今年以来，欧洲汽车业巨头——法国PSA标致雪铁龙集团及其在中国的合资品牌东风雪铁龙频频成为媒体焦点。PSA集团先是在年初与美国通用汽车达成战略合作协议，震动全球汽车业；又在6月20日，向媒体及全球用户解密了雪铁龙最新全球战略车型——C4L，并证实其将于今年底由东风雪铁龙正式引入中国，引发中国汽车业界与市场的高度关注。

　　C4L究竟有何过人之处，能被定位为雪铁龙“全球战略车型”？其又会为东风雪铁龙与中国市场带来怎样的影响？带着这些问题，记者近日对东风雪铁龙商务部副总经理德拉莫特先生（以下简称“德总”）进行了专访。德总不仅从权威角度为我们深入解答了C4L的相关问题，同时也向记者和公众披露了雪铁龙C4L的“中国大战略”。

高端品质 C4L剑指速腾

　　一款新车能否取得市场成功，不仅取决于性能优秀与否，其对市场的定位和潜在用户群的把握至关重要，在中国这个全球最大、竞争最激烈的汽车市场更是如此。作为雪铁龙C4家族的最新成员，C4L未来登陆中国后的定位备受关注。

　　对此，德总做了清晰解答：“C4L是一款补充我们高端中级车细分市场空白的全新车型，是一款面向全球的高端中级车。按照中国发布的新细分市场划分方法来看，新世嘉属于中级车、C4L属于高端中级车、C5属于中高级车。C4L与新世嘉的关系，好比新宝来和新速腾关系。”

　　关于雪铁龙C4L未来在中国的竞争对手，德总给出了非常明确的目标——大众速腾及别克英朗GT，这无疑是非常强大的对手，而C4L能够充满信心也自然有其过人之处。对此德总解释：“C4L作为雪铁龙的一款全球战略车型，在技术、尺寸、装备、动力总成都是全新的，尤其是它的发动机。我们在这款车上搭载了和宝马集团联合开发的最新一代1.6THP“全时增压”T发动机，这款兼具高动力表现及低油耗的发动机采用燃油高压直喷和涡轮增压系统，1000转时涡轮就开始介入工作，在低转速的情况下提供良好的加速性，同时也拥有更大的功率，全面领先于大众的TSI发动机。”

　　但是在中国，消费者购车时所关注的不仅仅是动力性能，外观与舒适度也是促使其选购的重要理由之一。记者从雪铁龙之前官方解密中获知，C4L拥有目前高端中级车市场最大的2710mm超长轴距，足以让其跃级而立；再加上4620mmx1780mmx1498mm的完美车身比例，充分保证了C4L车内空间，尤其是后排乘坐空间的宽敞舒适。

　　对此德总表示：C4L的后排空间及整个坐舱空间对于同级别车而言具有非常明显的优势，完美的车身尺寸和宽敞的内部空间是C4L非常大的亮点。

首选中国 肩负品牌战略重任

　　作为一款肩负填补雪铁龙高端中级车市场空白重任的“全球战略车型”，德总反复强调了C4L将在中国首发，这无疑体现出雪铁龙品牌对中国市场战略意义的高度重视。而C4L在东风雪铁龙的市场布局与未来战略中又将扮演怎样的角色？这是包括竞争对手在内的整个中国汽车业界高度关注的。

　　对此德总表示：“PSA对中国投入很多的人力和物力，产品规划也对中国市场给予很大的重视。2010年9月，瓦兰总裁和徐平董事长共同发布了‘5A计划’，这无疑体现了PSA在中国的雄心。C4L的亮相将是东风雪铁龙为实现5A计划推出的第一款也是最重要的一款车型，我们的目标是能够在2013年跻身高端中级车市场的前5名，这对于我们来讲是一个比较有挑战性的目标。”

　　对于这一目标的实现，德总强调，在C4L上市后，东风雪铁龙将充分利用现有的强大销售网络和其他市场资源，在营销上采取针对性措施，比如突出C4L技术优势、人性化亮点等，力争进入该级别市场前五强。

　　有了C4L这位强援，德总显然对东风雪铁龙及PSA在中国未来的前景充满信心，他在专访最后表示：“中国市场是全球第一大的汽车市场，PSA一直以来都对中国市场抱有很高期望，想在这一个市场上取得成功，首先要了解中国消费者，需要跟他们沟通，倾听他们的意见和需求。所以C4L在设计的过程中充分考虑了中国消费者的需要，我们要力争让它在消费者心中建立一个比较好的形象，更大程度满足消费者的需求。C4L将在中国首发，我们非常有信心能够在中国市场上扮演好一个重要的角色”

　　与德总的交流让我们对C4L有了更多期待，其卓越的综合性能也足以让竞争对手感受到巨大压力。而这次专访则更让我们确信，这款“全球战略车型”不仅将成为一颗市场明星，更肩负着东风雪铁龙提升品牌与市场影响力的战略重任。