1外观

　　讴歌高端紧凑型轿车ILX已在正在举行的广州车展上正式上市，ILX引进国内的只有混合动力车型，其售价为32.8万元。此前，讴歌在国内的销量一直未如理想，仅依靠MDX独立支撑，而ILX的引入则进一步丰富了讴歌在国内的产品阵容，同时降低了入门门槛。ILX在国内的市场表现如何尚未可知，现在先让我们一起了解一下这款进口高端混动车型。

　　整体来说，ILX可谓是近年讴歌在国内推出最“平易近人”的车型。外观没有讴歌TL、ZDX那么的前卫，即使与讴歌RL、MDX相比也低调很多。如果不是中网格栅中间的“箭头标”，你或许会认不出这是一台讴歌的产品。

　　讴歌ILX车身尺寸为4555×;1890×1425(mm)，轴距为2670mm。基本与思域相当，仅是车身宽度略有增长，轴距方面则完全相同。

　　家族设计的好处就是能让其品牌每一个产品都有极强的相似性，ILX前脸延续讴歌家族棱角分明的设计，大量的直线条给整体加上一份硬朗。尤其是中网盾形镀铬格栅，已成为讴歌全系车型的家族特征与视觉的焦点，相比讴歌其他车型，ILX格栅显得“朴实”多了，并没有在车头凸出太多。

　　车灯的造型与讴歌RL、MDX颇为相似，锐利的边角配上盾形格栅使前脸富有攻击性。雾灯区采用镀铬横条装饰，十分显精致，雾灯的造型倒是相对普通了很多。在LED日间行车灯于灯带流行的今天，讴歌ILX还依旧朴素着。

　　讴歌ILX侧面紧凑敦厚，能看出其源于思域(点评,图库,参数)的一面，低矮的A柱与思域相似，使整车呈现俯冲的运动姿态。车顶的弧线从A柱开始自然的过渡到尾部，宽厚的C柱和短小的尾部给人一种Fastback溜背车的视觉感受。值得注意的是，车身侧面除了由前大灯灯角延伸至尾部的腰线外，还有一条在后轮拱处明显凸出的折线，塑造了较强的运动感。

　　讴歌ILX采用普利司通泰然者(TURANZA)ER30型号轮胎，这是款性能偏重于舒适性的产品，市场价每条约为850元。轮胎型号为205/55 R16，双五辐轮毂样式比较普通，如果还能运用ILX概念车上的涡轮状轮毂造型，应该会惊艳不少。

　　车尾的造型相比前脸简洁不少，扁平的尾灯与讴歌TSX极为相似，同时与前大灯呼应。后备厢盖上凸起的鸭尾式扰流板采用了镀铬的装饰，作为空气动力学组件的同时也起到装饰作用。由于实拍车型是1.5L混动版，所以车尾排气管被隐藏在保险杠下面，因此，尾部的运动感没那么明显。

2内饰

　　讴歌ILX内饰一眼就能看出是本田的风格，层次感强烈的T字型中控台对称设计是很典型的本田风格。了解过思铂睿的朋友应该非常熟悉，除了中控台样式不同外，其余都让人联想到思铂睿。配色方面，讴歌ILX内饰主打黑色，搭配银色装饰条，使内饰氛围有着极强的运动感。

　　用料方面，讴歌在豪华车的表现里一直不差，即使ILX是家族入门级车型，也有着无法让人挑剔的地方。中控台面板采用了大面积软质塑胶，塑胶上有着细微的颗粒，手感不错。

  

　　真皮方向盘是让思铂睿车主最为熟悉的地方，ILX的方向盘造型与思铂睿除了中央的LOGO、多功能按键边的装饰条不同外，几乎毫无差异。真皮方向盘传递到手中是一种饱满扎实的感觉，功能也非常强大，音响、定速巡航、语音对话等功能都可以在方向盘上进行操作。当然，不能忘记方向盘背后的换挡拨片，与它运动的内饰非常契合。但是如果它配备在1.5L混合动力车型上，更像是一种摆设。

　　彩色仪表盘配合白背光显示，读数清晰科技感强，行车电脑的显示屏可以显示丰富的行驶信息。仪表盘左侧是功能区，ECON节能驾驶模式显示、大灯清洗开关以及车辆稳定系统均在这里调节。

　　中控台的处理与讴歌MDX相似，分区、布置与讴歌MDX相差不大。中控台上方多媒体系统液晶屏尺寸一般，主要的操作按键都经过汉化，全中文导航系统给用户也带来了便捷。至于按键的手感和做工，讴歌的车型绝对不会让你失望，旋钮、按键都有着很好回馈，尤其是可多向调节的主旋钮，完全配得上讴歌豪华品牌的形象。

　　配置方面，作为一款豪华入门级车型，ILX的表现也较为出色，像ECON节能驾驶模式、语音对话、双区自动空调、ELS牌音响系统、前排座椅电动加热，一键式启动等，整体来说，该有的配置都已齐全。

3动力

　　讴歌ILX采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂。据悉，为了保证乘客乘坐的舒适性，讴歌ILX在避震筒里还安装了阻尼器，保证了车轮的操控和舒适性。

　　动力方面，讴歌ILX引进国内的只有1.5L混合动力车型。汽油发动机是一台1.5L i-VTEC发动机，最大功率为92马力(68千瓦)，与其搭配的是最大功率为23马力(17.2千瓦)的电机，配合7速CVT变速箱。在两套系统的共同努力之下，讴歌ILX综合最大功率为112马力，最大扭矩为127牛米。

　　总结：从目前讴歌在国内市场而言，ILX上市后其定位将低于当前在售的中型车TL，作为目前讴歌在国内推出的紧凑型车，这款车型对于“未雨绸缪”的讴歌品牌来说意义重大。除了丰富产品线，它更是对混动车领域的一种尝试。讴歌其实在北美早就推出紧凑型车，ILX则是第一款进入国内的紧凑型车。讴歌借助本田思域的平台来开发它，从根本上来说，它就是一台换标的高级版思域，虽然它源自思域的平台，但是它外形内饰全部重新设计，在一定程度上有所创新，同时也节省了开发的成本。