空间方面：

　　昂科拉的轴距是2555mm，车身大小跟逍客差不多，相信你和我一样有着强烈的好奇心，这么小的尺寸，车内空间够用吗？会不会出现局促、压抑的情况？下面我们一起来体验一下。

　　宽大的座椅让初次进入驾驶位的人眼前一亮，尽管他的外形尺寸给人以偏小的错觉，但是这里所表现出来的大气就十分难得了，棕黑色座椅的采用是许多豪华车常用的，别克Encore也在这里配备。真皮座椅采用双缝线进行缝合，不过说到配置电动座椅、智能钥匙、发动机启动按钮，这些都和昂科拉无缘。

　　昂科拉的真皮坐椅整体上为棕色，有黑色包边，在视觉上偏向运动感的时候也照顾到了驾乘的舒适性。坐感非常舒适，包裹性比较强。美中不足的是本次实拍的昂科拉并没有电动调节功能。

　　在储物空间方面，昂科拉充分利用车内的每个空间，力争将储藏空间发挥到极致。比如在手套箱采用的上下对开形式，不仅增加了储藏空间，而且还可以让驾驶者分类存放。另外，在门板储物格、后排中央扶手以及尾箱两侧的储物格等，都充分展示了设计师在内饰空间上的造诣。不过这样在清洗方面，死角就会变多起来。

　　可以拓展的后备箱是几乎所有SUV都能做到的，但是别克Encore的后排座椅放倒方式与常规的有所不同，换句话说，他能够在靠背放倒时额外多出那么一点点的深度，平整性也更强。

动力方面：

　　昂科拉配备了全新的1.4L Ecotec涡轮增压四缸发动机，具有双顶置凸轮轴技术，最大输出功率为103kW，峰值扭矩为200Nm/1850-4900rpm，动力表现达到了2.0L自然吸气发动机水平，并且达到最大扭矩的转速更低，在加速时的表现自然比2.0L自然吸气发动机更好。此外，9.5:1的压缩比使其可以放心使用93号汽油，不必为油品适应性担心。

　　与这台1.4T发动机匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速箱，手动加减档的按钮设计理念与迈锐宝类似，操作起来比较顺手。

　　昂科拉的悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁非独立悬挂。而在主动安全配置方面，昂科拉的配置非常完善。除了ABS防抱死系统、EBD刹车制动力分配系统和BAS制动力辅助系统外，昂科拉还全系配备ESC车身动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道辅助系统与ROM翻滚感应系统，以提升SUV车型动态操控的稳定性与安全性。

总结：

　　别克昂科拉是2012年10月10日上海通用在别克品牌推出的首款国产SUV，它不论在外观还是内饰上，都传递出的个性、时尚以及动感。作为一款都市时尚SUV，别克昂科拉将消费群体锁定在20-30岁之间的年轻人群。14.99万起步的定价目前还算是个小优势，只需要面对日产逍客这一款车型，但是随着三菱劲炫的国产以及福特福特翼搏的引入，将来还是会有一场硬仗要打，“小昂科雷”具体表现如何，让我们拭目以待！

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