凯锐800在各种工况的档位划分更为细密和准确。
后桥采用了五十铃NKR技术的加强桥，轮胎标配七只700R16真空子午线真空轮胎，全部带有动平衡铅块，5颗轮胎螺丝将江铃凯锐800后桥的五十铃NKR血统表现得一览无遗。
高效安全 节油与安全同步兼顾
江铃凯锐800厢式车作为高端物流配送车型，它的高效率运行和高安全性同样是每个物流业主所关注的重点之一。
城市快运和行业用户在日常经营活动中都要求有极高的时效性，车辆在夜间行驶所占的比例较大。在夜间照明方面，凯锐800也有自己的一些独到的设计理念。
远近光独立的大灯灯组，近光灯采用了透镜式。大灯组可以通过驾驶室内的调整旋钮进行高度调节，方便驾驶员在空、重车时对灯光的照射角度进行修正，避免重车时灯光仰起而影响对方来车的视线。这也是一种安全和礼貌行车的表现，毕竟与人以便也就是对自己的保护。
吸能式复合式保险杠，分为内外两层结构。外层为黑色注塑料的软质保险杠，内层由钢板冲压成型。
为方便驾驶员夜间进入城区或狭小场地装载货物，凯锐800在车门下方配备了转向辅助照明灯。当夜间低速度进入转弯道路或狭窄区域时，只要驾驶员拨动转向灯，车门上的转向辅助照明灯即自动亮起，照亮大灯无法顾及的侧面盲区。
排气制动目前在气压制动的中卡和重卡车型中几乎成了标配，在液压制动系统的江铃凯锐800车型上，我们也同样看到了排气制动的标配。
厢式车原厂即配置了三探头的倒车雷达。当凯锐800进入货场或码垛进行倒车时，后方障碍物的方位、距离将在中控台上的液晶屏直接进行显示，并通过不同的声音频率进行报警，提醒驾驶注意倒车距离。
综合来看凯锐800作为一款高端轻卡，它在动力匹配、驾驶舒适、安全和经济等要素方面，相比江铃前期的产品都有了很大提高和变化。凯锐800将在城市轻物流、城区配送物流、行业高端用户的轻卡用户领域有何市场表现，让我们拭目以待吧。
