豪华紧凑级两厢小车越来越多的成为都市青年的首选，其时尚且运动的外观以及充沛的动力也是现在年轻人所追求的目标。可是动辄三十多万的售价，让部分人望而却步。然而宝马1系的大幅度优惠，又让人们对这些豪华紧凑级产生了希望。更何况这些车的低配车型同样拥有不错的性价比，当然我们还要在三款低配中选择那辆性价比最高的。

　　此次我们对比的三款车型车型分别是奔驰奔驰A180 时尚型、沃尔沃V40 2.0T智尚版和宝马1系116i领先型，分别是三款车的最低配。其中宝马1系新增加了手动挡车型，售价24.2万，由于和其他两款车的传动系统存在较大的差距，暂且排除。当然，宝马1系由于上市时间较长，现在也有不同程度的优惠，价格更接近其他两款车。

　　旧款奔驰A级因为老土的造型而备受诟病，此番可谓吸取了足够的教训，动感时尚的车身设计给人一种改头换脸的感觉。奔驰A级在重新设计之后，比老款精神了许多，棱角分明的前大灯，简洁的前进气格栅都透露出时尚感。圆润饱满的尾部宽大的扰流板和下包围，带来了不错的视觉效果。

　　V40的前脸采用了熟悉的“X”造型，但是并没有想象中的“战斗力十足”，需要提到的一点是前包围的样式与S60、V60不同，没有向后眼神的造型，只是将日间行车灯放置在这，确实有些低调了，但是点亮之后确实美不胜收。熏黑的前大灯则将前脸的完善的更加时尚动感。车尾首先让我想到了本田CR-V的臀部，同样都是中间部分向外突出，但是V40比CR-V好看许多，紧凑的车身加上沃尔沃经典的L形尾灯很是动感，双边双排的排气口也为车尾增加了几分狠劲儿。

　　宝马1系拥有着宝马标志性的双肾进气格栅，它的前脸简洁平整，大灯造型一度成为人们议论的对象，至于好看与否仁者见仁。新1系的车侧造型和上代比变化并不大，长车头+Hofmeister拐角这些细节设计都与老1系如出一辙。门把手与腰线位置较老款略高，使得整车看着更显运动气质。它的驾驶舱显得十分靠后，这也是为了贯彻宝马50：:50的车身比例设计。简洁的尾部，线条错落有致，甚至有点大众POLO的意思。

　　在车型尺寸方面，沃尔沃V40全面超越其余两款车型，而奔驰A级和宝马1系则十分接近。轴距方面，奔驰A级比宝马1系长了9mm，而比沃尔沃V40则长了52mm。奔驰的这种车身设计，更加接近四轮四角的概念，高速行车更加稳定，内部空间更宽大。

　　纵观三款车的外观配置，除了车窗防夹手、后视镜调节、后雨刮以及轮胎尺寸相同外，其他配置差别很大，好在日常经常用到的配置都有所配备，不过沃尔沃V40的低配没有天窗成为了遗憾。

　　奔驰A级的内饰变化也十分彻底，全新的中控设计在风格上与老款相差甚远，全黑的内饰与镀铬装饰的搭配，在时尚的同时也显得十分动感。中控上的液晶显示屏和ipad mini差不多大，集成了导航、音频、电话以及车载系统等。另外它可与iphone或其他智能手机对接，实现微博互动、实时交通、在线地点搜索等功能。

　　沃尔沃的内饰依然是简洁、典雅的风格，和其他沃尔沃车型没有太大的区别。V40拥有一个让宝马1系和奔驰A级羡慕的仪表盘，通过转向灯拨杆上的按键和旋钮可以更换仪表盘主题。共有三种主题模式，分别为优雅模式、节能模式和运动模式。仪表盘的画质细腻，三种模式的视觉效果很不错。

　　宝马1系车内整体变化不大，一开车门就能闻到一股宝马内饰味儿，那气味中包含着某种能刺激肾上腺素分泌的化学物质。小巧的电子挡把很有科技气息，除了节省空间之外也有其他好处：当你没关好驾驶位车门就起步，而且还没系安全带，那么变速箱会自动从D挡跳回P挡。行驶中强行挂回P挡可不太好受，仿佛变速箱的心都要碎了，所以日常驾驶中一定要注意关好车门，系好安全带。

　　从上面这个表能很明显的看出，三款车的配置都不低，但相对来说，奔驰A180时尚型的配置更为丰富。在安全配置方面，配备了膝部气囊、胎压监测的奔驰A级让乘客以及行车安全更有保障。另外，它采用的是电子驻车，比起沃尔沃V40和宝马1系的手刹更具科技感。灯光配置方面，奔驰A级和沃尔沃V40虽然具有大灯高度调节功能，可没有前雾灯让人有点想不明白，而宝马1系则配备了它。在操控性以及便利性配置的比较中，奔驰A级优势明显，换挡拨片、定速巡航、前驻车雷达、后视镜加热以及自动泊车入位均为实用配置。看来奔驰A级是有备而来，宝马1系和沃尔沃V40必须在低配车型上多下点功夫才行。

　　奔驰A180和A200均搭载1.6T涡轮增压发动机，不过在功率调教上有所区别，其中A180最大功率122马力/5000rpm，最大扭矩200牛.米/1250-4000rpm；A200最大功率156马力/5300rpm，最大扭矩250牛.米/1250-4000rpm。奔驰全新A级全采用了了7挡双离合变速箱，采用了德国斯图加特地区工厂制造的湿式离合器。

　　沃尔沃V40配备与S60相同的动力系统，搭载2.0T T5发动机，最大功率213马力/6000rpm，最大扭矩300牛.米/2700-5000rpm。低功率版本2.0T发动机，最大功率180马力/6000rpm，最大扭矩300牛.米/2700-4000rpm。与之配合的是6速Geartronic手自一体变速箱。

　　全新1系的两款车型116i和118i均搭载了宝马N13B16A 1.6升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机。其中标准调教的116i最大功率：100KW/4400rpm，最大扭矩：220N.m/1350-4300rpm；而高功率版118i则将最大功率：125KW/4800rpm，最大扭矩：250N.m/1500-4500rpm。搭载八速手自一体变速器的全新1系，预示着这台由ZF生产的变速器已经遍及宝马全系车型。

　　在动力方面，采用2.0T无论增压发动机的沃尔沃V40占有绝对的优势。奔驰A级和宝马1系均配备了1.6T涡轮增压发动机，宝马1系在参数方面占有一定的优势，最大功率以及最大扭矩分别比奔驰A级多了14马力（10kW）、20N.m。此外，两款车型匹配的变速箱不同，奔驰A级为7挡双离合，宝马1系则为8挡手自一体，明显为那些对驾驶乐趣有一定追求的朋友留了一手。

　　总结：

　　除了宝马1系已经上市一段时间外，奔驰A级和沃尔沃V40都于今年上海车展前刚刚上市，时尚大气的外观是这两款车给我们留下最深的印象。至于外观，大家还是仁者见仁。

　　配置可以说是全新奔驰A级最大的优势，全景天窗、膝部气囊、换挡拨片、定速巡航、前驻车雷达以及自动泊车都是十分诱人又实用的配置，如果你注重舒适性以及便利性，那么奔驰A级无疑更具吸引力。沃尔沃V40由于排量占有一定优势，所以拥有出色的动力参数，加上极具北欧风情的韵律，相信也有不少朋友为之心动。当然，宝马1系，也不是没有亮点，前置后驱的驱动方式以及宝马独有的操控性使其主要的卖点。

　　总的来讲，宝马1系由于上市时间较长，目前有不同程度的优惠，加之宝马这个金字招牌，性价比也还算不错，但是相对于刚刚上市不久的奔驰A级和沃尔沃V40，它就有些差强人意。奔驰A级和沃尔沃V40正好瞄准了宝马1系的弱点，而两款车也都有自己的强项，至于选哪一款，还是根据自身所需来选择吧。