1外观对比

　　导语：说到运动型车，大家能想起的车型不会少，那些外观运动动力强劲的车型都会被列入这个范畴之内，前两期分别为大家带来了主流运动型紧凑级车和运动型中级车的对比，这时，大家肯定在想，为什么高尔夫GTI、尚酷等这些小钢炮车型怎么都没出现，说到运动型车，怎么能少得了它们呢?不用急，现在我就带大家来慢慢看。

　　◆  车型信息

　　◆  外观对比

　 西雅特LEON

　　西雅特LEON外观很独特，很有个性。发动机盖上的两条血脉喷张的棱线与进气中网共处同一平面，形成了一幅高低起伏的立体造型。而采用熏黑设计的菱形前大灯也与车身巧妙融合成一个整体，这里将看不到传统意义上的翼子板，由眼角发起的一条棱线向后延伸，使整车有着前冲的态势。向下有着一定弧度的腰线是它最为明显的标示，与那些采用上翘式腰线的车型相比，西雅特LEON的腰线在新颖程度上则大大提升。

高尔夫 2012款 2.0TSI DSG GTI

　　高尔夫GTI在外观上只是比普通的高尔夫换装了更为个性的套件。红条带GTI标识的中网，保险杠大面积的进气口加竖条型雾灯，是它最明显的标志。侧面基本上没有区别，只是底裙带有扰流结构，而战斧型轮毂和红色的刹车卡钳，让人怦然心动。尾部的保险杠底部带有扰流装置，两侧双出的排气，属于典型的小钢炮的架势。尾灯做了熏黑处理，看起来酷劲十足，并且尾翼比普通高6还要大一些。

　  尚酷

　　尚酷这款小车有着比旧款更为动感的外观设计，它完全不像大众家族的其它成员那样谦虚朴素，从车头开始，整个车身就被设计得扁平狭长，黑色长条的进气格栅两旁长着极具攻击性的眼睛，狠狠地盯着对面的来车和路面。这样的设计，完全体现出了尚酷对速度的强烈渴望。尚酷的侧面曲线很性感，由于侧窗向后收的很紧，腰线下方的后轮眉则显得非常突出，使整个尾部看起来既性感又富有设计感。

　　　　　　　　　　　　　　飞思

　  相比老款，2012款飞思前脸最大的变化就是采用六边形进气格栅，内部没有多余的造型。雾灯的形状也变成了圆形，整个前脸更加简洁，整体感更强。飞思依然延续了现代的“流体雕塑”设计，整车线条层次丰富。2012款飞思的侧面基本没有变化，但2+1式车门非常独特。右侧后车门的门把手设计在玻璃上，和奇瑞A3有些类似。尾窗面积很小，尾灯造型颇具肌肉感，底部增加了空气导流装置，这才是力量感的最好体现。

　　对比点评：这四款车都是运动范十足，有势不可挡的视觉冲击力。其中高尔夫GTI稍微大众化一点，也比较能够被大众所接受，其他三款车型虽然小众化一些，但它们的造型都是相当拉风，开在路上回头率肯定高。

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2内饰对比

　　◆内饰对比

　  西雅特LEON

　　西雅特Leon的内饰设计比较简洁，中控台上的按钮排布简单明了，仪表盘也没有太多花哨的设计，所有信息一目了然。CUPRA的桶形座椅为驾驶者在激烈驾驶时提供了足够的支撑力。无论从外观和内饰来看，西雅特Leon虽然归属大众，除开做工相似之外，其他设计方面并不雷同。整合了头枕的壳形座椅带有安装四点安全带的空隙，包裹的黑色皮革用白线打着菱形花格，靠背和坐垫看起来都很厚实。

　  高尔夫 2012款 2.0TSI DSG GTI

　　高尔夫GTI的内饰相信大家已经非常的熟悉，因为他整体的设计与高尔夫6别无二致。导航屏幕属于选装配置，自动空调是标配，在车内的排布形式很传统。全黑色内饰采用了钢琴烤漆的面板装饰，档把皮质区和方向盘采用红色的缝线，细节的设计使其显得酷劲十足。方向盘两边的多功能按键和底部采用亮银金属装饰，闪闪发光，质感很棒，GTI的徽章彰显其不凡的动力性能。

    尚酷

　　尚酷内饰的设计并不如外观那样概念超前，中控台采用的是大众家族型的排列样式，最大的不同是尚酷采用的是运动型多功能方向盘，加上方向盘后部装配了换挡拨片，这样的配备就是在告诉我们，尚酷是为运动而生的。尚酷的仪表盘采用了标准的大众风格，缺少运动味，不过对于真正热爱驾驶激情的人来说，有没有采用炮筒式仪表盘也不会太在乎。尚酷采用了黑色真皮座椅，运动感十足。

　  飞思

　　2012款飞思的内饰整体采用黑色+银色饰板的风格设计，整个中控区以V字型作为设计元素。中控台的V字形边框上集成了空调出风口和座椅加热按钮，音响和空调控制系统被包裹其中，功能划分清晰。空调的大旋钮造型十分具有科技感，两边的按键呈V字排布。双炮筒式仪表盘并未采用规则的圆形，黑底白刻度搭配淡蓝色光圈让眼睛长时间观看也不会产生疲倦之感。

　　对比点评：都是20多万的价格了，内饰做工自是很好，而且作为运动型车，它们的造型也都是运动感十足，很吸引人眼球。高尔夫GTI和尚酷都是大众旗下的，家族型的排列样式很明显，不过，大众的内饰设计还是被多数人喜爱的。西雅特Leon虽然归属大众，但内饰设计却跟大众区别很大，简洁明了是它最大的特点。飞思的内饰设计在这四款车型当中算是最前卫和时尚的了，喜欢新锐内饰的朋友或许会更偏向它一点。

3配置对比

　　对比点评：优惠过后这四款车的价格相差不大，但是从这个配置表中，这四款车的悬殊我们能很清楚的看出来，都是20多万的售价，大众尚酷的配置跟其他三款简直没的比，差的不是一点点。不过呢，我们这里参加比较的是尚酷减配后的乞丐版，配置低也是情理之中。这里列出的西雅特LEON是最高配的，官方价格比其他三款高不少，但是它的优惠也高达七八万，同等价格的这四款车，配置最高的非西雅特LEON莫属，因此，性价比最高的也是它。

4性能对比

◆  性能对比

『西雅特Leon』

　　动力方面，西雅特Leon配备的是我们所熟知的大众TSI+DSG的动力组合。本文中推荐的CUPRA车型搭载2.0TSI发动机，最大功率为155/5300-6200Kw/rpm，最大扭矩为280/1700-5200N·m/rpm，传动则采用6速DSG双离合变速箱。加速方面，西雅特Leon2.0T百公里加速为7.1秒，作为家用版本运动车这又是其一个亮点。

『西雅特Leon』

　　在底盘悬挂上，西雅特Leon采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

　　高尔夫GTI的2.0T发动机，与国产迈腾相似，最大功率为147/5100-6000Kw/rpm，最大扭矩为280/1700-5000N·m/rpm，与之匹配的还是6速双离合变速器，这是一套动力的黄金组合。百公里加速为7.1秒。

『高尔夫GTI』

　　在底盘悬挂上，高尔夫GTI采用的是前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架。

『尚酷』

　　尚酷1.4TSIDSG单增压版采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为90/5800Kw/rpm，最大扭矩为200/1500-4500N·m/rpm，传动部分配备的是DCT双离合变速箱。尚酷1.4TSIDSG单增压版百公里加速为8秒。

『尚酷』

　　在底盘悬挂上，尚酷采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

　　2012款飞思采用的是现代汽车自主研发的GammA1.6LT-GDI涡轮增压发动机，其最大功率为150/6000kw/rpm，最大扭矩为265/1750-4500，与之匹配的分别是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，本文推荐的2012款1.6TAT旗舰版配备的是6速手自一体变速箱。百公里加速为7.4秒。

『2012款飞思』

　　在底盘悬挂上，飞思采用的是前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式后悬架，作为一款主打运动的小车，这让人们多少有了失望。

　　对比点评：作为运动小钢炮，性能自是大家不得不关注的地方，在20万这个价位，这四款车的性能算是很不错的了，尤其是西雅特LEON这款名不经传的小车，动力各方面的系数都表现惊人。这里大家可能注意到一点，尚酷这款这么有名的小钢炮在这里的表现却不太好，这里推荐的是1.4T单增压版，跟我们所熟悉的双增压版车型相比，去掉了机械增压，动力明显要弱很多。在底盘悬挂上，除了飞思采用了扭力梁式非独立后悬架之外，其余三款前后全是独立悬架。

　　总结：这四款小钢炮为运动小钢炮都是大家耳熟能详的，其中高尔夫GTI几乎成了车迷们心中小钢炮的代表，也跟它优秀的表现及多年来积累的口碑不无关系，不得不承认，它的确是一辆无法被替代的神车。其实纵观整篇文章，我们不难发现，这里有一台神车的后起之秀——西雅特LEON，不论从动力性能还是配置方面，它都不比其他三款车弱，但是由于受品牌知名度以及上市时间和自身定价的影响，在运动小钢炮的世界，它还是无法超越高尔夫GTI。尚酷其实也是一台非常不错的车，但是它的价格偏高，在20多万这个价位，购买的尚酷各方面是无法跟其他三款相抗衡的。飞思在动力配置方面表现还算不错，但是它的底盘却是无法跟其他三款相比的，不过幸好它的售价比其他三款要低，还能占个价格的优势。