12月26日，新君威2.0T0—400直道加速赛在武汉江夏区一条双车道700M封闭直道上火热上演。众所周知，加速性能是衡量车辆动力性能的一个重要和直观的指标，也是发动机性能强弱的直接体现。0-400米加速赛正是检测一款车发动机性能高低极富挑战性的测试方式。本次活动分别进行了新君威2.0T与奥迪A42.0T、宝马325i同台PK较量，而别克新君威出众的性能表现让在场的参与者均大呼过瘾，赞不绝口。
专业车手进行讲解
蓄势待发
车辆开始进入比赛区。2.0T新君威和奥迪A42.0T先后停在了起跑线上，各车都配置了专业的Pbox测试设备可以精准的计算出车辆0到100米加速的时间。此时配合着连续的轰油声让我想起了极品飞车里的经典镜头，还真有种赛车的味道。
起步后深踩油门到底，变速箱的反应没有明显的迟滞，涡轮增压发动机的输出也属于比较线性的类型，强烈的推背感可以一直持续到驶过终点后点踩刹车之前。一轮试驾下来，大家的成绩大概都在8秒到9秒之间，因为中段都是简单的油门到底，所以成绩的好坏还是更多的依赖于起步的控制。
新君威拔得头筹
前轮驱动与后轮驱动的较量
通过现场多组测试，新君威2.0T与奥迪A4L 2.0T的PK无论是加速还是中后段的冲刺，A4L都要稍逊一筹。而宝马325i在起步上占有一定优势，一般会领先半个车头左右，但到了中后段的冲刺，新君威又获得胜利。整场比赛下来专业仪器Pbox所测出的新君威0~60英里（96公里）最快成绩为7.94秒，成绩相当不错，不过，从其最大功率为162kW（220马力）/5300rpm，最大扭矩为350N•m/2000-4000rpm来看，能够取得这样的成绩也在意料之中。
起步325i小胜一筹
中后段的冲刺
新君威2.0T与同级车的这场PK，不仅以最直观的方式，传递新君威的优质性能，充分验证了2.0T缸内直喷涡轮增压全铝发动机的技术与性能，同时也通过参与者的亲身体验，将其产品亮点都充分地展现给了大家。
新君威后击勃发
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