透视卡罗拉式营销:三招惯用手法
第一招:上市前疯狂造势,吊足消费者胃口。
目前国内上市的绝大多数新车型,一般都要历经新车发布、工厂下线和定价上市三个环节,而这一过程的持续时间往往都在3个月以上甚至半年左右。汽车厂家利用这段时间来为新车造势、搜集对手情报(并随时调整营销策略)和培训经销商。
一汽丰田卡罗拉早在2006年11月北京国际车展前夕就做了新车发布,但是截至昨天才正式下线并公布最终售价,其间厂家有长达半年时间为新车上市做准备和造势。
第二招:貌似“合理”定价,意在加价销售。
一般在新车上市前,厂家往往通过经销商或者其他渠道向市场透露一个高于实际定价的“预期售价”,但在新车正式上市时公布的价格低于“预期售价”,以此制造轰动效应。
如去年入市的广州丰田凯美瑞,上市时以低于同级别竞争对手雅阁1万多元的价格引人关注,但是在其上市后一年时间里经销商都在加价销售,最高加价幅度曾达4万元。
第三招:一掷千金砸广告,统统由购车者埋单。
厂家不会为新车的大笔广告费用埋单,这些巨额的广告费用都将转移到购车者的成本当中。新车要达到厂商预期的社会关注度,在广告费用上的大手笔投入必不可少。
公开数据显示,一款价位在25万元左右的中高级轿车,车价中的2%至3%要用来做广告,如果该车的年销量在10万辆以上,厂家在其身上每年的广告投入就高达数亿元。
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新车指导价:11.68-15.58万