[汽车点评网 评论]  在经济危机的影响下，全球车市都有一定的萎靡迹象，以欧洲市场为例：根据OICA统计数据，由中国汽车工业协会编辑整理，2009年3月份欧洲乘用车注册量150.62万辆，下降了9%；第一季度乘用车注册量343.97万辆，下降了17.2%。

金融危机的阴影已经让不少国际级的汽车集团走到了悬崖边上

　　显然西半球库房里堆积的产品会让大洋彼岸的同行犯愁，但东方市场——尤其是中国的市场表现却会让不少人感到欣喜：中国汽车工业协会最新的统计数据显示，一季度我国汽车产销256.76万辆和267.88万辆,同比增长1.91%和3.88%。尤其是3月份汽车销售达到110.98万辆,环比增长达34.10%,创历史新高。

和国际车市的萧条不同，中国车市的表现可谓高歌猛进

　　中国市场“这边风景独好”的景象更有可能延续整个上半年，而国际上的其余主要市场则很可能继续低迷：美国汽车数据公司日前公布了4月新车销量约为819540辆，比去年同期减少34.4%；4月份日本汽车销量也同比下滑23%至284035辆，其中微型车以外的汽车销量同比下滑28.6%至166365辆，是自1968年开始统计以来4月份的最低销售数量，创下41年来的新低；曾在3月份出现5%增长的法国汽车市场，4月份则再度下跌。

通用在美国已经快要申请破产了，中国市场是它的最后一根救命稻草

德系厂商加大了在中国市场投放新技术的力度

　　而在中国，4月一直是个销售旺季，前两年的4月份销量均居于上半年月销量的顶端。由于目前国内车市的第四月份销量还在统计当中，我们只能通过部分车企率先公布的统计数据来分析，从全国乘用车信息联席会和多家企业获悉，上海大众以60425辆的历史新高位列国内轿车厂家销量榜首，一汽大众和上海通用紧随其后，分别拿下4月销售亚军和季军。