01．Ferrari 125 S　　(1947)

　　这是第一款配有法拉利标志的赛车，它配备有V12发动机（这注定成为法拉利赛车的传统），并且赢得过六场比赛的胜利。

　　02．Ferrari 250 California　　(1957)

　　得益于法拉利在跑车领域的良好声誉和进口商Luigi Chinetti,的努力，美国成为法拉利非常重要的市场。西海岸代表John Von Neumann认为，适合加州阳光的敞篷车具有一定的市场潜力，即类似于敞篷版的250 GT. Berlinetta. Chinetti也对这项提议表示赞同，并说服恩佐法拉利相信这是一个好主意。因此，Scaglietti 获得了这次机会，制造出一款现在来看近乎传奇的车型，该车型共生产了106辆，其中9辆为铝制车身。250 California 也被许多客户用于参加各类赛车比赛，从而证明其是一款成功的赛车。

　　03．Fe 250 SWB  ( Berlinetta Short Wheel Base, 1959) 

　　该车 于1959年10月在巴黎发布，是250 GT Berlinetta的短轴距版本。 它是公路赛车的理想化身，只需一些微调（低温火花塞、赛车轮胎和防翻滚架），这辆跑车就能适用于任何赛道，并在同级别的比赛中胜出。

　　04．Ferrari 250 GTO　　(1962)

　　该车的诞生完美诠释了法拉利理念：极致的性能和款式。该车由Giotto Bizzarrini领导的团队创造，车身线条来源于风洞测试的研究成果。其领袖风范不仅仅体现在赢得了不计其数的比赛胜利，也在于所配备的各种独特部件——炫目的外观，极具竞争力的赛车底盘和一个纯粹的V12发动机。

　　05．Ferrari 365 GTB4　　(1968)

　　365 GTB4在高性能前置发动机跑车史上具有里程碑式的意义。具有流畅而具现代感的Pininfarina线条，搭配4.4升V12引擎。后变速箱驱动桥赋予了该车出色的重量分配，实现了罕见的平衡力，从而保证了独一无二的驾驶体验。为了记念其曾与３３０ｐ４一起总计６７次夺得２４小时耐力赛事，其中最伟大的一次胜利是在 Daytona赛道 ， 所以365  GTB4 也被许多狂热的车迷爱称为“Daytona"。

　　06．Ferrari 308 GTB　　(1975)

　　法拉利308 GTB的车身线条是Pininfarina 的杰作，为以后一系列中后置V8发动机运动跑车奠定了基础。

　　07．Ferrari Testarossa　　(1984)

　　在Pininfarina的设计下，Testarossa在某种程度上打破传统，既引人瞩目又极具创新。其侧部进气口比原有车型大，能够看到长长的侧列板，而这成为了Testarossa的最醒目的特征。该车装配有12缸水平对置发动机，每缸有四个气门：这在当时量产运动跑车中所搭载的动力最强劲的发动机。这辆让人印象深刻的极速跑车，可以说是“公路版的原型跑车”，能提供激动人心的驾驶感受，但是在普通的路况下驾驶相对复杂， 并且也不是非常舒适。

　　08．Ferrari GTO　　(1984)

　　1984年版的GTO（同样被广泛地称为288 GTO）一经推出即受到了极大的追捧。具有传奇色彩的名字，Pininfarina的特有造型,以及提供无限动力的发动机（2.8升8缸发动机），还有那广泛应用的复合材料，都使GTO成为在市场上与赛车最为接近的车型。为了满足客户的需求，该车共生产了272辆而不是原先预计的200辆：并且在生产之前便已售罄。

　　09．Ferrari F40  （1988）

　　F40是为了纪念法拉利40年来的辉煌成果而推出的纪念车型。这款由Pininfarina设计的极速跑车，主要以复合材料构成。其成熟的高性能表现，涡轮增压装置以及一流的底盘使其具备趋近于赛车的强大动力。它受到了车迷们的热烈欢迎，最终这辆车的生产数量超过了公司的预计。

　　10．Ferrari 456 GT　　(1992)

　　456 GT将奢华2+2 座coupé概念带到全新高度，并自1968年 365 GTB4以来首次重新采用前置发动机。。全新的65° V12提供了前所未有的灵活性和动力输出。由Pininfarina设计的铝制车身具有完美的空气动力学特征，高效而且无比优雅，清晰传递了法拉利的品牌特征。456 GT驾驶室在人体工程学设计方面为该级别其他车型树立了标杆，为驾驶者提供了无与伦比的舒适驾驶体验。

　　11．Ferrari F50　　(1995)

　　F50是为了庆祝法拉利成立50周年而生产的，这是公司有史以来制造的最接近于公路版F1赛车的一款车。鉴于其在追求高性能方面绝不妥协的纯粹精神，F50完全没有转向助力、动力辅助制动和ABS，但是广泛应用了复合材料、F1的制造技术和空气动力学设计。它的4.5升发动机本身直接来源于1989年应用于F1-89上的一级方程式发动机。

　　12．Ferrari 550 Maranello　　(1996)

　　550 Maranello是法拉利对于那些认为前置V12发动机跑车性能无法对抗中置发动机跑车的人们的有力的反驳。作为512M的继任者，550 Maranello被证明更快，并且得益于更先进的前置发动机和后驱动布置，该车也更为实用。法拉利一直以来对于空气动力学的重视和关注，使550 Maranello在双轴上采用了低Cd (0.33)及恒定的下压力。这种毫不妥协的性能表现和空气动力效率的结合使这辆车树立了量产车的全新车速记录。1998年的10月12日，该车在俄亥俄州马里斯维尔，一小时内分别以平均速度304.1 km/h (188.88 mph) 和 296.168 km/h（183.955英里）行驶100 km（62英里）。

　　13．Ferrari 360 Modena　　(1999)

　　360 Modena的全新设计理念引领了法拉利公路版跑车的未来趋势。其中包括降低车身重量和强化底盘刚度，利用了创新的结构制造技术，使两个看似对立的因素达到了和谐统一。360 Modena是法拉利首款车身全部采用铝材料打造的跑车。它的底盘，车身外壳和悬挂装置都是由轻质材料组成，工程师在这款中置法拉利跑车上实现了卓越的整体性能、操控性，以及前所未有的舒适体验。

　　14． Enzo Ferrari　　(2002)

　　多年来，法拉利推出了一系列超级跑车，这些车均代表了公司运用于公路版跑车上的最高技术成就，其中包括GTO， F40， F50。Enzo Ferrari在2002年也加入了极致性能跑车的家族，完美诠释了最新的F1赛车技术和知识。

　　该车型仅生产了400辆，其碳纤维和蜂窝铝制车身，代表了当时最先进的车身制造技术，所搭载的5998cc 的65° V12 发动机，可产生 660匹马力。该车从F1赛道技术中直接引进了极为先进的空气动力学设计，其下压力在车速为300 km/h时达到最高值775kg，并在最大速度350km/h时逐渐降至585kg。

　　15．Ferrari F430　　(2004)

　　F430标志着全新一代法拉利V8发动机双门跑车的诞生。它的设计灵感来源于法拉利赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美体现在这款公路版跑车上。

　　其中两个创新性装备是首次应用于量产车上：包括电子差速器 （E-diff），它最初是法拉利公司为其F1单座赛车而开发的，能够充分利用发动机的扭矩来优化牵引力，还有安装在方向盘上的驾驶模式转换旋钮（法拉利的车手们通常称其为Manettino旋钮），通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。

　　F430 配备的轻巧紧凑的4,308 cm3 发动机是全新产品，可提供490 hp的动力，比功率输出达到114 hp/l，扭矩为465 Nm。毋庸置疑，它具有卓越的性能：0至100 km/h加速只需4秒，最高时速达到315 km/h。