从最近公布的
汽车产销数据来看,4月,销量排名前十位的轿车品牌依次是:
朗逸、
福克斯、
凯越、
赛欧、
帕萨特、
桑塔纳、
速腾、
捷达、
轩逸和
宝来,分别销售3.39、3.07、2.53、2.29、2.15、2.13、2.06、2.04、1.96和1.92万辆。1-4月,销量排名前十位的轿车品牌分别是:朗逸、福克斯、赛欧、凯越、速腾、帕萨特、捷达、轩逸、宝来和
英朗,分别销售15.54、12.69、10.07、10.01、8.94、8.80、8.05、7.46、7.38和7.31万辆。
除帕萨特,排名前十的全部是A级车。可见,如今的汽车市场,在经历了中级车和
豪华车的热销之后,A级车逐渐走上舞台成为车市主角。从企业来看,
大众,包括南北大众是最大的赢家,占据了50-60%的大半壁江山。尤其是
上海大众朗逸,一月份更是销售4.8万台,成就了车市传奇。
但是,毕竟今年才过去了4个月,在剩下的2/3的销售年度里,谁将是车坛常青树?谁又能再书销量神话?
消费主体演变促使厂家转身
从上述数据中不难看出,除上海大众全新帕萨特外,B级车全面淡出4月份和1-4月份的销量前十。昔日月销动辄过万甚至2万的B级车
天籁、
凯美瑞和
雅阁已经逐步被销量TOP10所放弃。
豪华车更不例外。据最新统计数据显示,今年一季度,中国豪华车市场增幅只有8.34%,出现快速萎缩的状况。相比去年一季度,销量增幅同比下降80%。业内人士分析认为,从今年年初起,中国政府严抓公务用车使用和严控奢侈消费等举措,使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大的影响。
处于消费中坚力量的,是A级车。这种消费主体的变化,促使厂家对产品调整的转身。这也是一汽大众有了速腾和宝来之后,还要重新打造全新捷达;上海大众有了朗逸之后,还要重新塑造全
新桑塔纳的市场根源所在。捷达和桑塔纳,这两款国人最熟悉的轿车,在进入中国市场20多年后,积累了广泛的
车型人脉和品牌拥趸,如今华丽转身后,注定是A级车市再续神话的争夺者。
为何A级车会热销?汽车市场消费主体的年轻化是其中一个重要的因素。目前,80后,甚至90后成为车市消费的主力军。这个特定的消费人群对汽车产品有独到的理解和观点:要可靠、可爱,要沉稳、给力,要有内涵,还要有型。这就像女孩子找老公一样,需要一个全能型的。一汽大众和上海大众要重新打造捷达和桑塔纳,就必须针对消费主体的年轻化趋势,实施变脸。
川剧变脸是川剧表演的特技之一,用于揭示剧中人物的内心及思想感情的变化,即把不可见、不可感的抽象的情绪和心理状态变成可见、可感的具体形象——脸谱。
在成都第三工厂生产的一汽大众全新捷达可谓变脸高手。
22年,250万辆,从捷达A2到捷达A2FL3,最后一辆“老捷达”被送往了德国狼堡大众总部汽车博物馆,全新捷达除了名字以外,已经不复过去方正保守的造型设计。大众家族的标志性设计加上X型线条的前脸,底部向外扩张更显年轻动感;横拉式镀铬高亮度黑色进气格栅层次分明;熏黑式前大灯造型则颇为犀利。3月9日,一汽-大众全新捷达在深圳湾体育中心上市。
全新桑塔纳也是经过了一番变脸。但是,和全新捷达所不同的是,全新桑塔纳外形更加稳重,而全新捷达更趋年轻和运动感。也许桑塔纳还想固守当年那些忠实粉丝对其“稳重、皮实”的品牌感受,或许是想与全新捷达错开消费群体,避免直接竞争?