●外部：不再是传统的SUV

　　相比上一代CR-V，现款CR-V在外形上有了显著的提升，整体更加动感和大气。4550/1820/1685/2620(mm)的车身尺寸较上一代也略有提升(上一代车型的尺寸为4530/1820/1680/2620)。由于整体线条更加柔和了，显得更加都市化，所以它从外观上看已经不再是传统意义上的SUV，"Super Three In One”(既具有轿车的豪华感和舒服度，又具有SUV的通过性，同时兼备了MPV的大空间)，才是它的全新定义。

　　本田CR-V的前大灯很醒目，整个轮廓变得纤长向引擎盖两边延伸，大灯内部也做过了熏黑处理。氙气大灯和日间行车灯只要高配车型才有，低配车型依然是卤素大灯。这里需要说明一下，实拍车型的中网、踏板、防擦条和下包围都为店内改装或加装，原始车型是没有的。

　　轮毂方面，实拍车型配备的是造型很时尚动感的五幅轮毂，与之匹配的是尺寸为225/60 R18的米其林轮胎。而中配车型和低配车型也分别配备了十幅旋风式轮毂和七幅普通轮毂，但尺寸同为225/65 R17。

　　CR-V的尾部是最受争议的地方，可能是消费者们对上一代CR-V的造型念念不忘(确实很经典)，一下子不能接受这种大幅度的改变，不过我个人还是喜欢这一代CR-V的尾部造型。

　　CR-V的外部做工很精良，无论是接缝大小还是用料都达到这个级别的一流水平，真要说不足的话，就是漆面工艺比较一般，没有评测过的车型我不知道，至少比之前我评测的大众途观(直接竞争对手)要次一些。