【汽车点评·广州新闻·原创】
继广州限牌后,中高级轿车在本地具有更高的关注度。2013年3月23日,一场名为“动感,驶于敢动 2013梅赛德斯-奔驰仁孚试驾体验”的活动在广州拉开帷幕。作为广州地区首家奔驰经销商——仁孚怡邦主持本次活动,活动主要内容是在专业教练的陪同下,各界参与人士进行深度驾乘体验,以真正了解奔驰C级/E级的魅力所在。
本次试驾活动在一专业试驾场地进行,现场布展十分精致。在休息区里,到场客户均可以试驾试乘,而且场内免费提供精美糕点以及饮品。到场客户除了感受到奔驰C级/E级带来的极致驾乘感受外,还能够与朋友品尝美食,讨论车事。
奔驰C级和奔驰E级
奔驰C级,作为高端品牌家用车,其官方指导价格为30.80-46.80万。因为其拥有相对短的轴距,所以具有良好的操控性能。奔驰E级的官方指导价为43.8万-109.8万。其素有“四眼奔驰”之称,是一款高关注度中高级车型。最新网络消息称,最新奔驰E级将取消“四眼大灯”的设计。
当天活动到场人员十分多,都以轮流的方式进行车辆试驾试乘。现场秩序十分好,而且场地考虑十分周到,在等待的同时,客户还能观赏放在等待区的奔驰E级,详细了解车辆外观、内饰及配置。试驾过程十分激烈,车辆刹车容易出现热衰退,现场还配备了奔驰C级,E级试驾车各两台以作交替使用。
此次活动的举办,让更多人了解安全驾驶,展现了奔驰C级/E级的转弯、加速、刹车、操控等优秀性能以及与之对应的车辆辅助设备功能。
广州首家梅赛德斯-奔驰授权经销商:
仁孚怡邦-中山大道店
电话:020-8553 3033
地址:广州市中山大道西901号(棠东骏景花园正对面)
●奔驰C级/E级深度驾乘
试驾试乘部分,奔驰C级拥有良好的操控性能,每个环节的动作都干净利索,车辆加速以及刹车有十分好的表现。奔驰E级相对柔软舒适的悬挂与精准的操控性赋予其更为平衡的性能。此次试驾试乘的车型分别为奔驰C级C200和奔驰E级E260L。
试驾赛道大概分为5部分,首先第一部分的弯道类似“麋鹿测试”,只是此次试驾中没有真正的麋鹿测试那么严格,设置这样的赛道是因为让驾乘者体验到车辆中ESP的真正作用。对于奔驰C级和E级,此处障碍轻松通过。
过了第一部分,接下来的第二部分就是车辆加速与急刹车的部分。试驾人员在此处油门全开,直到到达刹车线时便进行急刹车。在加速过程中,方向盘把控一定要稳,因为车辆以最大的加速度进行加速,稍有不慎会造成意外。到了刹车线,驾驶员立即大力深踩刹车踏板,车辆进行急刹车并促发ABS。如果车辆没有ABS,车辆很可能就失控并冲出跑道外。因试驾场地的限制,车辆从0km/h加速到刹车线时大概速度为90km/h。
急刹车后车辆停止,并等待车辆ABS解除,一般解除ABS的方法为再次踩加速踏板即可。听教练指示后,驾驶员再次加速并保持大约40km/h的速度过接下来的弯道,而且无需刹车,无需紧张,驾驶者保持车辆稳定按照道路指示走即可。对于这样的弯道,更多地测试车辆的稳定性能。过了一个大弯后,便是一个“S”型弯道,驾驶者需要较高的判断能力以控制车辆快速平稳通过。
过了“S”型弯道,接下来的就是绕桩并转一个180度的弯,这项目是测试车辆侧倾以及方向盘指向精准性的常用方式。对于绕桩项目,两车转向都十分精准,无论教练还是试驾人员都都能够以大约50 km/h的速度轻松通过。对于接下来的180度弯,试车教练娴熟的油门以及方向盘精准控制,能够很平稳地通过,并且没有出现推头现象。对于试驾人员来说,因为速度把控能力较差,出现较小幅度的推头现象。当然,纠正驾驶员的失误操作,不可多得车辆ESP等设备有效的辅助。
最后一个项目就是测试车辆避震性能,此块区域有两种试驾方式,首先高速通过第一段减速带,减速通过另外一段减速带。在通过减速带时,奔驰C级能够十分好地保持车辆平稳,车身并没有明显的颠覆。至于奔驰E级拥有较柔软的避震,虽在高速转弯时车辆有一点侧倾,但是对于减速带,其更是易如反掌地通过,车内隔音减震都做得十分好,准车主们都对其有较高的评价。
总结:
通过此次试驾试乘活动,众多在场的客户能够了解到奔驰C级/E级其更深的一面。从赛道的设置来说,都以日常常见情况进行设置,大大地让车主们感受到实际驾驶中的车辆操控以及舒适性能。至于车辆情况,通过活动能够大大突出其品牌具有优秀的安全性能、良好的操控性等。在实际中,更多车主都想连续试驾试乘,感受车辆性能。由此也启发大家,一辆是否适合自己的车,试过就知道。俗语也有说:实践是检验真理的唯一标准。(图/文/摄 汽车点评 铭思)
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