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从整体设计上看，晶锐线条简洁大气，车顶平直，特别是搭配的白顶造型，MINI风格的双色外观设计，再加上可选择8种车身颜色，颇具一种欧式的大气。车身视觉宽度也较大，看起来非常敦实厚重。上提的侧门压缩了侧窗的尺寸，晶锐延续了传统的欧系两厢小车造型，内敛而注重质感。
和时尚的外形比起来，晶锐的内饰就有些大众化了，上黑下米色的配色十分普遍，好在在材质和做工方面没的说。中控台布局非常分明，或许为了和大众车型有所区别，空调调节被放在了上面，而音响控制设计在了下面。点烟器放在了档位旁边，并且没有特定的烟灰缸，看来晶锐并不喜欢它的车主是个烟民。晶锐的手套箱分为上下两层的，空间更大，取放物品都很方便。
晶锐 内饰
晶锐的前排乘坐空间比较不错，并不算长的轴距使后排腿部空间较小，内饰并没有花哨的设计，中央控制面板、空调出风口、排挡杆、门把手上的银色装饰边框，起到了画龙点睛的配饰作用。晶锐的标准行李厢容积为300升，最大可扩充至1163升，可以满足大部分日常所需。
晶锐 空间
动力方面，晶锐装配了1.4L和1.6L发动机，分别匹配MQ200五速手动、6速手自一体变速箱，这款Tiptronic 6档手自一体变速箱完全称得上是越级配置，其拥有非常实用的动态换档程序(DSP)和液压电子控制系统，能帮助挡位在切换平顺自如。从参数上来看，1.4L车型3750转可以达到最大扭矩130牛米。1.6L车型的最大功率也达到了77千瓦，给晶锐提供了充沛的动力。
晶锐 动力
编辑点评：
晶锐结合了大量德国大众的新技术，在外观、内饰设计上代表了并不多见的东欧风格，作为欧洲最古老的汽车品牌之一，斯柯达已经在大众汽车的支持下焕发出耀眼的青春。不过斯柯达品牌在中国的路还很长，要想取得像大众汽车品牌的成绩，还需要很长一段时间。
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