【汽车点评网·活动参观·原创】
2012年7月11日,笔者联同全国各地近50位江淮悦悦网购车主所组成的车友团一同来到位于安徽合肥的乘用车生产基地进行参观。在这里,我们分别参观了冲压车间、焊装车间以及最后的总装车间,也亲眼见证了一块小小的钢板最后制造成整车出厂的全过程。现在,就随我一起来游览一下这座处于全国领先的轿车生产基地吧。
在有关工程师的带领下,我们一行人进入了冲焊二厂的冲压车间,印入我们眼帘的是一块块钢板在机器的工作下纷纷冲压车型,组成了轿车生产中所需要的不同形态的钣金部件。
而冲压过后的钣金部件并按照各自类别分类好随工人所驾驶的工程车一同送去一旁的焊装车间。在这里,除了车门边框这样细腻的焊接需要人工操作外,其余车身主题焊接都将由瑞士ABB公司所制造的机器人完成。
位于一旁的工人仅需控制好电脑,进行相关固定程序的执行即可完成全部工序。这样的最大益处在于在实行多种焊接的同时保证了焊接部位并不会出现任何焊缝,车辆安全性得到了充分的保证也大大提高了其生产效率。
正如你所见,在经过一系列流程过后,一个车型的基本框架便已形成下面就该进入涂装车间进行车辆喷漆的工作。不过遗憾的是,由于考虑到涂装车间的密封性,我们只展转进入最后一道工序总装车间。不过我们从工程师口得知,涂装车间采用了国际先进环保型水性漆进行自动喷漆工艺。
得益于德国莱卡公司所提供的生产线,完成涂装之后的车辆可通过自动化生产线在各厂房之间穿梭自如进行物料传送。这也同样提高了生产效率并降低了劳动成本。
据悉,年设计生产能力达到20万辆的总装车间共分有内饰线、底盘线、盒装线、调整检测线、仪表盘分装线、车门分装线以及AGV动力总成共计七大分装线组成。而官方则宣称每台车辆的下线时间仅为88秒。
考虑到是目前各大厂商所主推的柔性管理缘故,包括悦悦、和悦以及同悦在内多款车型都可根据订单实现共线生产。待经过了例如内饰、电子原件、发动机以及变速箱的工序后,车辆即可开至厂区内的试验区域等待检查。等一切合格后车辆将送往全国各地经销商处并交到购车者手中。
在参观生产基地过后,我们一行人来到来到了江淮销售公司会议室。广大悦悦车主们与江淮乘用车及营销公司领导李建华等,就悦悦的研发、生产、网络销售等话题进行了深入探讨。并对今后的未来提出了各自的宝贵意见。
总结:
受限于时间因素,走马观花一般的工厂浏览似乎有些意犹未尽的感觉,不过近半小时的浏览还是能让我体会到江淮这个自主品牌对于旗下产品所投入的心意以及严谨负责的态度。根据目前所了解的信息,江淮已开始筹备将于今后车型上搭载1.5T+双离合动力总成,这样的搭配也使我们有理由相信江淮的明天会更加美好。