动力:全面进入涡轮时代
新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机,而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员,这是此款发动机在福特车型上首次投入使用,新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大功率为133kW/6500rpm,最大扭矩为240N.m/1750-4500rpm,几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机,最大功率为178kW/5500rpm,最大扭矩为350N.m/3000rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱,并带有S挡和换挡拨片。
新蒙迪欧的底盘在蒙迪欧致胜的基础上进行了改进,前悬挂保持麦弗逊式结构,后悬挂虽然仍是多连杆结构。由于其采用了等长控制臂的设计,使得后悬挂结构非常接近,更合理的连杆受力和轻量化技术的使用使得车辆的车轮能在任何情况都有着出色的贴地性,在弯道中的动态表现更是要比蒙迪欧致胜提升了不少。
先不去考虑那个全新的1.5T发动机,但是2.0T就足够让人心潮澎湃了,驾驶2.0T车型在市区行驶绝对是动力过剩。发动机的凶猛,让4S店的销售顾问都不禁要说到:技术不好不要太随意的去玩它,要不然驾驭不了它。
编辑点评:
全新蒙迪欧可谓是2013年长安福特的又一记重拳,打的国内车市越发动荡,其抢占了紧凑车型市场,SUV市场,现在又来重点冲击中级车市场。惹眼的外观造型、丰富的配置以及GTDi涡轮增压发动机让全新蒙迪欧具备了极强的竞争力。不过它还没有上市,新车型的定价对于其市场的成败至关重要,所以我们还是共同期待它的最终定价,看看它这一记重拳打的是否响亮。
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