1轿车销量排行前十车型

　　导语：日前，由中汽协、乘联会整理的2012年10月汽车销量排行榜数据已经出炉。和以往公布的数据不同的是，九、十月份的销量排行总是呈现了不小的变动。从数据上我们也看出了近日来那些品牌的车型受到消费者的亲昵，又有哪些品牌的汽车受到了冷落。而下面，我们就具体来看看十月份轿车以及SUV的具体排名情况。

　　● 轿车销量排行前十车型——大众最威风

　  纵观十月份轿车销量排行前十的车型，我们不难发现，日系众多品牌车型纷纷跌落前十榜单，而大众旗下的车型要数最多，另外就是通用以及北京现代了。相比较九月份，这十款车型大多数车型的销量都有所上涨，其中朗逸、帕萨特、科鲁兹、朗动表现的最为明显。不过赛欧、捷达、悦达这三款车的销量较九月相比，倒是有所回落，但整体变化都不大。对于以上这几款车型，我们也不再过多的做介绍，下面，我们就来看看其中几款新上市不久的车型。

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2新朗逸

●上海大众  朗逸

　　朗逸是由上海大众的中国团队设计，其中庸的设计理念非常符合中国用户的需求，上市至今已经3年多了，销量非常火爆。今年八月，新朗逸上市了，显然其设计团队除了保持中庸的设计理念之外，再一次准确把握了对应用户群体最求外观档次的心态，业界称之为“小帕萨塔”。

　　2012款之前的几款老朗逸并没有过于家族化，但是2012款新朗逸却来了个大变脸。新朗逸几乎就是小一号的帕萨特，开到路上很难看出来这不是帕萨特，对于中国的家庭用户来说，壮门面很重要。

　　全新朗逸内饰改变不大，依然简洁，按键较少，整体风格更偏重家用，重点关注舒适性。其中标配的上深下浅双色调内饰，搭配仿桃木装饰板，可以满足大部分家庭用户。年轻一些的用户则可以选装全黑内饰与金属拉丝风格的方案。

　　很多人只关注朗逸的帕萨特外观，却有些忽略安全配置方面的升级，ESP、坡道起步辅助、大灯随动转向等功能原本是用在途观、帕萨特上的，现在却标配在朗逸上了，事实上这些才是最重要的。另外，部分车型还标配了无钥匙进入/启动系统、倒车雷达、定速巡航、导航、蓝牙、自动空调等功能。

　　新朗逸的前排驾驶空间和头顶非常宽敞，后排的头顶空间依然不太富裕，但是腿部空间却宽敞得夸张。新朗逸的10款车中只有2款没有天窗，车内比较敞亮。储物格的设计非常人性化，后备厢的容积能力只属于中等水平。

　　动力系统方面和老款朗逸完全一致，依然是1.4T发动机和1.6L发动机，其中1.4T发动机可搭配7档双离合自动变速器，1.6L则搭配6速手自一体变速器，5速手动变速器则都可以搭配。虽然2011款的2.0L车型依然有库存在售，但是其油耗表现要逊色很多。

3一汽-大众 新速腾

● 一汽-大众 新速腾

　　在新速腾上市之前，在网络上随处可见网友们对它的评价，其中主要是对其简配行为的愤慨。从新车上市直至十月份，其销量呈现逐渐递增的态势，从这也可以看出新速腾是逐渐被消费者们所接受的。那么既然新速腾的简配行为令人愤慨，为什么还能够卖到如今的2万余台的月销量，我想无外乎是大众品牌的影响、更稳重的外观、车内更好的做工和空间上的优势等。

　　新速腾换了一副大众新家族面孔，尽管没有什么个性，但看上去比宝来要大气，同时又比老速腾表现硬朗。大众车的外观特点就是朴实耐看，相对于许多设计的非常时尚的车来说，刚看到时肯定会眼前一亮，而再过不久就感觉有些审美疲劳了。不过大众的车都还是比较耐看的，这就让这种车在经过几年的时尚潮流风暴后依然可以被消费者接受。

　　新速腾的内饰与高尔夫6有很多相似之处，虽然说并没有给我们太多的惊喜，还是那个典型的大众车内饰，但其无论从造型还是用料做工上都有了提升。如今采用这种模块化生产的车企也不止大众一家，好处当然是节约生产成本，但对于消费者来说却少了一些新鲜感。

　　空间表现也是新速腾的一项优势，轴距的加长让新车车内的纵向空间得到了提升，同时对车身宽度和高度也进行了提升，不过体现到车内的横向空间并没有随车宽的增加而更宽敞，这一点上我们评测同事的看法是车门厚度增加了，这也对安全性进行了提升。新速腾行李箱容积比老款车型小了些，这是为了提供更宽敞的车内空间而为，后排座椅可以按比例放倒。

　　动力传动方面，新速腾搭载1.4T、1.6L和1.8T三种动力系统，这三台发动机相信大家已经十分熟悉了。传动系统上，1.6L车型搭配5速手动和6速手自一体变速箱;1.4T车型搭配5速手动和7速双离合变速箱，而1.8T车型只搭配7速双离合变速箱。值得一提的是1.8T车型在我们的测试中跑出了8.07s的好成绩，在日常的行驶过程中双离合变速箱升档积极，始终把转速控制在较低的水平，达到省油的目的，因此这台变速箱还是比较聪明的。

4北京现代朗动

●  北京现代朗动

　　今年算是合资紧凑型车集体发力的一年，北京现代上市了朗动，也就是全新一代的伊兰特车型，朗动在美国和韩国本土市场取得骄人的成绩。进入国内后被寄予众望，请出著名明星吴彦祖来代言，车型进行了本土化改造以增强竞争力。而通过这几个月的销量显示，朗动的表现也的确没有让人失望，可以说是众望所归。

　　朗动的外观设计深受年轻消费群体的喜爱，家族式流体雕塑的设计为车辆提升了不少人气。大尺寸前大灯成为了前脸上的焦点，而两侧的大灯也显得愈发饱满。另外，朗动前低后高的造型加上柔和的车身线条，无疑增加了车辆更为强劲的冲击力。与同家族中的朗逸相比，显然拥有了更大的新鲜感。

　　朗动在内饰上的表现没有令人失望，尤其是用料方面，证明了韩系车近年来的进步。米色内饰为主色调，配合深色的中控台装饰和面板布局，非常符合国内家居用车的标准。另外，朗动的中控面板设计很别致，直线与曲线的巧妙结合体现了很强的现代气息。至于方向盘，延续了家族设计风格，集成了蓝牙电话和换挡拨的多功能按键，在驾驶中也显得非常实用。

　　朗动在乘坐舒适性上有着很好的表现，不仅座椅的软硬适中，电动控制的调整功能也为驾驶者提供了更大的便捷与舒适。而后排座椅采用了微微上翘的造型设计，该设计无疑对腿部支撑起到了很好的效果。此外，较大的中央扶手也为乘坐者的手臂找到了合适的位置。唯一不足的就是朗动的后排座椅无法放倒，造成了储物空间的拓展性无法施展。

　　现代为朗动提供了配备1.6 升γ发动机和1.8升Nu发动机两种动力，其中，前者的最大功率93.8kW/6300rpm，峰值扭矩为155.5Nm/4850rpm，1.8升Nu发动机采用D-CVVT双续可变气门正时技术，最大功率107kw/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。全新朗动搭载了全新的6速手自一体变速器，全面取代了悦动上使用的4速自动变速器。此外，朗动提供了一台6速手动变速器，变速箱的升级非常明显，不仅带来了更为顺畅的驾驶而且燃油经济性也越加出色。

5SUV销量排行前十车型

● SUV销量排行前十车型——自主有惊喜

　　上表的十款车型就是十月份销量前十的SUV车型，也就是在这里，我们终于发现了一款日系车的影子，不过也已经名列第十了，而这款车却是曾经的SUV销量王，一度占据销量榜榜首之位，现如今却是今非昔比，魅力不再。相比较轿车，SUV的前十车型分布的更为均衡，不再是大众独霸天下，更令人惊喜的是 ，自主品牌给了人很大的惊喜，前十车型更是占据了一半之多，让人不禁感叹自主品牌的进步之快。而下面，我们就来看看一款正在爆发的小宇宙车型——长城哈弗M4。

●  长城哈弗m4

　　长城作为自主品牌在国内SUV市场有一定的影响力，旗下哈弗系列为主力车型。目前，哈弗系列也推出了几款城市多功能小型车，下面为大家介绍的哈弗M4便是在现款长城炫丽基础上打造的，定位为小型跨界车。其整体风格相比长城炫丽有了明显改变，更高的离地间隙、以及全新的跨界风格外观，为哈弗M4带来了较为硬朗的视觉效果。

　　外观方面，哈弗M4虽然被定义为SUV车型，但整车却是在长城炫CROSS的基础上完善而来的，然而经过全新的设计之后我们已经很难看出它的出处。前脸部分，采用时下流行的大嘴设计，中网采用镀铬双层横向装饰条，增加了视觉上的层次感，简单却又不失独特的品牌标志为车头增添了一份色彩，高挑的车灯趾高气昂，很有气势。

　　内饰方面哈弗M4进行了重新设计，以纯黑为主打，配以镀铬装饰，表现出其自身的运动特点。白色的中控面板分区清晰，并且中控台略微凸出，看上去更有立体感。而空调出风口设计则借鉴了雷克萨斯LX570的设计，仪表台使用了硬质材料，虽然略显廉价，但对于这个价位中的表现并没不算意外。

　　空间方面，M4的表现并无出众之处，前排空间尚可，但由于采用了小型车的平台，后排空间上的表现有些紧凑，头部空间和腿部空间也比较局促，让人感觉不够舒服，常规状态下的后备厢空间也表现一般，如果是放置更大体积的物品时，可以将后排座椅4/6比例放倒获得更大的储物空间。储物空间上前排的空间足够使用，但后排储物空间匮乏，基本没有可以放置随身物品的地方。

　　动力方面，长城哈弗m4搭载的是1.5升VVT全铝发动机，最大功率为78kw/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm，目前只匹配5速手动变速器。底盘悬挂方面依然沿用炫丽车型的前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式复合悬挂的组合，但调校更加硬朗。

　　编辑总结：看完了十月份的轿车以及SUV销量排行，我们不难发现前十车型中鲜有日系的踪影。这较以往或许有很大的区别，事实上也是情理之中。数据上的东西已经充分的展示了我们民族团结的力量、抵制日货的决心，而归根结底也是日本妄图抢占中国钓鱼岛这种行为深深的伤害了中国人民的感情。所以近俩个月，日系车在中国的销量与日聚下，最终惨淡收场，也可谓是自食恶果。

　　另外，我们也不难发现，轿车领域德系和美系始终占着主导地位，说明这些品牌已经深深的取得了消费者的喜爱，而韩系车也正在异军突起。在SUV领域，自主品牌的车型带给我们很多的惊喜，也让我们看到了自主品牌的未来还是大有可为。希望自主品牌以后在轿车领域也同样能够带给我们更多的惊喜，将自主品牌发扬光大。