选择SUV，就是选择一种生活方式，即使是在同一座城市，也可以玩出百种花样，可以在水泥森林里“街区突围”，还可以来一次“雨林历险”，或者来个郊区自驾探险之旅也未尝不可……不过玩的尽兴的同时，千万莫忘安全。对于追求个性的年轻人来说，选择一款高安全性的城市SUV，是最让人省心的了。留心SUV产品的人也许会发现，随着Jeep自由客的上市，其引领的硬派SUV风潮受到部分追求个性的年轻人推崇，而日产奇骏也以硬朗的气质和不错的性价比赢得消费者青睐，那么，在安全性上，美系的自由客和日系的奇骏表现又如何呢？
Jeep自由客——全路况智驱体系打造“越级安全”
随着欧美系车对于燃油经济性的不断追求，“日系车省油、美系车安全”的说法或许不太全面，但美系车的安全口碑却一直根深蒂固。作为SUV的鼻祖，Jeep在SUV行业的技术优势不言而喻，其引以为傲的全路况智驱体系更是特别针对城市路况，给车主打造了越级的安全保障。
超过30项的领先安全配置，让Jeep自由客的安全风范尽显。大多数车主应变突发状况的经验都十分匮乏，所以依靠一些电子辅助配置来保证安全十分有必要。自由客全系标配同级模式最多的三模式ESC车身动态稳定系统，以及经过极限路况调教的专业ABS系统，可保证车辆行驶动态的平稳。同级唯一的高端SUV车型才配备的ERM电子防翻滚系统，再加上前排主动式安全头枕以及独有的多级式智能前排气囊，如此众多的安全配置，不只是配置单上的锦上添花，更能在实际驾车过程中提供一流的安全保障，非常实用。另外，Jeep自由客在NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）组织的新车评估试验中获得满分5星评级，延续了美系车型一贯的安全风范。
同时，自由客拥有的同级最强Freedom Drive主动全时四驱系统，可避免两驱车的一些弊端，有效提高安全性。当你遇到一些意想不到的情况时，比如施工路面，积水路面、冰雪路面或者郊外的崎岖路面，其他SUV化的轿车有心无力时，Jeep指南者却可让你如履平地。当碰到城市雨雪积水等特殊路面，前轮打滑时，系统自动从两驱切换至四驱，扭矩根据打滑程度按比例智能分配至后轴，最大扭矩分配可达到前后50:50的最优分配比例，进一步提升路面操控稳定性，保障了行车的安全。
日产奇骏——安全性不断提升
奇骏继承了日产SUV一贯的造型风格，线条比较粗犷，给人硬派小生的感觉。刚毅的前脸、方正的造型颇有传统越野车的风范，但是由于奇骏采用的是承载式车身，所以依然被归为城市SUV范畴。
虽然身为日系血统，但奇骏的安全配置相对比较齐全，进一步提升了其驾驶安全系数。日产的特色ZONEBODY高刚性车身，体现出科技优势，让奇骏显得不那么单薄；上坡辅助及陡坡缓降功能、EBD电子制动力辅助、VDC车辆行驶动态控制系统等十多项安全技术，共同组成了奇骏的安全体系。相对自由客而言，奇骏缺少了主动式安全头枕，在发生追尾等事故时前车乘客的颈椎易受惯性而受伤。在如今食品质量频报质量危机的时代，Jeep自由客进口车的身份让人对其品质更为放心。而奇骏虽然在安全性上的表现不像以往的日系车那样让人担忧，但同样20多万元的价格，国产车的品质则让它有一丝小小的尴尬。
其实，面对复杂的道路状况，我们无法就此断定哪款车更安全，但2012款Jeep®自由客的30余项安全配备，明显让人驰骋都市倍添信心。另外，养成良好的驾车习惯，积累一些安全驾驶技巧，也能为行车安全增添一份保障。
