1标致入华车型

　　前段时间，我们报道了韩国现代集团将在未来几年内在华投放多达35款新车型。对此也表明中国市场越来越受到国内外车企的关注。随着欧洲债务危机的扩散，PSA集团在欧洲汽车市场表现疲软，而中国汽车市场蓬勃发展的今天，PSA集团自然不会放过，将进一步发力中国市场，寻求突破。

　　和大众一样，PSA是最早开拓中国市场的跨国车企之一，但当时没能注意到中国市场的潜力。如今和大众汽车相比，其在华根本没有任何实力可言，甚至都比不上现在日系车和韩系车。然而在9月举行的巴黎车展上，PSA集团带来了11款车型，并表示，这其中将有多款车型会引入到国内市场，这也进一步说明了PSA集团已经认识到中国市场的影响力，未来在华将展开全面的抢地盘行动。而引入的车型——包括东风标致将推出301、2008、3008三款;东风雪铁龙推出的新爱丽舍、C4 L以及DS品牌将国产DS5以及三款全新产品。

　　◆ 标致301

　　上市日期：2013年底

　　新车亮点：标致最新入门级车型

　　301是标致为巴西及中国这样的新兴市场而打造的一款产品，在外观造型上，该车设计的中规中矩，而内饰设计则显得动感十足。有消息称，该车未来将采用全新的命名方式，这也说明了301国产的可能性非常大。

　　从此前曝光的产能计划上看，标致301将于2013年底在武汉神龙第三工厂投产，而产能上，标致301在2013年的产能为6200台，2014年则达到10.2万台。随后直到2019年，标致301每年的产量将保持在8-10万台左右。未来该车将与新桑塔纳、新捷达以及新阳光等车型相竞争

　　◆ 标致2008

　　上市日期：2014年中期

　　新车亮点：定位小型SUV

　　国内小型SUV市场已经被打开，标致也想在上面来那么一脚。在9月巴黎车展上，其展示了一款定位为小型SUV的2008概念车，从我们俘获的消息来看，新车将于2014年中期国产。

　　目前国内小型SUV市场唯别克昂科拉一枝独秀，而标致这款2008最快于2014年推出，对标致来说，根本没有抢占市场的先机。未来该车还需要更多的手段来占山头。

　　◆ 标致3008

　　上市日期：2013年初

　　新车亮点：外形改变，售价下探

　　标致3008其实很早就进口到国内，但市场却反应平平，因此标致才决定将该车国产，并且对外观造型进行了重新设计，在11月举行的广州车展上国产3008车型也有望亮相。

　　未来3008在国内的主要竞争对手锁定为本田CR-V、大众途观等同级别主流SUV车型，同时国产标致3008也将是标致旗下首款搭载1.6T发动机的车型。该车上市后肯定在定价会低于同级别车型，以确保在性价比上的优势。

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2雪铁龙/DS品牌入华车型

　　◆ 新爱丽舍

　　上市日期：2013年

　　新车亮点：全新的造型设计，雪铁龙入门级车型

　　新爱丽舍可以看做是标致301的姐妹车型，并且该车也早已被我们所熟知。本次换代车型的亮相，一改往日我们对该车的认识，更加优雅和年轻。

　　虽然和标致301是同平台产品，但两者在外观上却表现差异很大。从我们获得的信息看，新爱丽舍将会在明年投产，生命周期将持续到2019年，新车将延续老款车型的定位，未来也将同新捷达、新桑塔纳以及斯柯达Rapid相争。

　　◆ 雪铁龙C4 L

　　上市日期：12月5日

　　新车亮点：东风雪铁龙首款搭载1.6T发动机的车型

　　从近期发布出来的信息看，雪铁龙C4 L是一款充分考虑中国市场需求的车型，新车在外观设计上完全符合国人的审美观，而车身尺寸方面，轴距也达到了2710mm，满足了国人对大的需求。

　　从雪铁龙C4 L自身的产品定位看，其定位要高于旗下新世嘉车型，且低于C5。未来主要的竞争对手也锁定为新速腾、新轩逸等主流高端紧凑产品。而该车在轴距上也体现出了优势，随之空间也将增大，这点对中国家庭用户有很大的吸引力。

　　◆ 国产DS5

　　上市日期：2013年二季度

　　新车亮点：DS系列首款国产车型，外形唯美、配置丰富

　　DS5是DS系列首款国产车型，定位于中高端的豪华跨界车型，而目前市场在售车型为6月进口上市，搭载1.6T发动机，起步售价为29.88万元。

　　对于这么高的售价，也让许多消费者望而却步，因此官方也希望通过降低售价来吸引更多的消费者青睐，而唯一的出路就只有国产这条路，这样一来成本就直接降低，国产DS5的售价有望下探到25万左右。

　　◆ 三款DS新产品

　　据长安标致雪铁龙的新车计划，DS品牌将在2013年国产DS5，在2014年将有3款新车推出。在雪铁龙总经理鹏飞在专访时表示，有三款产品将于2014年陆续国产，其中一款是三厢车，尺寸上会介于DS3和DS4之间。

　　另一款车型则是中大型车，尺寸介于DS4和DS5之间。而第三款是SUV车型，但目前我们还没有得到确切的消息。

　　● 未来发展预测

　　在中国车市井喷的时代，PSA显然是错过了，随着近些年中国成为世界上产销量第一大国，PSA好像发觉自己错了，并迅速反应了过来，在华加大投入力度，一上来就引入多达9款新车，对消费者而言也将会有更多的选择空间，也不至于只对着那几张老面孔。

　　根据神龙公司的“5A计划”，未来将投产武汉一厂、二厂、襄樊工厂将进行扩建，在产能需求上相信没有太大的问题。从PSA的产品分部来看，其涉及车型种类众多，这也释放了一个信号，未来起将全面进攻国内市场。随着在华投入力度增强，可以预期其在产品品质和服务上也将得到满意的答卷，而PSA在华占的山头肯定会越来越多，在马路上也将会见到更多的标致和雪铁龙车型。

　　● 总结

　　在欧洲，PSA集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商，旗下车型涉及种类非常广。近期，由于欧债危机，致使PSA集团认识到不能只专注于欧洲市场的开拓，也应关注新兴国家的发展，看着大众汽车在中国发展的背影，PSA眼红又无奈。而在未来几年内，我们期待很久的PSA新车型将全面推出，对此我更希望它们能保持原汁原味风格，也能得到更多消费者的认可和买单，而接下来的车市，也将会发生更精彩有趣的故事。