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　　编辑点评：CMF其实也是一种平台共享策略，只是将不同的平台（平台不是指底盘，还指其他的系统）组合在一起而已，具有优越的灵活多样性。

　　近日，日产-雷诺联合推出一种叫CMF的车体平台构架。CMF是“Common Module Family”的缩写，意为“常规模块组合”。这里的“常规模块”指动力系统、底盘系统、转向系统、驾驶室这四大部分的平台。因此，CMF构架可以理解为可根据不同的车款，将拆分的四大部分进行自由组合，从而达到既能节省成本又能组成不同性能、品质的车款作用。

CMF构架将不同的平台（动力系统平台、驾驶室平台……）组合在一起

　　学过数学排列组合公式的人应该知道，虽然平台组件种类不多，但经过不同组合完全能拼凑出多款不同性能和品质的车型来。因此CMF构架具有很强的灵活性。

即使组件不多，也能通过不同的组合方式来形成不同的车辆。有效地降低成本

　　官方称，采用CMF模式设计新车不仅节省了30%-40%的研发费用，还能降低20%-30%的零部件成本。这意味着今后日产或雷诺推出的新车，具有更高的性价比。目前已知下一代的日产逍客、日产奇骏将采用CMF构架。