日前，东风本田发布首款运动型中高级轿车思铂睿SPIRIOR。今年9月上市，目标是“今年最后四个月要卖15000辆”，这就是说，思铂睿一个月至少要销售4000辆才有可能完成目标。根据东风本田执行副总经理刘裕和的规划，思铂睿的销量计划是月销5000辆、年销售6万辆。

　　从早前的“寄希望新车创造CR-V的传奇”，到现在以“源自讴歌的品质”打造思铂睿的血统，东风本田成功地在市场上为思铂睿树立了比较正面的形象。

　　中高端运动车型现状。“运动型车在豪华轿车的市场份额，1993年为7％，今年上半年已经跃升为25％。”据东风本田执行副总经理刘裕和介绍，东风本田已进入成熟期，具备了生产高端车型的基础，引进思铂睿，志在抓住机遇，开辟国产高端运动型轿车的新市场。

思铂睿

　　依照东风本田的设想，思铂睿无意与传统中高级轿车竞争，新车上市看好的“高端运动型轿车”这块正在增长的市场。但现在的车市不比CR-V上市当初，新车上市总会习惯性地先树立一个远景目标，再锁定一个直接目标。

　　在目前市场上，同类车型锋头正劲的车型有马自达6、锐志、致胜等车型，较高端的如新君威、迈腾、宝马3、奥迪A4。在东风本田的规划里，思铂睿的远景目标是宝马3和奥迪A4。

　　问及信心来自哪里？答案是品质，还有车型。品质指的是讴歌TSX血统，车型是外观。话虽如此，但商家重利，好的产品自然是第一位的。就目前而言，有一个问题东风本田和本田似乎并不在意，那就是讴歌TSX在中国国产后换上“本田”的品牌，是为迎合当下市场发展趋势，还是为讴歌国产探路，恐待日后验证。

　　刘裕和曾在接受媒体采访时表示，思铂睿机遇和风险并存。这意味着东风本田在坚持“小市场大作为”的发展思路同时，还是做好准备的。

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