1新E-NCAP结果出炉

　　近日E-Ncap公布了最新一期碰撞结果，值得国内消费者关注的是奥迪Q5、本田新飞度、起亚Soul和铃木新奥拓榜上有名，其他参加测试的车型还有现代i20和标致3008。随着车辆安全水平的提高，目前E-Ncap实行的五颗星评价体系正渐渐显露出弊端，本次参加测试的6款车型中5款都拿到了满星，但即便如此新奥拓仍然只有三星。

 
 
6款车型中5款得到满分

　　通过成绩表我们可以看到其他五款车型在四个项目中的评分差距并算特别大。尤其在车内乘员安全方面基本都达到了85%以上的成绩。相比之下新奥拓55%的得分显得明显偏低。

铃木新奥拓

　　从测试报告我们可以看出，奥拓在正面撞击下，驾驶与乘客的骨盆和腿部防护效果仅能达到及格水平。由于未配备车侧气帘，翻滚测试一项也未能进行，使其在该项分数上挂零。

奥拓成绩不太理想，仅得到3颗星

 奥拓碰撞测试结果

　　就行人防护项目上，Alto引擎盖前缘对于行人腿部可谓毫无防护效果，积分挂零；而保险杆、引擎盖等处的防护效果也不太乐观。此外仅列为选配项目的ESP系统，以及仅有驾驶座配备的安全带警示灯，也让Alto在安全辅助配备项目只获得2分的分数，近而影响整体的安全防护评比。

奥迪Q5

　　奥迪Q5以成人撞击防护积分比92%、儿童撞击防护积分比84%、行人撞击防护绩分比32%、安全辅助配备积分比71%的四项成绩，成功拿下Euro NCAP五颗星最高安全防护评价

　　Euro NCAP指出，Q5的车室空间在正面撞击下仍保持相当稳定，A柱仅向后位移3mm。而安全辅助气囊及安全带，也会视撞击程度和乘客体型自行调整力度，特别对于副驾驶而言，提供相当完善的安全防护效果；不过方向盘对驾驶骨盆仍具一定程度的风险。

 
奥迪Q5碰撞

　　在车侧撞击测试中，Q5提供乘员优异的防护效果，使其获得8分的满分评价；同时椅背和头枕也能有效减少对颈椎的损伤。

　　就儿童防护成绩而言，Q5提供对18个月大幼儿及3岁幼儿完备的防护效果。根据测试假人数据所示，在正面或侧面撞击下头部仍可妥当固定，不至于过度摇晃；而辅助气囊也能手动关闭，供车主使用朝向车尾的儿童安全座椅；不过Euro NCAP指出，副驾驶安全辅助气囊的状态指示灯如果明显一些会更加完美。

奥迪Q5成绩

　　在行人安全防护上，Q5的成绩一般。引擎盖及前缘对于行人头部和腿部的防护水平仍明显不足，仅有保险杆设计对于行人而言较为友善。安全辅助配备方面， Q5由于配置齐全而获得了满分。

2本田Jazz

本田Jazz

　　此次送测的本田Jazz是国产新飞度的欧洲版本，配置前座安全带预收紧，双阶式驾驶座安全辅助气囊、乘客座安全辅助气囊、车侧安全气囊和车侧气帘等。测试结果中，Jazz以成人撞击防护积分比78%、儿童撞击防护积分比79%、行人撞击防护绩分比60%、安全辅助配备积分比71%，获评Euro NCAP五颗星最高安全评价。

　　正面撞击下，Jazz座舱基本上可保持结构完整。驾驶座的腿部空间位置会产生形变，但并未破裂；不过离合器踏板仍对驾驶足部造成伤害。仪表板部份在撞击后结构则可能伤及驾驶和乘客的骨盆与膝盖。

 
本田Jazz是欧洲版本的新飞度

　　侧撞方面，Jazz车侧对于乘客胸腔部份的防护仍有些许不足，肋骨部位在测试中受到较大的损伤；不过就其余躯干而言，不论是侧面撞击或是翻滚测试，Jazz仍提供优异的防护效果。

　　儿童防护测试上，3岁幼儿在面对正面撞击时头部位移的幅度在标准范围内；而在车侧撞击下，18个月大和3岁幼儿皆可稳妥地由安全座椅加以保护。如Q5一样，副驾驶气囊可关闭，以对应朝向车尾的儿童安全座椅，但指示灯方面仍有加强的空间。

 
本田Jazz成绩

　　Jazz的前保杆可提供行人腿部优异的安全防护效果，引擎盖对于成人头部而言，也能适度保护；不过就身高较矮的儿童行人而言，Jazz引擎盖防护效果则比较有限。

　　安全辅助配备方面，送测的欧规Jazz备有ESC动态稳定系统，前后座椅也具备安全带警示功能，因此在该分项中获得5分的分数。

其他三款车型皆得满分

　　此外此次送测的其他三辆车i20、Soul和3008也获得了满星评价，并且在得分方面水平比较接近。 现代i20在行人保护方面做的尤为出色，得到了64%的高分，为本次测试最高成绩。