1一汽-大众老捷达“复活”

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　　编辑点评：大众在称霸中端和高端市场后，又回过头来攻略低端市场了，自主品牌们准备好了么？

　　此前我们曾报道过，大众将针对新兴国家市场推出低价子品牌和车型。近日从一汽方面获悉，未来一汽将与大众合作，推出合资自主品牌，而投产的低价车型将基于将停产的老款捷达平台打造。

大众集团将面向中国、印度等新兴市场，推出全新的低端入门品牌

　　大众正计划面向中国等新兴市场推出新的入门品牌，目标售价在6-8万元左右，剑指中国的三四线城市和农村市场。据预计，这一市场的需求将在350万辆左右，此前一直由自主品牌占领，而未来大众也要在这一市场分一杯羹。

 
老款捷达将以合资自主品牌的名义复活

　　据大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格博士向媒体透露，大众全新子品牌已确认推出三款车型，包括小型四门轿车、小型货车和微型客车，未来还将推出一款全新车型。这些车型的共同点是轴距均为2.5米左右，而老款捷达平台可以满足这样的需求。

　　在国内行销近30年的捷达此前刚刚迎来更新换代，老款捷达即将停产。但这一车型平台以皮实耐用著称，使用该平台开发新车不但能节省成本和加快开发速度，还能继承老款捷达的品牌美誉度，无疑是一举多得。

2一汽将联手大众推出低端车

　　[延伸阅读] 剑指赛欧 一汽将联手大众推出低端车

　　编辑点评：知其所需，投其所好。向赛欧发出挑战。

　　日前获悉，一汽正在和德国大众进行研究，计划开发出一个自主品牌产品，实现每年60万辆的大规模产销，产品剑指赛欧。

一汽正在和德国大众进行研究，计划开发出一个自主品牌产品

　　据了解，在6万元至8万元价格这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，正是如此，一汽与德国大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌产品，大概4个小品种，一年生产45万辆到60万辆。这个计划也契合了大众正在推行的中国市场低端车战略。

对手锁定赛欧

　　从此前的信息来看，大众已经确定在2015年中期于中国推出全新低端品牌，以弥补产品线的空白。大众为该品牌旗下三款廉价车型制定了详细计划，三款车型分别为三厢车、两厢车和微面，价格区间为6000欧元至8000欧元。更多消息，请继续关注我们的报道。