【汽车点评·合肥分站·原创】
上海大众斯柯达昕锐上市已有两个月了,作为与新桑塔纳和新捷达同一平台的新兄弟,昕锐不仅没有让我们再次见到那千篇一律的“大众脸”,反而一改斯柯达家族往日沉稳古板的作风,变得时尚精神起来。在前段时间做过一次昕锐的解析,但是一直以来没有机会来试驾它,这次就让我逮到机会来好好的试驾了,这辆车到底怎么样,也只有驾了才知道。
如果说之前对昕锐的了解仅是皮毛,那么,通过这次试驾体验,确实让我对它有了全面而深入的了解,觉得这款车征战国内竞争激烈的入门紧凑级车市还是蛮有信心和实力的。
外观内饰设计充满活力
看到昕锐的外形后总能给人一种非常好的感觉,清新时尚是昕锐给人的第一印象。它并不是斯柯达家族定位最年轻化的车型,实际上,它的定位低于明锐却高于晶锐。不过凭借全新设计元素的注入,这款家用车跳出了斯柯达保守并略显老气的原有家族化设计,算是老爷车家族的新成员了,难怪斯柯达要为其命名为昕锐了。
斯柯达昕锐的造型走出了过于沉闷的风格,也拿出了相对比较犀利和硬朗的线条造型,整车侧面没有多少好形容的,比较标准的德式三厢造型,但前脸确实设计有味道。相比大众的横条中网,斯柯达采用了改良的支瀑状造型,与老斯柯达车承前启后,同时现代感十足,与之搭配的车灯也非常协调,加之最新改进后的车标,车头部分显得大气而经典,是整车的亮点。
尾部的C字型尾灯与车头呼应得也不错,只是略显动感不够,不过斯柯达对这款车的定位并非给予运动基因,中性、家用为其主调,而且作为入门级车型这样的设计在同级车中已经算是翘楚了。相比出自同平台的新捷达和新桑塔纳,昕锐的外观更加个性鲜明,不会像大众品牌那样让人审美疲劳。
作为一款10万元左右的入门级车型,我们对它的内饰要求肯定不能太高,毕竟它的成本在哪里摆着。不过昕锐的内饰设计虽然平庸,但是也有自己的独特之处,真皮包裹的四幅多功能方向盘,手感很棒。倾斜设计的T型中控台上各种按键都触手可及,操作方便;真皮和针织包裹的座椅十分柔软,中间部位还设计了纺织材料,增加了座椅与人体间的摩擦力。后排的三个头枕,中间的三点式安全带以及ISOFIX儿童安全座椅接口,无不增加了行车安全性。
大大小小的储物空间遍布车内,而且位置布局显然经过细致推敲,用起来非常顺手。尽管昕锐的轴距只有2603毫米,但车内空间并不局促,后排乘客的头部、腿部空间都比较富裕,不过偏硬的椅垫是它的短板,难怪4S店要为试驾车装上坐垫。
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产品名称 | 2013款 昕锐 1.6L 自动智选型 |
经销商报价 | 7.94-10.59万 |
厂商报价 | 10.59万 |
产地属性 | 进口 |
级别属性 | 紧凑型车 |
款型 | 2013 |
排量(L) | 1.6L |
工信部综合油耗 | 6.6L |
保修政策 | 两年或6万公里 |
长/宽/高(mm) | 4501/1706/1469 |
轴距(mm) | 2603 |
整备质量(Kg) | 1160 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 55 |
行李箱容积(L) | 466 |
发动机型号 | EA211 |
气缸容积(cc) | 1598 |
进气方式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 110 |
最大功率(kW) | 81 |
最大功率转速(rpm) | 5800 |
最大扭矩(Nm) | 155 |
最大扭矩转速(rpm) | 3800 |
燃油类型 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
排放标准 | 国IV(京Ⅴ) |
变速箱简称 | 6挡自动 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | AT |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 复合扭转梁式非独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 鼓式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 185/60R15 |
后轮胎规格 | 185/60R15 |
备胎 | 全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● |
副驾驶安全气囊 | ● |
前排侧气囊 | ● |
后排侧气囊 | - |
前排头部气囊(气帘) | - |
后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● |
电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | - |
夜视系统 | - |
主动安全 | - |
ABS防抱死刹车 | ● |
制动力分配 | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ○ |
牵引力控制系统 | ● |
车身稳定控制 | ○ |
自动驻车/上坡辅助 | ○ |
陡坡缓降系统 | - |
可变悬挂 | - |
空气悬挂 | - |
主动转向系统 | - |
并线提示系统 | - |
可变转向比 | - |
天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动版套装 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
真皮方向盘 | ○ |
方向盘上下调节 | ● |
方向盘前后调节 | - |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ○ |
方向盘换挡 | - |
定速巡航系统 | ○ |
自适应巡航控制 | - |
后倒车雷达 | ● |
倒车影像 | - |
全景摄像头 | - |
自动倒车入位 | - |
行车电脑显示屏 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
皮质座椅 | ○ |
运动座椅 | - |
座椅高低调节 | ● |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
前排座椅电动调节 | - |
第二排座椅靠背调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前排座椅加热 | ○ |
后排座椅加热 | - |
座椅通风 | - |
座椅按摩 | - |
后排座椅整体放倒 | - |
后排座椅按比例放倒 | - |
第三排座椅 | - |
前座中央扶手 | ○ |
后座中央扶手 | - |
后排杯架 | - |
电动后备箱 | - |
GPS导航系统 | - |
网络互动系统 | - |
中控台液晶屏 | - |
多媒体控制系统 | - |
内置硬盘 | - |
蓝牙/电话系统 | ○ |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
外接音源支持 | ● |
MP3/WMA支持 | ● |
单碟CD | ● |
虚拟多碟CD | - |
多碟CD系统 | - |
单碟DVD | - |
多碟DVD系统 | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - |
4-5喇叭扬声器系统 | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - |
氙气大灯 | - |
LED大灯 | - |
日间行车灯 | - |
感应大灯 | - |
转向辅助灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
前电动车窗 | ● |
后电动车窗 | ● |
车窗防夹手功能 | - |
防紫外线/隔热玻璃 | ● |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | - |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后车窗遮阳帘 | - |
遮阳板化妆镜 | ● |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
手动空调 | ● |
自动空调 | ○ |
后排独立空调 | - |
后排出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气净化 | ● |
车载冰箱 | - |