在刚刚开幕的第10届中国(广州)国际汽车展览会上不难发现，具重要地位的高端车和豪华车其中的大部分，都将高级汽车音响甚至是顶级汽车音响作为一项重要的标准配备，并以此作为一个炫耀夺目的卖点，以吸引那些无时无刻追求极致完美的精英们。

　　那些显赫的音响厂牌

　　这些汽车音响系统中，既有深入人心的日本DENON天龙、辉煌再现的美国BOSE博士、老牌高端的美国harman/kardon、锐意创新的丹麦BANG & OLUFSEN，也有皇室御用的英国MERIDIAN英国之宝、贵气流逸的英国naim名，更有极致本真的丹麦DYNAUDIO丹拿，甚至有顶级典范的美国Mark Levinson。这些，都是在发烧友心目中具崇高地位的世界级著名音响厂牌，每一个都以声名显赫和个性鲜明而对知之者极具吸引力。当然，也有一些顶级音响厂牌的制品，它们被车厂刻意淡化而成为了幕后英雄，如数码新锐的美国Lexicon，等等。

标致雪铁龙DS5将DENON天龙高级汽车音响作为标准配置

英菲尼迪QX56将BOSE博士高级汽车音响作为标志配备

全新进口克莱斯勒300C将harman/kardon高级汽车音响作为标准配置

　　汽车音响真正被予以重视

　　以往的高端车和豪华车的汽车音响，更多时候只起陪衬作用，实际上处于可有可无的地位。在第10届中国(广州)国际汽车展览会上可以看到，汽车音响在高端车和豪华车中已不再充当仅作装饰之用的花瓶，而是实实在在地为驾乘者提供着极致完美的听觉享受。无论是前声场还是后声场，2路套装喇叭已是最低配置，性能优异的3路套装喇叭已被普遍使用。以往，后声场对声效仅仅起到补充平衡的作用;现在，后声场与前声场被一视同仁而地位相当;侧重于商务用途的高端车和豪华车，其后声场所使用的套装喇叭在性能和素质上更优胜于前声场;部分豪华车甚至将前排和后排分为两个不同区域，配备了2套可分别独立操作的汽车音响。

　　阿斯顿•马丁 RAPIDE 将BANG & OLUFSEN高级汽车音响作为标准配备

　　路虎全新一代揽胜将MERIDIAN英国之宝顶级汽车音响作为标准配备

　　更多高级和顶级汽车音响将作为标准配备

　　如同人们在基本物质需求得到满足后将开始追求精神需求的满足一样，精英们在车辆的外观动力、乘坐舒适等表面层次的体验与享受得到满足后，就会开始追求音乐这类与精神相关更深层次的体验与享受，事实上正是如此。高级和顶级汽车音响，以明澈细致的优雅音色和活生逼真的自然声效，准确地再现每一幕音乐画景，淋漓尽致地表现每一段蕴含其中的微妙细腻感情。这无疑使精英们感到巨大的满足感，由此对装有高级顶级汽车音响的高端车和豪华车产生特别关注，也成为高端车和豪华车厂将高级和顶级汽车音响作为标准配备的强大动力。可以预期，高级和豪华车厂与高级和顶级音响厂牌之间，将有更为广泛、密切和深入的合作。

　　宾利幕尚尊贵版将naim名顶级汽车音响作为标准配备

　　大众全新Magotan Alltrack 2.O TSI进口旅行车将DYNAUDIO丹拿顶级汽车音响作为标准配置

　　雷克萨斯460L将Mark Levinson顶级汽车音响作为标准配备

　　风潮已至

　　近期，意大利跑车制造商Maserati(玛莎拉蒂)与英国老牌顶级音响制造商B&W Bowers & Wilkins(宝华韦健)宣布，双方已建立长期合作关系，新款Maserati跑车的全新高性能汽车音响系统将由B&W为其研发。高级汽车音响甚至是顶级汽车音响作为一项重要的标准配备，在高端车和豪华车中已蔚然成风。

　　新款Maserati 跑车的全新高性能汽车音响系统将由B&W为其研发