1新老朗逸谁才是你的所选

　　上海大众自主研发的车型朗逸自从2008年上市以来，凭借着月销2万多台的数据长时间占据着紧凑级车的销量榜首。其英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望，代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。

　　2013款新朗逸在4月北京车展展示过，而8月19日就将正式上市。面对这样一款车，编辑经过了解会在老朗逸价格基础上增加1万元左右，这1万元之差到底值不值？编辑特实拍了新老朗逸两款车做详细对比，给喜欢朗逸的朋友多一个比较和选择！

　　车辆提供：

　　重庆景通汽车服务有限公司

　　电话：023-67645551

　　地址：重庆市北部新区人和镇万年路2号

2新老款朗逸外观对比

　　一、外观比较

　　新朗逸的车身尺寸（长/宽/高）为：4605/1765/1640mm，老朗逸的车身尺寸（长/宽/高）为：4608/1743/1465mm，从外观看新朗逸感觉要大很多，其实不然，在车身尺寸方面新朗逸除了宽度增加22mm外，其他都是差不多的。

　　从正面看新老款朗逸变化非常直观了，新朗逸一改之前的圆润流畅，完全回归了大众家族脸谱，咋一看就是一辆小帕萨特，从正面我们可以很明显的看出，进气栅、前大灯、雾灯已经完全变了，新朗逸更大气稳重！下面我们来具体对比。

　　新朗逸的出现突然给人一种很高调的感觉，新朗逸的进气栅已经变成了一张凶悍的大嘴，采用了横拉式镀铬格栅前脸设计，回归了德国大众的家族脸谱，看上去钢劲有力，老朗逸相对而言就低调了很多，如果把朗逸比做人，那么老朗逸就是儿童时期，天真圆润，而新朗逸则是一个青年，开始霸气外露！

　　新朗逸的前大灯采用了双飞翼造型设计，于整车浑然一体，老朗逸则依然是圆润为主题。内部依旧是双晶钻型卤素大灯，透镜，氙灯统统没有，只不过新朗逸的前大灯邓腔内部反光原件经过独特优化，照射范围增加了10度，远光灯照射距离超过150米！同时首次采用了寿命高达1000小时的高耐用灯泡，寿命提高了一倍！

　　在后视镜上面新朗逸线条很明显，而老朗逸圆润，新朗逸集合了先进的LED光导式转向灯功能，能够提供清晰的侧方转向信号。同时电加热功能在-18摄氏度的状态下喷水结霜，7分钟即可加热清除镜面水雾，行驶更安全！

3新老款朗逸外观对比二

　　新朗逸采用了镀铬梯形晶耀动感前雾灯设计，相比老款得圆形雾灯，新款梯形雾灯更大气，而且新朗逸的雾灯和前脸完全融合在一起，老款则是独立在侧边。新朗逸雾灯灯腔经过侧面反射效果优化，可为内侧前方60度范围提供照明，有效的减少夜晚过弯时的近处盲区。

　　新老款朗逸在车身侧面倒是没什么变化，轴距也同为2610mm，中规中矩，只是在拉手上面有细小变动。老朗逸的拉手采用的是镀铬装饰拉手，看上去更有档次，新朗逸则没有运用，但是新朗逸配置的KESSY无钥匙进入系统无形中给它加了分！

　　从尾部来看新老朗逸的变化也不小，新朗逸的尾灯已经彻底放弃了老款圆润特殊设计，取代而之的是家族L型尾灯，配合车身感觉更大气一些！同时牌照右下方很明显的镀铬字母TSI显示了它新的身份！

　　新朗逸的轮胎采用了邓禄普SP SPORT 01，尺寸为205/55 R16，相比老款朗逸的韩泰轮胎肯定是要给力得多了！同时16寸精铸铝合金轮毂让品质大幅度提升！

●  外形点评：

　　其实一辆车的外形和配置是并不冲突的，单一的追求某一面都不是最好的，可以更完美。新朗逸的造型和老朗逸已经发生了翻天覆地的变化，完全回归大众脸谱，更大气从容。和帕萨特已经非常神似，因此在外观上来比较新朗逸相比老朗逸可以说是完胜！

4新老款朗逸内饰对比

　　二、内饰对比

　　新朗逸内饰也改变了很多，从中控台一眼就能看出来，比如空调出风口，多媒体，以及方向盘等等。新朗逸采用全黑内饰加银色饰板，可能起来更稳重一点，但是并不死板，德国味道更重！只不过在材质上面毫无改善，依然是硬质塑料！

　　新朗逸的方向盘沿用了帕萨特的设计理念，包裹原产欧洲的头层牛皮，在手感上很明显要舒适一些，同时更加入了蓝牙、音量控制等功能按键，提升了档次又提升了安全性！同时带有TPM定速巡航系统，当行驶速度超过20KM/H，只需要开启开关，车辆即可按照设定速度行驶，长时间驾驶的时候可以舒缓腿部疲劳！

　　仪表盘新老朗逸毫无变化，依然是那么简单，清晰易读，同时带有大尺寸液晶屏的行车电脑！

　　新朗逸在多媒体上面强大了很多，集成了音响、导航、电话、倒车影像等多项实用功能，同时在旋钮上做了很大改动，新朗逸的旋钮在改变外形同时增加了镀铬圈，显得更时尚，而老朗逸则老气了很多！

　　空调出风口也一改老款圆润的设计，新朗逸的出风口改成了方形，相对圆形更觉更大气，但是圆形的其实并不难看。只不过方形的出风口面积增大了，炎热的夏天，哪个更好用你懂的！

　　在细小的部分比如制动杆上新朗逸用了真皮包裹，手感非常好，而老朗逸使用的是硬质塑料，无论是手感还是档次肯定都要差一截！

●  内饰点评：

　　在内饰方面新老朗逸变化也很大，总体来说是回归大众的设计，从整个中控台来看新朗逸更大大气一些，只不过材质上面却没有多大变化还是不免感觉有点不实在！

5新老款朗逸空间对比

　　三、空间对比

　　车门内侧的空间个人觉得新老朗逸做得还是实在，放一瓶水是搓搓有余，3瓶水都可以放，在造型上新老朗逸没多大区别，新朗逸增加了一块银色拉丝板，除了扶手区域是真皮包裹，其他区域均为硬质塑料！不过值得一提的是整车大量使用吸隔音材料，车窗玻璃也由3.1mm提升到了3.5mm，有效的阻隔了外界噪音！

　　新老朗逸在车身尺寸和轴距上没什么差别，由此我们可以想象内部空间应该也是差不多的。事实也是如此，驾驶室空间新朗逸模特1.83米，头到车顶有一拳位置，还是不错了，腿到中控面板有食指一恰，大概16厘米左右，而老朗逸的模特身高1.75米，比新朗逸模特矮了一点，但是头到车顶有两拳位置，腿到中控面板同样为食指一恰，因此驾驶室空间在伯仲之间！同时座椅均为真皮包裹，舒适型强！同时防滑系统在配合安全带的使用下在车辆正面受撞击时可以降人员限制在座椅上并产生下沉力量，避免大体向前滑落！

　　后座空间也差不多，模特为同一人，正常坐姿头到车顶空间有一拳距离，腿到前座有一可乐瓶的空间，因此在内部空间上新老朗逸还是可以保证一定的舒适型！

　　副驾驶的储物箱空间新老朗逸差不多，只不过新朗逸多了一个格子，用来放放笔之类的东西还行，但是另一方面本来有限的空间更是缩小了，是利是弊各位看官衡量！

　　在天窗上面新老朗逸完全没变化，双层式智能电动防夹天窗，多种开启模式，同时我们能看见副驾驶配置有化妆镜，主驾驶却没有，由此可见新朗逸主要还是一款男人的座驾！

　　单从外形看后备箱新朗逸感觉要大，其实是一样的，同为472L，只不过新朗逸将后备箱的入口赠宽了，产生了视觉效果，但是如果是搬大件物品到后备箱新朗逸还是要方便一些！

●  空间点评：

　　从空间上来说新老朗逸没设么区别，几乎是一样的，只是在内饰和造型上有改变，这也正常，如果新朗逸大幅度增加内部空间让老朗逸如何相处？特价处理？

6新老款朗逸动力对比

　　四、动力对比

　　在变速箱上面没区别，依然是1.4T采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱的搭配，1.6L则搭配了5挡手动和6挡手自一体的变速箱组合！特别需要提示的是在变速器的上角有一颗按钮字母标示为START ENGINE STOP，这个才是新朗逸的精华所在，一键启动功能！此系统与奥迪、新帕萨特同为一供应商！提高了新朗逸的档次！

　　动力方面新朗逸和老朗逸无区别，都是采用1.6L和1.4SI的发动机，其中上图实拍的新朗逸为1.4TSI涡轮增压版，可以使燃油更加充分的燃烧，属于高配！

　　悬挂还是沿用了老款上的扭力梁式结构,这倒是没区别，如果是换成独立悬挂一方面成本要提高，另外同门师兄弟就尴尬了，其次要是每样都提升那最后不就跟帕萨特一个价了。。。。

　　另外在安全配置上新朗逸还是不含糊，比如新版ESP，刹车辅助BAS，四轮碟刹，紧急制动辅助HHC，PKA智能胎压监测系统等等全系都配置得有，这方面再和同类车相比还是很有可比性！

●  编辑点评：

　　通过对比新老朗逸，在配置上增加了KESSY无钥匙进入和一键启动功能，主要是在外形以及内饰上做的改变。到底加价1万多元值不值个人觉得还是值，首先不能否认人都是爱面子的，奥拓和奥迪，奔奔和奔驰就一字之差但是差别大了，老朗逸在外形上面和新朗逸相比那肯定是差了一大截，当然除了一键启动功能外其他内饰的改变只是说更加大众风格一点，材质无变化，不免还是有点失望！在主动安全项目上和同类车相比新朗逸是具有可比性的，因此关于新朗逸的后期销售个人估计不会比老朗逸差！（文/汽车点评网 宋平）