在今年巴黎车展后,作为东道主的法系联盟似乎也看出了些门道。在之后的报道中,一组这样的数据在书写着变化的趋势:依旧拿雪铁龙来举例,雪铁龙有三分之二的市场在欧洲,海外市场仅仅占到三分之一;而最近发布的新计划,直到2020年,雪铁龙除欧洲之外的海外市场将达到一半,而海外市场的重中之重则落在了中国市场内。
铁龙除欧洲之外的海外市场将达到一半
海外新C4
这样的数据,足以说明了国内市场对于法系车的重要,甚至说各个车企都看到了蓬勃高速发展的中国汽车行业,正在稳步前行。
在市场需求下,法国人最终还是选择了妥协
在市场需求下,法国人最终还是选择了妥协。尽管高傲、品位一直是法系的准则,浪漫、精致等是法系车留给人们的印象,有句话说的好,与其说是法国人在造车,不如说他们在实现汽车的艺术价值。如此固执的法国人能够放下高贵身姿、进入中国重头再来,重新寻找契合点吗?这个答案可以从神龙公司发言人那里得知。
“中国市场已经成为PSA全球最大的市场之一,未来神龙公司将开发并投放多款涡轮增压发动机和CVVT发动机,部分车型也将匹配全新的变速箱。到2014年,公司旗下所有车型的动力总成将全新换代。”对于中国市场的期待,似乎有太多。但是,什么样子的车才能够博得中国消费者欢心呢?
重新审视国内市场最重要
如果想在一个市场有所作为,就必须知其所需,迎合消费者的需求,懂得消费者的喜好。而标致、雪铁龙无疑是走了很多过于个性的弯路。重新审视国内市场最重要。