为概念而生的概念车
从外观上看，E-Bugster概念车就是一台电动的甲壳虫。不过车身要比现售的甲壳虫更宽、更低矮。
底特律展台上的E-Bugster
E-Bugster概念车早在之前的底特律车展就已经曝光，是大众蓝驱计划外，在电动车领域的另一种尝试。E-Bugster概念车所配备的电动机最大输出功率可达到116马力，峰值扭矩为270Nm。续航能力约为170公里。快速充电模式下，可在30分钟内便可充满电池80%的电量，并支持120-240伏的民用电压。
◎谛艾仕（未正式公布） Numéro 9
如果您还不知道“谛艾仕”这个新品牌，真的是情有可原。其实它只是出现在了一台同品牌国产的谍照车身上，原名就是来自法国的新品牌“DS”。也就是大家已经在今年北京车展上见到的DS Numéro 9。
DS Numéro 9
据厂商之前发布的资料，Numéro 9概念车可以根据需求选装汽油或者柴油发动机，以及一个安装在后轴上可提供70马力动力和200Nm扭矩的电动马达作为动力源。
Numéro 9的车身细节
说句玩笑话，其实这个车身尺寸4930mm×1940mm×1270mm（长宽高）轴距3m的大家伙现在就可以量产了，现在DS家族当中的量产车，哪个不是长得一副概念车的模样？
◎雪佛兰 Code 130R / Tru 140S
雪佛兰Code 130R是有机会大规模量产的一部概念车，我们在今年的北京车展上也见到了它。从外观造型上可以很明显的看出，这个家伙带有浓厚的美式肌肉车的复古风。
Code 130R
Code 130R采用美式产品常见的前置后驱动设置。动力源并不是美式常见的大排量自吸引擎，而是由一台1.4T四缸引擎负责，最大功率78千瓦，最大扭矩201牛·米。
Tru140S
雪佛兰概念车Tru140S按照官方在海外的介绍，它是一款“前轮驱动、价格亲民且造型极具吸引力的四座轿跑”。笔者在今年北京车展上见到它时，的确被吸引住了。如果它能够实现在国内的量产，价钱也足以亲民的话，绝对可以与现在的众多“形似钢炮”的小车媲美。
Tru140S的车身细节
雪佛兰Tru 140S还会搭载自动启停技术，动力源来自一台110kW动力输出的的1.4LEcotec涡轮增压发动机，百公里油耗达到了5.9L的水平。
◎雷诺 DeZir / Captur / R-Space / Frendzy
雷诺已经公布其参加本次车展的车型阵容，DeZir、Captur、R-Space和Frendzy这四台概念车成为了亮点。
R-Space概念车
Frendzy概念车
此次是R-Space概念车和Frendzy概念车首次在国内展出，二者都定位在了MPV车型上。Frendzy的车门采用了非对称式设计，一侧是常见的对开门设计，而另一侧是侧滑门。而R-Space概念车虽然定位于MPV，但要更小一些。它搭载了一款直喷的三缸汽油机，排气量仅有900cc。
雷诺DeZir概念车
雷诺Captur概念车
DeZir是四款概念车当中前脸造型最霸气的一款，虽然样貌凶悍，但它却一台纯电动驱动的家伙。 Captur也能算是大家的老朋友了，在今年的北京车展上完成了它的亚洲首发。据传，雷诺已经着手开启了基于Captur设计的小型SUV计划。如果剪刀式车门，以及双涡轮的Energy dCi 160引擎得以保留是再好不过了。
◎丰田 概念车（预估）
丰田近些年来参加车展时除了会带来所有主力车型外，还会将大量还处在概念车阶段的混合动力、外插充电式混合动力、纯电动等车型带到展台当中。
两厢版TOYOTA DEAR~亲~
今年丰田将会以“全情加速 云动未来”为主题参加本届广州车展，诸如经常现身国内各大车展的“云动双擎”概念车、TOYOTA DEAR~亲~、普锐斯 PLUG-IN HYBRID Concept、NS4、FT-EV III、RAV4 EV等都有亮相的可能。不过厂商还没有确认有关参展概念车的名录，我们也只能预估一下了。
云动双擎 概念车
普锐斯 PLUG-IN HYBRID Concept
其中“云动双擎”概念车、TOYOTA DEAR~亲~、普锐斯 PLUG-IN HYBRID Concept等登场的概率最高，毕竟这三台车都有了在国内上市的计划。
