运动型轿车贵过商务型轿车。思铂睿车源于本田的高端车型讴歌TSX，动感的设计、优异的操控性能和齐全的配置是其主要卖点，在美国市场，它的主要竞争对手是宝马、奥迪。

　　在北美，同档次的讴歌TSX要比雅阁高出5000美元，在澳洲，售价也高出20%。本田与东风本田也达成了协议，不会再将讴歌TSX引进中国。所以说，思铂睿也就相当于讴歌TSX。而在国内的车市场中，运动型车普遍要高于传统的商务型轿车，如迈腾的售价要高于帕萨特、锐志的售价也高于凯美瑞，从东风本田一直力推高端车型，所以思铂睿的定价并不算高。不过，据悉，东风本田今后还将推出思铂睿2.0L车型，这将降低思铂睿的起步售价。

　　为了突出其高端性，东风本田为思铂睿配备了智能钥匙、豪华记忆坐椅、 NVH高效静音、10扬声器环绕立体声高级音响、ACE碰撞适应性车身、全系标配六安全气囊和VSA，以及其他完备的高级智能配置。东风本田特别为思铂睿制订了整车三年十万公里的保修政策，提供3个月/5000公里的易损件保修服务，这比原来车型“二年/六万公里”的政策优惠很多。

思铂睿

　　思铂睿亮点在于其运动性。思铂睿亮点在于其运动性，这首先体现在动感的设计方面，其次体现在其两大核心部件——发动机和波箱上，思铂睿2.4L发动机最大功率为133KW比雅阁2.4L多出1KW，225牛米的扭矩和五速自动波箱与雅阁几乎如出一辙，似乎不太符合运动的特征。但分析人士表示，雅阁2.4L发动机的动力性在同级别车型中处于领先位置，思铂睿的车身比雅阁紧凑不少，马力显得更为充足。“运动型不仅仅是动力性，它还体现在运动的设计、弯道性能等。”刘裕和称。高刚性连续封闭断面车身结构、高品质运动化底盘、D挡方向盘拨片换挡、动态自适应电子助力转向EPS+VSA、坡道逻辑控制和转向恒挡控制功能、双模式减震系统等先进技术，也都强化了思铂睿的运动性。

　　运动型车细分市场成长。统计数据显示，运动型车的份额从2003年7%上升到今年的25%，而传统车型（商务型）的比例则从93%降至75%。今年1到6月份，2.0L以上的中高级车的增长比率大概是4.6%，低于大市，传统标准型中高级车增长了1.6%；而运动型车型增长了36.5%。换言之，运动型中高级车保持较快的增长速度，这是一个正在成长的新的细分市场。

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