提及东风悦达起亚，人们恐怕更多的都会想到赛拉图，福瑞迪，锐欧，而远舰和嘉华似乎早已被人们淡忘，尤其是主攻商务MPV的嘉华，这款车型2004年国产以来，销量一直不理想，尤其是近两年的月销量更是每况愈下。与此同时，我们近日在测试场捕获了标有carnival的新款起亚车型，而“carnival”正是起亚嘉华的英文名称，那么这会不会是东风悦达起亚嘉华即将换代的讯号呢？

换代起亚嘉华谍照

　　首先看现款嘉华车型，这是1999年现代起亚合并后的第一款车型，定名Carnival(北美市场叫做Sedona) ，于2001年正式上市。进入中国市场后，虽然嘉华有着和别克GL8相似的车身外形和定位，但和克莱斯勒大捷龙，道奇凯领等其他国产MPV车型一样，鲜有能够复制GL8的成功。

换代起亚嘉华谍照

换代起亚嘉华谍照

　　海外市场与2005年推出了新一代Carnival(Sedona)车型，并于2006年正式更新换代。虽然国产车型于2004年投产后一直没有换代， 但2006年的北京车展上起亚展示了一款定名VQ的MPV车型，并于同年年末以VQ威客的形式进口引入国内销售。而实际上这款引入中国的威客车型在海外正是以新一代Carnival(Sedona)嘉华的身份出现。而今天谍照中出现的这款似曾相识的车型我们对比已经在国内销售多年的威客车型不能发现，两者的区别仅仅是将车尾的VQ镀铬标示换回了正宗的Carnival嘉华名称。从种种迹象来看，现款国产嘉华极有可能即将寿终正寝，由进口多年的威客车型接替嘉华。

嘉华年销量

嘉华09年月销量

　　我们分析近四年的嘉华车型销量，一个非常明显的下滑趋势，在2006年和2007年的月均销量还能超过200辆，可以说勉强能够让人接受，这也可以被解释为为什么在2006年没有被威客接替的原因，一方面嘉华销量尚可，另一方面嘉华车型投产才刚刚两年。而到了2008年的年销量急剧萎缩到1155台，同年进口的威客车型销量已经超过了国产嘉华车型，进入2009年后，这种下滑态势更是愈发明显，在中国车市全面爆发增长的同时，嘉华1-9月的最高月销量也不过85台，最低仅为37台，基本处于停产的边沿。