就在199期新车准入目录里出现迈腾1.4TSI不久，上海大众方面也按耐不住，正式将其中高端车型斯柯达昊锐纳入1.4TSI的匹配名单中。
斯柯达昊锐
SVW7149是首度出现的全新编号，不过大众方面的习惯一直未改，依然在厂牌栏里特别标出车型销售名称，显眼的昊锐字样想必大家并不陌生，当然在外观方面不要奢望有太多的改变，这方面可以完全参照迈腾1.4TSI，从车型本身而言，昊锐上市未超过半年，甚至连最起码的年度改款时间都未达到。
最引人侧目的当属1.4TSI的出现，单就其动力性而言，可能偏弱，这是相对于1.8TSI而言，后者最大功率达到118Kw/4500~6200rpm，相比之下，1.4TSI只有96Kw/5000rpm，而扭矩方面也有30Nm的落差，不过参考一下迈腾1.4TSI与1.8TSI的重量差距，有近40公斤的减负，即使提速达不到1.8TSI的性能标准，起码也不会太柔弱。发动机的生产全部由上海大众自给自足，而在前几期出现的朗逸1.4TSI上我们还看到了一汽大众的身影。
装配1.4TSI的目的当然是为了降低售价，不过DSG的出现多少让人疑惑1.4L款能否屈位于1.8L之下，毕竟后者装配的是六速Tiptronic手自一体变速箱，从技术含量上看很自然的落后于DSG变速器；即使售价接近，好处也不用多说，明年即将延续的税率优惠方案相比1.8L车型将能节省2.5%，按1.8L最低18万算，能为购车者带来四千元的优惠幅度，如其起步价格框定于15万元，也能享受三千元的优惠待遇。
昊锐2.0TSI发动
虽与迈腾共享同一平台，但就销售境遇而言，昊锐目前还未出现拔高之势，但其优点不容忽视，除了更大的空间以及共享的大众质量体系外，最独特的还是其可两段开启的后备箱门，新颖的创意增加了载货的灵活性，1.4TSI的出现起码为昊锐降低门坎做好了充分的准备，下一步就看上海大众如何打响1.4TSI这张王牌。
