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　　编辑点评：在美国因为车辆不经意的加速问题就迫使丰田损失了十几亿美元，反观国内的“双离合变速器问题”、“CVT变速器”等问题，连起码的召回措施都没有！

　　在2009年到2010年期间，作为日本汽车龙头的丰田汽车在美国市场上因为旗下车型因车辆突然加速等问题饱受困扰，虽然美国公路安全管理局和美国太空总署研究，无法证明丰田汽车的电子油门系统对这些以外负责，但丰田与其车主陷入了官司诉讼，为了平息纷争，美国丰田终于在12月下旬宣布：将斥资11亿美元，与广大的美国车主达成了和解。

美国丰田宣布斥资11亿美元与广大的美国车主达成了和解

丰田将为美国车主免费家装BOS（Brake Override System）刹车优先系统

　　除了11亿美元的和解金，丰田将为美国车主免费家装BOS（Brake Override System）刹车优先系统，预计300多万辆已经在美国销售的丰田车，将能够得到BOS刹车系统的免费加装服务。该系统能在同时踩下油门和刹车踏板的情况下，自动切断或减小油门的反应，即便是在油门卡主的情况下，仍然能够控制车辆。对那些无法安装该系统的车辆，丰田还将另外花2.5亿美元对这些车主进行补偿。

对无法安装该系统的车辆，丰田还将另外花2.5亿美元对车主进行补偿

 
丰田还将以额外的2.5亿美元弥补前丰田车主的损失

　　此外，丰田还将以额外的2.5亿美元，补偿那些在2009年9月1日-2010年12月31日期间卖掉丰田车的前车主，以弥补因不经意加速争议，而下跌的车辆的损失情况。最后，丰田也将约1600万美国车主，对可能发生不经意加速的零配件，给车辆提供3-10年的免费保养。

最终，丰田的总花费在12亿-14亿美元之间

　　而丰田不仅将花大钱进行各类型的补偿，在和解协议中，丰田还再需斥资3000万美元对独立的学术单位进行补助，以对车辆安全进行更深入的研究，这将对驾驶教育有所加强。最终，丰田的总花费在12亿-14亿美元之间。