[汽车点评网·资讯·原创]
就在上周，大众汽车发布了期待已久的第七代高尔夫的官方图片，该车除了外观有所变化之外，还采用了诸多全新技术，其中最大的亮点就是基于大众全新MQB平台打造，整车质量更是减小了100公斤。而该车也将于明年8月引入国内生产，那么引入国内会有着怎样的变化呢？
作为大众汽车最畅销的车型之一，高尔夫自1974年诞生之日起，已有38年的历史，在全球的销量更是超过了2900万辆，这一纪录更是远超过了甲壳虫的销量（约2000万辆）。
大众高尔夫自1974推出以来全球销量已超过2900万辆
第七代高尔夫更像是第六代中期改款车型
而作为换代车型，第七代高尔夫外观上的整体变化不是特别大，更像是第六代车型的基础上推出的中期改款车型。从官方数据看，第七代高尔夫尺寸为4255×1799×1452mm，轴距为2637mm，其中轴距增加59mm、长度增加60mm、宽度增加13mm、高度则减小28mm，而高度的降低则进一步减小了行驶阻力，风阻系数仅为0.27Cd，要知道该车几乎与风阻系数为0.26Cd的奔驰CLS持平。
全系高尔夫的风阻系数已接近奔驰CLS轿跑
全新高尔夫基于基于大众MQB横置发动机模块化平台打造
作为换代车型，全新高尔夫基于基于大众MQB横置发动机模块化平台（Modularer Querbaukasten）打造，该平台可对大众旗下车型轴距、轮距、车身尺寸等部分进行调整，不论是小型车Polo还是中型轿车帕萨特等车型均可在该平台上打造。
大众旗下车型从紧凑级Polo到中大型的奥迪均可采用此平台
MQB平台的部件均采用了轻量化设计
另外，该平台的另一个亮点是减小车身整体重量，根据官方数据，第七代高尔夫比第六代整体质量降低了100公斤，其中在车身底盘、电子系统、动力总成、悬挂系统及车身内部组件均采用了轻量化设计。
第七代高尔夫比第六代整体质量降低了100公斤
MQB平台平台下的零部件在大众旗下车型共享比例达到了60%
MQB平台可采用多种动力系统
在第七代高尔夫采用该平台打造后，大众旗下换代的小型车、紧凑型、中型车等均可采用该平台。这样一来最大的好处就是节约了零部件的开发成本。据悉，零部件在大众旗下车型共享比例达到了60%，而生产成本的降低或将使旗下车型的售价比现款更低，结合品牌影响力，其产品将更具优势。
相对于变化不大的外观，第七代高尔夫的内饰更加抢眼，像驾驶员方向偏转的中控台烘托出极强的驾驶欲望，全新设计的方向盘造型采用了钢琴烤漆和亮金属配色，8英寸的液晶显示屏在紧凑级车型中更是屈指可数。
相对于变化不大的外观，第七代高尔夫的内饰更加抢眼
全新设计的方向盘造型以及8英寸的液晶显示屏
在配置方面依旧非常丰富，其中标配了电子手刹、启停系统、ESP电子稳定系统和XDS电子差速锁等多种电子系统，另外还配备了多次碰撞刹车自动制动系统（Multi-collision braking system），该系统可是车辆在遇到交通事故时自动制动车辆到完全静止。
还配备了驾驶员主动安全系统、自适应式巡航控制系统等配置
标配了电子手刹、启停系统、ESP电子稳定系统等多种电子配置
除此之外，还配备了驾驶员主动安全系统（Proactive occupant protection ）、自适应式巡航控制系统、车道辅助系统、疲劳驾驶检测系统以及交通标志检测等系统配置。
第七代高尔夫在内部优化设计上下了不少功夫
图中蓝色部分为第七代高尔夫参数
由于第七代高尔夫轴距增加59mm，达到了2637mm，使得后排乘客腿部空间比现款车型更加宽敞，行李箱空间也增加了30L，达到了380L。而作为一款紧凑级两厢车，如此大的空间在内部优化设计上下了不少功夫。
大众EA211发动机系列中的1.4TSI发动机
其中首次在高尔夫上引入了1.2T发动机
作为换代车型，全新高尔夫的动力也是大家所关注的焦点，其中首次在该车上引入了1.2T发动机，运用了涡轮增压与缸内直喷技术，最大输出功率为85马力（63kW），另外还有1.4T发动机，最大输出功率以从现款的131马力（96kW）提升至140马力（103kW），尤其是该发动机还采用了气缸关闭系统，传动将匹配6速或者7速DSG双离合变速器。
大众ACT气缸可调技术工作原理示意图
当发动机在低负荷运转状态下第二和第三汽缸自动关闭
大众1.4TSI发动机节油百分比与速度和档位的关系
在这里，我们将着重为您介绍一下大众发动机可变气缸管理系统（ACT），这是世界上第一家汽车制造商将变缸技术应四缸发动机的量产车型上。当发动机在低负荷运转状态下，通过凸轮轴的移动，自动关闭第二和第三汽缸，从而减少油耗。该技术活跃在转速从1400-4000rpm，最高产生的扭矩为85Nm。
而随着第七代高尔夫发布不久，便传出了将于2013年8月国产的好消息，但往往好消息的背后总是带着着一个坏消息。据悉媒体报道，国产版高尔夫将依据不同的配置或将采用扭力梁及多连杆两种悬挂设计。
传第七代高尔夫将于2013年8月国产
国产版高尔夫将采用扭力梁及多连杆两种悬挂设计？
首先来了解一下两种悬挂的优缺点，扭力梁悬挂是一种半独立悬挂方式，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时会互相影响，对路面的过滤情况不是特别好，舒适型稍差，占用空间空间较小，另外是制造成本相对便宜。
扭力梁与多连杆悬挂对比
扭力梁悬挂悬挂结构简单，对路面的过滤情况不是特别好
多连杆悬挂的结构相对复杂，制造成本较高，也占用了较多的空间，但舒适性事所有悬挂中最好的，抓地力也更好。而目前一般高端车采用多连杆独立悬挂，扭力梁成了低廉车的代名词。
还是希望国产第七代高尔夫采用多连杆悬挂
今年3月上市的新速腾就采用了扭力梁悬挂
速腾高性能版采用多连杆悬挂
目前大众旗下车型大部分采用了多连杆独立悬挂，而令人吃惊的是今年3月上市的新速腾竟然采用了扭力梁式悬挂，这一做法也受到了消费者诸多的质疑。而从此前曝光的速腾高性能版的谍照看，该车已经采用了多连杆后悬挂。
不排除第七代高尔夫明年国产之后会走新速腾走的老路
推出扭力梁式的七代高尔夫可能性很大
就此而言，依旧大众利润最大化的做事风格，不排除第七代高尔夫明年国产之后会走新速腾走的老路，前期上市的车型会采用扭力梁式后悬挂，待推出GTI车型之后再配以多连杆独立悬挂。
就目前第六代高尔夫的销量看，每月保持在1万辆左右，而且在部分城市提车需要等待时间，可见这款车在国内的火爆程度。在推出国产版第七代高尔夫之后，预计价格应该不会做出太大的变化，维持现状的可能性比较大。
目前第六代高尔夫在国内依旧火爆
第六代高尔夫每月销量约1万辆左右
预计第七代高尔夫国产后价格应该不会做出太大的变化
而大家关心的国产后轴距加长的问题，编辑认为可能性不大，作为一款紧凑级车，许多消费者是冲着其良好的口碑以及靓丽的造型，从目前供不应求的市场就能看出现款车型能够满足消费者的需求；再者说，如果消费者喜欢大空间车型，完全可以去选择新速腾。
国产后轴距应该不会加长
一提到“国产”这个词，便想到的是简配的问题
再一提到“国产”这个词，便想到的是简配的问题，如XDS电子差速锁、电子手刹、多次碰撞刹车自动制动等系统出现在国产版车型上的概率非常小。而从大众蓝驱技术已在海外应用多年，在国内依然当做全新技术这一案例看，最新的发动机变缸技术还离我们很远。
大众最新的发动机变缸技术还离我们很远
动力依旧会采用TSI+DSG的组合
动力方面，据目前掌握的信心来看，国产第七代高尔夫依然会采用TSI+DSG的组合，为1.6L及1.4TSI发动机，当然GTI车型依旧会搭载2.0T发动机，而后期也不排除推出搭载1.2T发动机的车型，毕竟即将在10月上市的全新甲壳虫1.2T车型将要引入。
编者总结：总的来说第七代高尔夫在外观上更加的优美，应用的许多新技术使该车更加有竞争力，但很不幸的是国产之后简配的问题将随之而来，面对如此众多的非议，它的销量怎么样呢？那就期待上市之后的市场表现吧！
