时至今日，AE86神话依然风靡，早在1983年诞生的AE86是COROLLA的第四代车型，因其家用经济车的身份，结构较为简单，采用前置后驱布局，在运动性上拥有了得天独厚的优势，也造就了漂移王者的神话，新一代的推出，无争议的延续了先前的宝贵血统，很有历史厚重感。
锐志推出后成为丰田旗下最具性价比一台后驱车型，定位豪华运动轿车，前身与日本当地的MARKX几乎一致，现款（10款）仍然采用2850mm的轴距使锐志在高端中型车级别中有很大优势，产自一汽丰田天津生产线上，和皇冠共享前置后驱平台，锐志的上市也将凯美瑞和新皇冠之间的市场丰富起来。
平民跑车丰田86正式在国内上市，此次上市的新车共包括2.0升一个排量两款车型，售价区间为26.9-27.9万元，更加细分了丰田产品线中前置后驱车的产品人群，同时，现款锐志也处在大幅降价区间，山东地区济南行情现金降价两万元，在性价比方面足够给丰田86造成极大的杀伤力，如果是狂热的跑车发烧友，就没有必要在细致品味后面的文章。
| 产品名称 | 2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 | 2013款 丰田86 2.0L 自动豪华型 |
| 产地属性 | 国产 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 | 跑车 |
| 车身结构 | 三厢车 | 跑车 |
| 车门数(个) | 4 | 2 |
| 座位数(个) | 5 | 4 |
锐志除了采用前置发动机后轮驱动方式，还实现了54:46的完美车重平衡配比，采用前置后驱布局，悬架方面各有不同，3.0车型配备AVS自适应可变悬挂系统，可以根据路况自动调整减震阻尼，VGRS随速可变的转向齿比，使车辆在高速与低速中过同样的弯度时，所打方向有所不同，前悬为双叉杆式悬挂，后悬为多连杆式独立悬挂，采用皇冠平台，技术方面更加成熟，从驾驶操控性来讲，底盘的设计理念比较重要的。1983年诞生的AE86是COROLLA的第四代车型，因其家用经济车的身份，结构较为简单，采用前置后驱布局，在运动性上拥有了得天独厚的优势，也造就了漂移王者的神话，前悬架麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用双连杆式独立悬挂，虽然这种弹簧结构的高速稳定性和舒适性并不理想，但是它的强度高、结构简单，后期改装的空间也非常大。
| 产品名称 | 2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 | 2013款 丰田86 2.0L 自动豪华型 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉杆式悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双连杆式独立悬挂 |
大多数人可能会问：新开发的丰田86采用了丰田的平台化设计，它诞生于丰田集团全新开发的跑车平台，怎么最近的报道加入了太多的斯巴鲁BRZ呢？主要两者斯巴鲁BRZ与丰田86配置基本相同，外观设计主要是丰田这边操刀，动力总成由富士重工研制。丰田86由斯巴鲁工厂代为生产。
二、车里车外的丰田86、一汽丰田锐志
外观方面，丰田86拥有一副不折不扣的跑车“骨架”，车前脸采用大嘴形前进气格栅，与犀利的前大灯组合后极具攻击性。整车线条流畅且动感，低矮的车身彰显出其跑车的身份。
此外，无边框式的车门设计也是这台双门跑车的一大亮点。除了"X"车标换成了丰田车标外，新锐志的外形和Mark X如出一辙。三连式前大灯和网状镀铬前格栅的组合比上一代前脸更富质感，似乎还有点雷克萨斯ES的模样。侧面舒展、高挑的腰线从车尾一直延伸到车头，和发动机舱盖锐利的棱线共同营造出动感的视觉效果，经过改善的线条加上两边如翅膀般飘逸的尾灯。
产品定位人群不同，需要设计的尺寸也不同，锐志为一款三厢式的轿车，丰田86为一款两门跑车。
| 产品名称 | 2013款 丰田86 2.0L 手动豪华型 | 2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 |
| 长/宽/高(mm) | 4240/1775/1285 | 4735/1795/1450 |
| 轴距(mm) | 2570 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1520 | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1540 | 1535 |
| 最小离地间隙(mm) | 130 | 175 |
| 车身结构 | 跑车 | 三厢车 |
内饰方面，丰田86车内同样采用跑车风格的内饰布局，与其外观遥相呼应，全黑色的内饰颜色和方向盘、座椅、挡把等多处位置配有的红色缝合线相搭配，充分体现出该车与生俱来的运动气息。中控台部分设计简单，按键排序紧凑，空调旋钮下方采用了类似于飞机操作按键，是车内布局的点睛之笔。
从硕大的四辐方向盘上似乎还能看到一点上一代锐志的影子，不过加入了银色的搭配后，新方向盘的质感已经不是他的前辈可以攀比的了。另外，无论仪表盘还是中控面板，全新的设计也都比上一代有了明显提升。大量镀铬饰条的使用让车内空间的品质感倍增，而多媒体系统和三区自动空调的按键排布也更加合理有序。中规中矩的换挡手柄设计应该会让新锐志的内饰看起来更协调沉稳，但眼前没有了曾经那个泛着淡淡的蓝色光晕、个性鲜明的圆形换挡手柄底座，我还是觉得有些可惜。
| 产品名称 | 2013款 丰田86 2.0L 手动豪华型 | 2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 |
| 发动机型号 | FA20 | 3GR-FE |
| 气缸容积(cc) | 1998 | 2995 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸数(个) | 4 | 6 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 12.5 | 10.5 |
| 缸径 | 86 | 87.5 |
| 冲程 | 86 | 83 |
| 最大马力(Ps) | 200 | 227 |
| 最大功率(kW) | 147 | 167 |
| 最大功率转速(rpm) | 7000 | 6200 |
| 最大扭矩(Nm) | 205 | 293 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 6600 | 4400 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) |
动力方面，丰田86搭载的是一台带有缸内直喷技术的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率能够达到200马力，最大扭矩为205N·m。传动系统方面，与之匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱。（这台FA20型2.0L自然吸气发动机是丰田D-4S直喷技术和斯巴鲁水平对置技术结晶）。
动力采用锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i（丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。发动机也取消了目前最为先进的缸内直喷技术，取而代之的是丰田的双VVT-I技术。三、丰田86锐志车型配置对比
丰田86标配日间行车灯和电动外后视镜（与车身同色，可加热，可折叠） 行车更为安全，锐志在电动座椅多项调节、前排座椅加热装置，行驶起来更加舒适。两车的安全系统安装比较到位，拥有EPS(电动助力转向系统)，VSC车身稳定控制系统，让车辆在直线行驶、转弯和制动等过程中的表现都更加令人放心。
锐志和86全系标配的换挡拨片，设计符合人体，减少换挡时间，更加灵活自如，丰田86全系标配氙气大灯、防眩目内后视镜、真皮方向盘、自动空调等配置。操控配置方面，该车装备有刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统等。
丰田86汽车采用高强度框架设计理念，能够更好的防止车身变形；同时采用可溃缩式车身结构设计，有效吸收和分散撞击能量，提高人员安全。锐志汽车采用TOYOTA独有的GOA车身，在发生碰撞的时候，能够高效的吸收碰撞阻力，将驾驶室变形减少到最小限度。锐志配备的自适应雷达控制巡航系统，就是在定速巡航开始之后，发现前方200米之内突然出现，来及时调整车速，保证与前车保持适当的车距，度过这段时间，回归到正常设定速度，这个功能也极大地提高了新锐志的行驶安全性。
丰田86一体式可倒式后排座椅，丰田锐志后排座椅6:4分割，展示了丰田汽车在空间利用理念上还是比较实用的。
锐志（左侧），86（右侧）
● 编辑点评：
现今喜欢后驱车的人，大龄稍稍大一点，属于城市精英的他们都在寻找一种结合，这种结合是需要多人共同享受的，丰田锐志车型，就是这样一款，上班代步，下班三五成群，去郊外游玩，可以享受后驱车带来驾驶娱乐性，为平时忙碌的工作增添些许激情。而86就会成为更为年轻人的选择，这款在产品定位，轻量化、价格低的性能车，让那些想拥抱青春的人，去狠狠的实现自己最初的梦想。大家会问，86属于跑车，一些电气元件、科技感会不会就降低，在这款中并没有减少，很实在。如果要我选择，我会选择锐志，不单单是因为改装较为容易，而是在带大家可一起去野，在工作和生活的双重压力下，将压力留给脚下方式就是——油门，凶狠的踩下，下一刻的直线加速，出弯飞奔，都会让我感觉这就是最真的自己，不必敷衍，不必违心，去享受生活吧，因为我们活着。（文/汽车点评 刘旌）
| 产品名称 | 2010款 锐志 3.0V 风尚旗舰导航版 | 2013款 丰田86 2.0L 手动豪华型 |
| 经销商报价 | 24.51-32.68万 | 20.9-26.9万 |
| 厂商报价 | 32.68万 | 26.9万 |
| 产地属性 | 国产 | 进口 |
| 级别属性 | 中型车 | 跑车 |
| 款型 | 2010 | 2013 |
| 排量(L) | 3.0L | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 230Km/h | 226Km/h |
| 长/宽/高(mm) | 4735/1795/1450 | 4240/1775/1285 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2570 |
| 前轮距(mm) | 1535 | 1520 |
| 后轮距(mm) | 1535 | 1540 |
| 最小离地间隙(mm) | 175 | 130 |
| 车身结构 | 三厢车 | 跑车 |
| 车门数(个) | 4 | 2 |
| 座位数(个) | 5 | 4 |
| 油箱容积(L) | 70 | 50 |
| 发动机型号 | 3GR-FE | FA20 |
| 气缸容积(cc) | 2995 | 1998 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | V | H |
| 气缸数(个) | 6 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10.5 | 12.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径 | 87.5 | 86 |
| 冲程 | 83 | 86 |
| 最大马力(Ps) | 227 | 200 |
| 最大功率(kW) | 167 | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | 7000 |
| 最大扭矩(Nm) | 293 | 205 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 6600 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧IV | 国IV |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | AT | MT |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉杆式悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 双连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45R18 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 235/45R18 | 205/55R16 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | ● | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | ● | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | ● | - |
| 空气悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | ● | - |
| 天窗 | ● | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | ● | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 方向盘换挡 | ● | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | ● | - |
| 后倒车雷达 | ● | - |
| 倒车影像 | ● | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 运动座椅 | - | ● |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | ● | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | - |
| 第二排座椅靠背调节 | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | - |
| 后座中央扶手 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | ● | - |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | ● | - |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 内置硬盘 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 单碟CD | - | - |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | ● |
| 单碟DVD | ● | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | - |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| LED大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | ● |
| 感应大灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 车内氛围灯 | - | - |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | - |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | - |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 后视镜记忆 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - |
| 感应雨刷 | - | - |
| 手动空调 | - | - |
| 自动空调 | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后排出风口 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车内空气净化 | ● | ● |
| 车载冰箱 | - | - |
