2010年车市的春光无限注定从高端商务用车品牌威麟开始，一边是“硬汉焦点”威麟X5上市以来在SUV市场的狂飙驰骋，一边是“14座豪华商旅舱”威麟H5在轻客市场的顺风顺水。相关数据显示：自3月26日威麟旗下两款“主打”上市以来，预定量和实际销量双线飘红。其中，威麟X5达到2000台威麟H5突破1000台，威麟品牌劲显“中国力量”。

　　纵观中国汽车行业高端市场，一直以来都是合资品牌的天下，但是自09年以来，中国汽车品牌纷纷举起高端旗帜，奇瑞打出瑞麒、威麟两张“高端牌”，中国汽车开始驶入奔向高端市场的“快车道”。面对此次威麟品牌的初战告捷，威麟品牌负责人表示，对于目前威麟X5、H5热销的局面，他们不仅仅看重这两款车的“钱景”，更为关注的是威麟未来的“前景”。因为，作为新锐势力的威麟目光瞄准的是大众、通用、本田等实力强大的合资品牌。

　　在与合资品牌所展开“实力对决”中，合资品牌固然实力强大，但作为高端商务用车市场上的“中国力量”威麟更有特殊实力：威麟X5寻求越野性能与舒适性能之间平衡点，走出了有别于城市SUV与传统越野车的一条新路，而威麟H5则填补了14座轻客市场的空白，并赋予了轻客产品豪华舒适的新定义。

　　正是这种特殊实力，让人们切实感受到威麟品牌所一直秉持和倡导的“先见”、“进取”和“掌控”。先见，意味着威麟率先感知到来自消费者，对于高端车需求的多样化，以及对于中国汽车高端品牌的渴望；进取则是威麟以国际化团队为依托，以技术、设计和制造等综合因素为表征的实力体现；而威麟品牌最终的目标则是成为掌控未来高端商务用车市场的“中国力量”。

　　2009年我国的经济总量位居世界第三，今年就将升为第二位。国内汽车销量达到1364万辆，也已稳居世界第一位。中国经济稳定发展，“中国车”的实力在世界汽车市场也越来越不容小觑。更新的技术，更高的质量，更好的服务，中国汽车品牌已然拉开了发展自己中高端品牌和产品，参与全球市场竞争的序幕。如果说奇瑞立志打造威麟，是一种战略需要，那么，这种战略正随着威麟X5、H5令人惊喜的市场表现而逐步成为美好的现实。