【汽车点评·合肥分站·原创】
合肥位于安徽省正中部，长江淮河之间、巢湖之滨，因淝、施二水交汇而得名。合肥并不大，只是一个普通的小省会城市，目前只有两环，相比于很多大城市来说实在是太小了。不过小城市有小城市的乐趣，周末开车出去散散心，应有的惬意生活还是有的，今天就来为大家推介几款合肥地区自驾游用车，让你感受小城市的大生活。
小城市大生活，那么这个“大”字从何体验，我的第一反应就是超大后备厢，也有人称呼其为行李箱，毕竟是自驾游出去玩，不管是去的远还是近，没有一个大空间车型用来放东西，那么这场游玩多少回失去一点乐趣。
江淮汽车-和悦RS
后箱容积：630-2100L
和悦在自主紧凑型车中的空间算是很大的，轴距达到2710mm。和悦RS作为MPV车型，采用两厢式设计，后背箱的空间更大，正常情况下后备箱为630升。和悦RS后备箱的高度很高，车身两侧有突出的部分，如果放很宽大的行李将受到影响。后排座椅可以分拆放倒，放倒之后后备箱最大可扩展到2100升。
在今年4月20日，2013款江淮和悦RS在上海车展正式上市。新车一共有2个排量6款车型，售价区间为7.38-9.38万元。从新车指导售价来看，还是工薪家庭可以接受的范围，虽然MPV不是那么时尚，但针对家庭人口多或喜欢自驾游的消费群体来说，这倒是一个很实用选择。
作为新车，外观即便不大改，也是有所变化的。细节部分有了很大的改变，前进气格栅为全新样式，尾灯改为怀抱式设计，尾部的镀铬饰条也进行了一些调整。整体感觉给人更加大方加时尚。其实一般家用MPV，都不会有太流线的感受，所以和悦RS这些小改动还是不错的。
新车内饰彻底和老款划清了界限，双炮筒仪表、醒目而前卫的中控都是全新设计的，三辐条方向盘采用了最新的镂空设计，整体看上去，新车内饰表现更加动感时尚。黑色内饰与烤漆钢琴面板完美的结合，无论是按键手感还是内饰装配工艺，都可以称得上精细。音响面板上还有一个开放式储物盒，对于MPV来说，这也挺实用的。
动力方面，新和悦RS有三种选择，1.5L发动机的最大功率为83kW，峰值扭矩为146N•m，而传动部分为5速手动变速箱。1.8L车型有两款发动机可选，HFC4GA5.C型号发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩为170N•m，传动系统则是5速手动变速箱；另外一款为4G93D发动机，它的最大功率为105kW，峰值扭矩为165N•m，传动系统则是4速自动变速箱。如果大伙不差那点钱，还是选1.8L合适，毕竟MPV车身重量和风阻摆在那儿，1.5L车型有些吃力。
东风风行 景逸
后箱容积：700-1970L
景逸的行李箱容积在同级别车型中表现非常出色，正常情况下可达700升，这超过了很多MPV和SUV车型。后备箱开口高940mm，进深820mm，内部空间规整，很方便存放物品。由于开口较大，存取行李也非常方便。景逸的行李箱带有遮版，在行李不多时可以拉上这个遮板，起到保护隐私的作用。除此之外，后排座椅能够放倒，放倒之后虽然不算很平整，但空间扩大了很多，最大容积1970升。
外观方面，景逸在外观上和普通轿车有较大区别，是纯粹大两厢MPV风格。前部的线条设计也与三菱的格兰迪颇为相似，显得更加大气并兼顾了低风阻要求。尽管有些另类，但实际用车感受还是不错的。
内饰方面，景逸没有太大的亮点，中置仪表是景逸的一贯特色，和普通仪表位置相比，这个设计可以让我们眼睛余光足以了解行车信息，视觉角度较好。
动力方面，景逸1.5XL所搭载的发动机是三菱的4A91S发动机，这台1.5升全铝发动机使用了三菱MIVEC可变气门正时技术，最大功率为88kW，峰值扭矩为143N•m，可以和主流1.6L发动机媲美。匹配的6速AMT变速箱是手动变速箱基础加上电控自动离合。操作方法和AT变速箱有相似之处，不用踩离合更轻松，同时油耗也比较经济。
吉利帝豪 EC7
后箱容积：680L
帝豪EC7的行李箱空间达到680升，仅仅比景逸这种MPV车型小20升。同级别的紧凑型三厢车的行李箱一般在450升左右，中级车迈腾的行李箱容积只有565升。EC7行李箱比较平整，不过后车轮悬挂系统影响到行李箱的空间。后排座椅可以按照比例放倒，不过这是一款三厢车，放倒之后行李箱的装载能力还是欠缺一点，不像两厢车那么强，不过想想也就释然了。
2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。
内饰方面，2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整，并增加了浅米色内饰供消费者选择；另外高配车型还增加了多项电子配置，如3G G-Netlink智能车载系统，通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统，高保真音响系统，定速巡航系统以及倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统等。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。
长城腾翼 C50
后箱容积：530升
长城腾翼C50整车尺寸数据为4650/1775/1455，已经达到了A+级的水平，2700mm的轴距毫无疑问可以带来出色的腿部空间，同时520升的后备箱空间也在同级中属于上等。而且真皮座椅用料精致，带来的乘坐感受不错。后排中间部分也没有过高的突起，因此坐在中间的乘客也不会感觉难受。此外，前排座椅加热功能在北部地区也十分实用。
外观方面，长城C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出十分结实的视觉效果。前车大灯也颇显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。十幅16英寸铝合金轮毂比较中庸，套在外面的则是来自佳通的205/55轮胎。
长城C50的内饰设计十分亲民，一边倒的偏向居家风格，并且与哈弗H6的内饰有异曲同工之处。值得表扬的是，C50的内饰在用料、做工上均十分给力，你完全可以感受到认真造车的态度，只是中控面板如果能再好看点就完美了。
动力方面，长城腾翼C50搭载了自主研发的代号为GW4G15T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，匹配5速手动变速箱，而CVT自动变速箱版本将会在后期推出。
