今年对日系车来说，可谓多事之秋。除了因为钓鱼岛事件导致的销量暴跌之外，丰田又在10月宣布因质量问题大规模“召回” 743万辆汽车，包括最畅销的日系紧凑SUV——RAV4。如此一来，让原本口碑不错的日系车在国人心中的印象一落千丈，日系车提前遭遇了前所未有的寒冬。

　　同级的美系和德系品牌借机吸纳原本日系的市场份额，比如在河南/河北SUV市场，原本选择日系品牌的潜在客户，转向同价位区间、品质更甚一筹的美系或德系城市SUV。数据显示，在河南、河北市场，美系SUV代表科帕奇继9月取得环比高达165.3%的增速之后，10月在两地的销量与去年同期相比增长也高达141%，部分城市已出现缺车现象，尤其是主力车型7座科帕奇，订单量依然持续井喷。

　　业内人士分析，日系车近期整体表现不佳的原因其实有多方面，其中车型老旧、缺乏新车刺激也影响了消费者的购车热情。中汽协数据显示，自2008年达到30.5%的最高点后，日系车在华市场占有率已连续3年下降，目前仅在20%左右。相反，近几年来美系车的产品力持续增强，产品诉求更贴近国内消费者，这是其销量不断增长的内因。

　　调查显示，在目前的河南/河北市场上，以途观、CR-V、RAV4为代表的主流SUV产品大多采用轿车底盘，舒适性较好，走的是城市SUV温和派和智能派的路线；与这些车型明显不同的是，雪佛兰科帕奇带有力量型外观、高动力、专业SUV底盘等鲜明的美式硬派风格的独特优势，更加贴合中原/燕赵消费者对一款复合型、“硬汉”气质SUV的需求。在经过逐步国产化和消费者体验的沉淀后，科帕奇已逐步形成了口碑效应，加上“五千万购车基金”的推动，消费者购买一款专业SUV的需求被进一步释放，科帕奇在河南/河北市场上收获显著的销量增长率也就水到渠成。

　　作为上海通用首款国产的SUV，科帕奇诞生于通用全球增强型专业SUV平台，这也昭示了科帕奇与众不同的越野“血统”：拥有智能适时四驱系统，高达200mm的最小离地间隙，在保证公路稳定性和弯道操控性的同时，更注重承载性和耐冲击性，能够轻松应对都市及郊外全路况。在继承雪佛兰先辈的SUV基因的基础上，科帕奇不仅为驾驶者提供高人一筹的视野，还拥有2707mm的同级最长轴距，加上5座或7座、且可自由调节的座位设计，使得它成为细分市场的SUV“空间王”。同时，EPB电子驻车系统、智能定速巡航系统、GPS智能导航等舒适配置，带给消费者高档次的驾乘享受。

　　此外，“五千万购车基金”活动的开展也是推动科帕奇销量不断走高的重要因素。在活动的推动下，科帕奇成为河南/河北市场上19万内仅有的2.4L排量城市SUV、以及23万内最优性价比7座城市SUV，其突出的性价比优势给SUV市场带来巨大的冲击，更使具有高性能大空间的国际品牌SUV的购买门槛大为降低。

　　同时，为了进一步深耕市场，更加契合河南、河北地区的消费心理和汽车文化，雪佛兰成立冀豫地区区域营销中心并已投入运营。可以预见，随着雪佛兰营销攻势的深入开展与产品优势的逐渐渗透，科帕奇的销量将不断提升，进一步改写河南/河北地区SUV市场的竞争格局。以科帕奇为代表的美系车不仅在“金九银十”热销，在年底购车高峰也占尽优势，销量增长将持续走高。

雪佛兰科帕奇
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