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4月12日，东风日产宣布了旗下全新的骊威车型正式上市。全新骊威分为普通版和劲悦版两款车型，其售价区间为8.58万元-11.72万元。在新车发布会上，全新骊威为我们带来的设计理念是针对80后消费群体，并为他们开启多彩生活为目的。
4月12日东风日产能全新骊威正式上市销售
| 东风日产 全新骊威 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2013款 普通版 1.6MT XE舒适型 | 8.58 |
| 2013款 普通版 1.6CVT XE舒适型 | 9.58 |
| 2013款 普通版 1.6MT XL豪华型 | 9.58 |
| 2013款 普通版 1.6CVT XL豪华型 | 10.58 |
| 2013款 劲锐版 1.6MT XL舒适型 | 9.78 |
| 2013款 劲锐版 1.6CVT XL舒适型 | 10.78 |
| 2013款 劲锐版 1.6MT XV豪华型 | 10.72 |
| 2013款 劲锐版 1.6CVT XV豪华型 | 11.72 |
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自2007年骊威车型的推出，东风日产就已将骊威定位在了时尚与全能这一领域。直到今天全新骊威的到来，更是将这不便的理念推向了全新的高度。就像东风日产乘用车总经理松元史明说的那样：“今年是东风日产最重要的年份，如何在新环境下为中国消费者提供更好的产品与服务，是我们最重要的工作与前进方向。”
东风日产乘用车总经理松元史明
2012年日产全球销量（左图）以及在中国的销量（右图）
正是秉着消费者至上的造车理念，使得2012年日产汽车在全球销量已经达到了490万辆，再创历史新高。而2012年日产汽车在华销量就达到了118万辆。中国市场已经是日产汽车在全球最重要的市场之一，在未来我们也会加快事业扩张，而这也是日产汽车POWER 88中期事业计划的一个关键支柱--日产汽车公司执行董事Roel De Vries讲道。
2011至2016年，日产POWER88事业计划
博尔特为日产GT-R代言
在今年的上海车展上，日产将会发布全新概念车
此外Roel De Vries还介绍到，日产汽车将会在2016年底再推出50多款新车。而在即将开幕的上海国际车展上，日产旗下最新的Friend-ME概念车也将会为我们展现全新的设计理念。与此同时博尔特也成为了NISSAN GT-R超级跑车的代言人。
截止到2012年，骊威车型在全球共销售了90万辆
仅在中国，骊威车型的销量就达到了50万辆
截止到2012年，骊威车型在全球销量达到了90万辆，其中有50万辆在中国销售。面对紧凑级车型市场激烈的竞争，全新骊威将会为消费者提供时尚的外观、宽敞的内部空间，以及同级别车型最强的动力--我们对全新骊威有信息。
东风日产对全新骊威抱有坚定信心
东风日产骊威还将开启全新的购车模式，即“骊威直通车”
东风日产的全新购车形式正式展开
与此同时，东风日产骊威还将开启全新的购车模式，即“骊威直通车”。首付仅需1.7万元便可拥有全新骊威，并且其他一切费用均可分期付款，使车主享受三年一站式用车服务。从产品上的“三加一减”到服务上的“骊威直通车”，全新骊威将为消费者开启“乐活即享”的精彩生活。
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尺寸上，劲锐版车型于标准车型不同，劲锐版的长宽高分别为4308×1734×1630mm，标准版的为4249×1695×1577mm，不过轴距都是2600mm，这也和旧款的一样。新车无论是长宽高都比老款的大，老款的劲锐版长宽高为4275×1730×1615mm，标准版为4420×1690×1590mm。
图为新款骊威劲锐版的前脸
图为老款骊威劲锐版的前脸
造型上，新骊威绝大部分细节都与老款不同，比如前大灯造型有所改变，前进气格栅呈V字型，前保险杠设计也不同。侧面，外后视镜比老款的更加棱角分明，但除此之外变化就很微妙了。
图为新款骊威劲锐版的侧面
图为老款骊威劲锐版的侧面
尾部主要是尾灯变成横向的样式，另外后窗将雨刮包含在内，而不像老款得凹出一块面积做雨刮的轴心点。后保险杠也做了一些改动，增加反光片。
图为新款骊威劲锐版的尾部，尾灯变化明显
图为老款骊威劲锐版的侧面
内饰方面，中控台整体造型不变，最明显的是三辐方向盘的样式变了，还有仪表盘由老款的三炮筒式变成双炮筒，中间有一块行车电脑显示屏。中控面板的娱乐区有一些按钮做了调整。 配置上，新款和老款变化不大。新款的有儿童座椅接口、电动天窗、座椅高度调节等。
图为新款骊威劲锐版的中控台，注意方向盘和仪表盘
图为老款骊威劲锐版的中控台
动力方面，目前上市的新骊威车系全部搭载1.6L发动机，虽然排量和老款相同，但最大功率为124马力，比老款多了19马力。其峰值扭矩为153牛·米，而老款的只有150牛·米。最大的亮点是，老款的4速自动变速箱全部更换为XTRONIC CVT无级变速箱。
作为日产主攻家用紧凑级市场重要车型，日产全新骊威的性价比优势依旧十分明显，入门级车型的价格已经下探至8万多，已经与很多自主品牌车型的价格接近；但在这个价位，众多自主品牌以及合资车型的依旧有着不俗的市场份额。
广汽本田旗下紧凑级轿车飞度在国内推出的时间也比较长，在长时间的市场竞争中积累了其相对集中的用户，凭借宽敞的空间、低廉的保养价格以及燃油经济性，成为众多消费者作为买车的首要选择，而其7.98万元的起售价在价格有时上也更为明显。
另外其动力选择也比骊威车型更为丰富，包括了1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，均采用本田的i-VTEC技术；另外凭借本田在国内推出的车型均有着不错的销量，将对骊威也形成一定的市场威胁。
长安铃木SX4：
选择铃木SX4的消费群体为是因为其跨界SUV的造型，其在造型上也更深的年轻消费者的青睐，但宽敞的空间也是作为家用紧凑级车型的重要优势，但其价格略高于骊威车型。
铃木SX4同样在车型选择性上也更为丰富，搭载了1.6L和1.8L发动机，两款发动机的动力输出也较为强劲，匹配了5速手动和4速自动变速，但老旧的4AT变速器虽然稳定可靠，但在燃油经济型上不及骊威车型匹配的CVT变速器。
雪佛兰爱唯欧车型也是一款竞争力十足的车型，较高的配置以及细腻的做工在同级别车型中较为领先，同样是紧凑级家用轿车，爱唯欧的价格优势也比较明显；而作为合资品牌来说其8万多的起售价同样也比较给力。
爱唯欧搭载了最大输出功率为103马力的1.4L发动机，另外还包括了1.6L发动机，这辆款发动机足以满足日常行驶，匹配的5速手动变速器以及6速自动变速器也使得该车在竞争优势上十分明显。
作为自主品牌，其最大的优势是拥有超高的配置，来自江淮汽车的的和悦RS车型同样如此，另外一大优势是具有同级别车型中最为宽敞的内部空间，并且还有7座版车型选择；而其6万多的起售价比众多合资品牌的售价更具有诚意。
和悦RS车型搭载了1.5L以及1.8L发动机，但拥有其他自主品牌同样的缺点，其大部分车型只匹配了5速手动变速器，要想选择自动挡车型则需要花更多的价钱来买顶配车型，但也仅仅匹配了4速自动变速器。
查看东风日产骊威前些年的销量可以看出，曾经在相当长的一段时间里都有过破万的销量。甚至在2012年6月份出现了销量的顶峰，接近了1.4万台的月销量足以令任何人羡慕。但随着去年下半年日系车遇到的危机，骊威自然也没能幸免。
东风日产骊威此前的销量表现
不过随着时间的推移，骊威也有了复苏的迹象。其实这台新骊威只不过是前款车型的改款之作，并不是一台换代产品。在外观上面的改变本是情理之中，但把变速箱从之前的4速自动变速箱换成了CVT无级变速器，也使得骊威在动力系统上有了与以往有了很大不同。
刚刚上市的新款骊威 劲锐版
截止至2012年骊威在全球销量超过90万台，在中国的销量就超过50万台
不能说4速变速箱有多么差劲，CVT无级变速器是有多么好。从骊威的售价区间上来讲，消费者对售价和使用成本是相当敏感的，但对于动力表现的要求反而没那么高了。在单车售价区间相差不多时，CVT变速器在燃油经济性和舒适性方面等无疑更适合普通消费者的。
燃油经济性和实用性成为骊威的杀手锏
东风日产的产品体系已然十分健全。轿车品系从入门级的玛驰，到中级车天籁都有着不错的市场表现。前面已经介绍了几款与骊威定位相似，以及售价区间相同的车型。但能与骊威直接对抗的车型并不多，原本很有竞争力的普力马、利亚纳等早已退出了一线。因此，如果东风日产在销售终端可以再灵活一些的话，新款骊威应该会有一个不错的销量表现。
此外，新一代骊威（海外的Note）也有望在年底出炉
早在去年新款Note发布官图时，就有了新一代骊威将会出现在国内的消息，的确也是现售骊威该到了换代的时候了，据传新车会在今年年底正式上市。
总结：
骊威基本上就是那么一台在同级别售价中“万金油”类型的车型，没有太多短板，优势相对来说又是比较明显的产品。究其原因就是在一个相对合理的售价中，消费者即享受到了轿车的舒适性，也享受到了MPV式样大空间带来的优势。在没有直接竞争对手的情况下，又有这大空间需求的朋友。新骊威是个不错的选择！
