【汽车点评 用车 原创】
从1905年阿尔佛雷德J波西（Alfred J Buchi）首次提出涡轮增压的概念到现在随处可见的“T”字尾标，涡轮增压器已经走过了100个年头。其在汽车领域上的应用越来越多，今天我们就来看看六次蝉联“全球最佳发动机”奖项的雪铁龙C4 L 1.6T THP涡轮增压发动机。
■ 1.6T THP发动机动力参数
1.6THP发动机参数
雪铁龙C4 L搭载的这台1.6T THP发动机有三个调教版本：分别是最大功率为115KW（156PS）、128KW（175PS）和147KW（200PS），其主要应用的是高功率和低功率两个版本。
■ 1.6T THP发动机核心技术
1.6THP发动机
1.6T THP涡轮增压发动机是一款由PSA和宝马在2006年合作研发的发动机，同时也在宝马MINI车型上搭载。主要包括几大核心技术，燃油缸内直喷技术、双涡轮单涡管增压技术、气门正时可变技术。
燃油缸内直喷技术
缸内直喷
具有强劲动力的同时拥有更低的油耗，优点就是能将燃油直接在缸内进行喷射，使其与空气混合的更为充分，更容易控制发动机的空燃比，能更好地压榨每一滴燃油，从而降低油耗，提高发动机的动力性能。
单涡轮双涡管增压技术
单涡轮双涡管增压器
所谓单涡轮双涡管增压器，可以简单理解为将普通的增压器上的涡管分割为两根涡管，涡轮是由两个通道的废气推动的。这样做的优点是充分地利用废气脉冲的能量推动涡轮，有效缓解涡轮增压低速时的迟滞性。此外，按照发动机的点火时间，将点火时间相邻的两个气缸的排气管两两分开(1和4一组、2和3一组)，合成两个废气通道，进而推动涡轮。这样可以有效降低各缸的排气干涉，使气缸的排气进气更为充分。
进气门可变正时技术
进气门可变正时技术
主要是通过油压控制齿盘与凸轮轴之间的角度差，来实现对气门提前或延时关闭的效果。这样ECU就能够根据发动机负载适时做出调节，保证在各个转速区域都有很好的进气效果，从而提升发动机效率。
■ C4 L 1.6T发动机优势
发动机转速为1000转时涡轮就开始工作
对于涡轮增压发动机，首先想到的就是涡轮迟滞现象。现在我们能看到的搭载涡轮增压发动机的车型，基本上都是在1400转左右涡轮开始工作，虽然已经缩短了涡轮的反应时间，但迟滞现象还是存在的。
单涡轮双涡管
1.6THP配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术
东风雪铁龙C4L提出了实用的解决方案，它搭载的由PSA和BMW联合研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，使其在1000转时涡轮就开始工作，也就意味着在车辆起步时，涡轮就开始工作了。究其原因，就是1.6THP配备了独有的Twin scroll双涡道涡轮技术，使它的涡轮转速仅为1000转的时候，就开始介入工作，1400转时即输出最大功率，且一直持续到4000转。
动力输出平顺 无顿挫感
1.6THP发动机的涡轮启动是在1000转左右
涡轮增压发动机还有一个问题就是动力输出不够平顺，顿挫感较强。而C4 L所搭载的1.6THP发动机的涡轮启动是在1000转左右，最明显的动力输出点则是在1400转，这时候不仅有了二次加速的感觉，还迅速达到峰值扭矩，并一直持续到4000转，加速不仅快，还没有顿挫感，十分流畅。
反应快、动力输出平顺
综上所述，这款由PSA和BMW联合研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，不仅拥有其他涡轮增压发动机的低燃油、低排放、动力强劲等特性，还有着反应快、动力输出平顺的优点。
■ 1.6THP发动机寿命24万公里
24万公里的寿命究竟是长还是短？
从官方发布的信息中我们看到了该款发动机的使用寿命为24万公里，可能大多数人都会有这样的疑问：24万公里的寿命究竟是长还是短？对于涡轮增压发动机，使用寿命多数为10万公里，并且这里指的寿命是涡轮的寿命。从另外一方面我们也可以了解到，就是在二手车市场中，搭载涡轮增压发动机的二手车通常里程表显示的数值都在10万公里左右。
即使寿命为10万公里也是够用的
所以，官方发布的1.6THP发动机的使用寿命为24万公里，相对于其他发动机来讲使用寿命延长了一倍多。但这也仅仅是官方数据，实际使用情况还不得而知。如果我们每年平均行驶2万公里，即使寿命为10万公里也是够用的。
对于这款1.6T发动机，相信很多人并不陌生。它同样在雪铁龙C4、标致308CC、RCZ等车型上搭载。它们之间存在着细微的差别，这些差别仅仅体现在最大功率以及最大扭矩上。而最大功率常用来描述汽车的动力性能：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高；发动机扭矩则是发动机加速能力的具体指标。
东风雪铁龙C4 L
| 雪铁龙C4 L 1.6THP 自动劲智版 | |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | 连续可变正时气门 |
| 供油方式 | 直喷 |
东风雪铁龙C4 L
从发动机参数表中我们可以看到东风雪铁龙C4 L所搭载的1.6THP发动机最大功率为120kW；最大扭矩为240Nm。
雪铁龙C4
| 雪铁龙C4 1.6T VTS | |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 143 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 供油方式 | 直喷 |
雪铁龙C4
进口雪铁龙C4所搭载的1.6THP发动机的最大功率为103kW，最大扭矩为240Nm。在功率上略逊于东风雪铁龙C4 L。
标致308CC
| 标致308 1.6T CC 时尚型 | |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 163 |
| 最大功率(kW) | 120 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400 |
| 供油方式 | 直喷 |
标致308CC
标致308CC 时尚型所搭载的涡轮增压发动机最大功率为120kW；最大扭矩为240Nm，与东风雪铁龙C4 L保持一致。
| 标致RCZ 1.6T 豪华优雅型 | |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400 |
| 供油方式 | 直喷 |
标致RCZ
标致RCZ 1.6T 豪华优雅型的最大功率为115kW；最大扭矩为240Nm，其最大功率略低于东风雪铁龙C4 L。
总结：
通过比较，我们发现东风雪铁龙C4 L、雪铁龙C4、标致308CC、标致RCZ所搭载的1.6THP发动机的最大扭矩并没有差别，也就是说加速性能并没有差别，差别仅仅体现在最大功率（最高车速）上。（文/汽车点评 王武）
