近年来,国内自主品牌车型不断崛起,特别是在A级SUV领域,从过往的艰难求生,到与合资车型平分秋色,如今已成为该版块当之无愧的领跑者。与此同时,各大汽车厂商都盯准了A级SUV这块必争之地,产品服务不断升级加码,也导致这一领域变得特别“卷”。

说到这里,就不得不提捷途大圣和长安欧尚Z6了,作为A级SUV的代表作,两车都以酷炫的外观和强劲的实力在国内车市取得了不错的成绩。本人近期有幸试驾了这两款车型,分别为捷途大圣王者MAX和长安欧尚Z6智航型,定价刚好都在12.99万元,绝对公平公正。话不多说,下面就来详细对比一番,看看到底谁才是你的“梦中情车”。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

静态对比,颜值配置大比拼

常言道红粉赠佳人,宝马配英雄。随着年轻消费群体逐渐成为国内汽车消费主力军,一台车的颜值上不去,往往在第一步就被pass了,好在今天对比的两款车型,颜值还都在线。先看捷途大圣,该车第一眼看上去就显得特别年轻动感,当然,你们知道它的设计者是谁就不会意外了——捷途品牌造型设计VP哈肯(Hakan Saracoglu)曾于著名豪车品牌保时捷任职多年,主持参与保时捷918 Spyder、911 GT2 RS等经典车型设计,为捷途大圣赋予了许多开创性的斗战元素。新车车头俯冲感强烈,车身侧面则采用了两段式肩线设计,锋锐线条之下的255/45 R20轮胎战斗气息爆棚,加上真四出排气和高位刹车尾灯等配置,直让人大呼过瘾。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

再来看看长安欧尚Z6,该车的前脸延续了老大哥UNI系的设计风格,车头运用了大量三角形元素的堆砌,乍一看也营造出了不错的科技感。来到车侧,长安欧尚Z6的线条相当简约,外拉式门把手简单实用,可惜对比捷途大圣的智能隐形感应把手还是显得过于普通了一点。另外,长安欧尚Z6也采用了20英寸轮圈,具体尺寸为245/50 R20,但其胎宽相比捷途大圣更窄,日常行驶抓地力上毫无疑问会略逊一筹。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

看完外观,不知各位对哪辆车更满意?接下来就让我们走进车内实际体验一下,首先来看捷途大圣,钥匙靠近门把手自动弹出,来到车内一瞬间就被特斯拉同款极简科技内饰的风格惊艳到了,真的很有“新势力”的科技感。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能控制,另一项好玩的设计就是多功能方向盘上的滚珠按钮,左边空调右边音乐随心操控,使用起来相当方便。此外,捷途大圣还配置了同级唯一的奔驰款豪华怀挡,下拨两次即可开启ACC自适应巡航功能,可以说是面子和里子都给足了。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

长安欧尚Z6的内饰则完全是另一种风格,看上去显得科技感不足,略显老气。车辆以三屏同显的方式来凸显车内氛围,但居中的12.3英寸中控屏相比捷途大圣却小了一圈,斜角梯形的设计比较独特,本人在副驾驶位置感受了一下,还是有些挤占空间且不便操作屏幕。另外大家也可以对比一下屏幕的边框厚度,很难相信长安欧尚Z6的中控屏是本世代的产品。另外,本车的档把为传统操控方式,前排杯架空间上明显小于前者。

通过下表不难看出,两车的“基础配置”几乎都在同级内做到了行业前列,但细究之下还是捷途大圣略胜一筹。捷途大圣在驾乘舒适度上也明显更强,虽然长安欧尚Z6车长更长,但前者的车宽和车高数据都优于后者,还配备了一体式飞航座椅,加上超越蔚来座驾,自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能,旅途疲劳就来个一键躺平,现代生活大家总觉得越来越累,捷途大圣想用户之所想,可以说是非常贴心了。

最后再提一嘴两车的车机体验。捷途大圣搭载高通骁龙八核高性能芯片,支持语音控制和OTA升级。同时,新车深度融合腾讯生态,加上北斗和GPS双模定位,以及高德、腾讯、百度三大主流地图,让我这个打小就不认路的“导航星人”非常满意。

长安欧尚Z6则采用了联发科八核芯片,搭载Onstyle5.0系统,同样支持语音控制。比较可惜的是,作为旅途中存在感最高的应用,长安欧尚Z6只内置了高德地图,本人不评价这几款导航软件孰优孰劣,但至少在选择灵活度上不够尽如人意。

捷途大圣座驾

动态对比,跑起来才知道谁更强

接下来咱们就上路跑起来,看看两车的动力和操控体验如何。捷途大圣王者MAX搭载鲲鹏动力1.6TD缸内直喷发动机,该发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号,秉承奇瑞20余年的发动机自主研发积淀,拥有i-HEC智效燃烧系统、快速升温热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术等诸多高新科技,最大功率可达145kW,能够迸发出197Ps和290N·m的强劲动力,在实际体验中油门灵敏度及响应速度均优于长安欧尚Z6。长安欧尚Z6智航型采用1.5T发动机,最大功率为138kW,最大马力188Ps,日常行驶还是够用的,但无论是参数数据还是真实上路感受,该车的运动性能肯定还是略逊于前者的。

一台车能不能真的“行稳致远”,还得研究研究底盘怎么样。捷途大圣和长安欧尚Z6都采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,区别是前者还加入了横向稳定杆,使车轮与地面最大可能保持垂直,减小车身侧倾,强化了轮胎抓地力。在连续起伏测试路段,捷途大圣对震动的过滤性还是不错的,这不仅是万都减振器的功劳,也体现出捷途汽车深厚的底盘调教功力。另外,在高速转向测试中,捷途大圣的侧向支撑能力也比长安欧尚Z6更加稳定,可以给予驾驶者充分的信心保障。值得一提的是,本人试驾的这台捷途大圣还选配了斗战套件,按下SPORT按键或语音唤醒,即可进入斗战模式。真四出尾排的阵阵声浪配合仪表盘自动切换,即刻体验疾速飞驰的快感。

上图为捷途大圣,下图为长安欧尚Z6

结语

总的来说,捷途大圣和长安欧尚Z6都是当下A级SUV车型中的靠谱之选。通过一番详细对比,大家不难发现两车颜值都不错,配置也够给力,但捷途大圣的整车舒适性及驾控体验显然也都更强,特别是智能体验方面领先幅度较大,给本人留下了一段非常美妙的试驾体验。此外,捷途大圣还支持整车终身质保,相信熟悉捷途汽车的朋友已经习惯这一“常规操作”了。说了这么多,近期有购车意愿的朋友应该都知道怎么选了,不妨前往本地的线下经销商处亲自试驾,毕竟很多体验只有自己试过了才知道。