1速腾1.4TSI——兼顾动力和油耗

　　[汽车点评网 新闻]  上海车展刚刚结束，但对于厂家来说，下半年的战斗开始打响了，今天我们就汇总一下在2009年剩余的几个月里，将会有那些重量级新车上市。由于篇幅限制，此次我们先汇总将上市的紧凑型车，在后面的几天里我们会陆续为大家推出其它车型的文章。

● 速腾1.4TSI——兼顾动力和油耗

　　目前国内的速腾为1.6L、2.0L和1.8TSI三种排量，其中1.6L和2.0L发动机技术老旧，所以升级发动机一直是消费者最为关心的问题。

速腾1.4TSI

速腾1.4TSI

　　此次换装的1.4TSI发动机拥有最大功率为96Kw（130马力）/5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，而220N•m/1750～3500rpm的最大扭矩输出，可以保证仅有1.4L排量的速腾在城市路况上面将会有着不俗的表现，实现了小排量大马力，能够保证经济的油耗和足够的动力。

速腾1.4TSI内饰

　　此外，在更换发动机后，新款速腾还提供了DSG双离合变速箱，相比原来的6挡手自一体变速箱在技术上更加先进，也有着更好的传动效率。

速腾1.4TSI发动机

速腾1.4TSI DSG变速箱

　　外形和之前的速腾没有变化，大气沉稳的特点符合国内消费者的喜好，而内饰方面和现款变化不大，依旧是以浅色内饰为主，而深内饰版本是否会出现还不明朗。另外，这款1.4TSI速腾上市之后，现有的2.0L车型并不会停产，而2.0L车型是否会降低价格，上市后即将知晓。

2朗逸1.4TSI——家用车中的运动员

● 朗逸1.4TSI——家用车中的运动员

　　和速腾一样，今年的上海车展大众也展示了朗逸的1.4TSI车型，最大功率为96Kw（130马力）/5000rpm，超越了大众目前使用的2.0升发动机，最大扭矩输出为220N•m，能够在1750～3500转/分时持续输出，形成一个宽广的扭矩平台。

朗逸1.4TSI

　　此外朗逸也采用了大众最新的DSG变速箱，换挡更迅速，技术上领先于同级别竞争对手，油耗的动力传递都更加出色。

朗逸1.4TSI

　　外形上朗逸1.4TSI的变化就比较大了，全车增加大包围、熏黑底大灯，蜂窝型中网以及尾部的扰流板都让朗逸看起来更精神更运动，而内饰也极力迎合这种风格，全黑的内饰搭配红色镶边的座椅很吸引人。

朗逸1.4TSI内饰

　　1.4TSI版本朗逸的上市并不会影响到现有的车型布局，1.6L和2.0L系列仍将是主力，而1.4T车型只是为了提升产品形象而存在。价格方面1.4TSI朗逸必然会高过现有的2.0L车型，但和福克斯、马自达3等产品相比，在运动性上有所欠缺，有先天不足。

朗逸1.4TSI变速箱

朗逸1.4TSI发动机

　　此外，一汽-大众也有意生产新宝来的1.4TSI车型，搭配DSG双离合变速箱。如果真是如此，那么国内的大众车型将会陆续采用DSG变速箱和涡轮增压发动机。

3第六代高尔夫——紧凑型车标杆再次引进

● 第六代高尔夫——紧凑型车标杆再次引进

　　第四代的高尔夫生不逢时，国内消费者对于两厢车不能完全接受以及过高的价格让这款经典车型受到了冷落，在时隔几年之后，一汽-大众跨过了第五代车型，直接引进了第六代高尔夫。

第六代高尔夫

　　外形上新高尔夫采用了大众最新的家族面孔，狭窄的进气格栅和尚酷类似，而车灯则略显温柔。总体上，第六代车型的外形是个回归，摒弃了上一代追求高端的思想，重新回到家用车平实质朴的思想。

第六代高尔夫内饰

　　内饰方面新高尔夫也有很大的进化，整体上比现款（速腾）要更加现代，而人性化方面也有所提升，例如将电动车窗按钮的位置提升到车门顶部等等。工艺和材质上依旧保持着大众的高水准。

人性化设计再次提升

　　动力总成方面新高尔夫将会采用1.6L和1.4TSI两种发动机，搭配手动和DSG双离合变速箱，其中1.4T发动机和速腾、朗逸将要采用的完全相同，而1.6L发动机和POLO使用的4气门发动机一致，搭载1.6L车型的高尔夫也将凭借价格成为主流产品。

第六代高尔夫变速箱

第六代高尔夫发动机

　　对于一汽-大众来说，高尔夫的定价将成为关键，如何能够让喜欢这款车的人买得起的同时还能够享受到高品质，将决定第六代高尔夫的成败。

4世嘉三厢——这次还是很协调的

● 世嘉三厢——这次还是很协调的

　　两厢世嘉的引入让人们感受到了原汁原味的雪铁龙C4，不过由于凯旋销量的不佳和三厢产品的匮乏，雪铁龙再次将世嘉变为了三厢车型。

世嘉三厢

世嘉三厢

　　虽然对于这种凭空衍生车型的做法不甚喜欢，但老实说这次的三厢世嘉车身比例还算协调，既没有凯旋的那种突兀也没有标致307的那种头重脚轻，厚实的尾部过渡非常自然，而其他方面和两厢版车型差别不大。

世嘉三厢内饰

　　内饰同样是两厢世嘉的风格，太空舱式的中控台和中央固定的方向盘是最大亮点，使用方面和其他车型并没有太多的不同，但视觉感受上却要另类不少。

世嘉三厢变速箱

　　动力方面依旧延续两厢世嘉的配置，1.6L和2.0L发动机搭配5挡手动和4挡自动变速箱，其中4挡自动变速箱技术老旧，1.6L发动机也只是够用而已。

世嘉三厢发动机

　　三厢版世嘉将首先推出时尚型、舒适型和豪华型三个车型，而下半年预计还将推出天窗版车型，配置方面将于两厢世嘉一致。安全方面将配备ABS、AFU，选装ESP，以及4安全气囊和前排双侧安全气帘。

　　总体来讲，三厢的世嘉还算协调，不失为一个不错的选择，价格上应该与现款两厢车型差别不大，那么低配的1.6L手动车型价格将逼近10万元，对于讲求空间的用户来说既经济又合适。

5骏捷Cross——自主品牌的尝试

● 骏捷Cross——自主品牌的尝试

　　如果之前上市的名爵MG3也算的话，那么骏捷Cross就是自主品牌的第二款Cross车型。外形上，骏捷Cross和FRV区别不大，主要在于前后增加了护板，底边黑色塑料包围以及车型哑光金属旅行架。此外16寸铝合金轮圈造型和福克斯ST相仿，视觉效果非常出色。

骏捷Cross

　　内饰方面和两厢骏捷差别不大，浅色内饰视觉效果不错，看起来很舒服，不过对于年轻人来说，可能黑内饰更有吸引力一些。

骏捷Cross内饰

骏捷Cross内饰

　　配置方面骏捷Cross配备天窗、四门电窗、四安全气囊、16寸铝合金轮毂、ABS+EBD、CD播放器、安全带未系紧提示等，如果定价和骏捷FRV相似，那么性价比还是非常不错的。

骏捷Cross变速箱

　　动力方面骏捷Cross将会搭载一款华晨自主的1.5L 4A15汽油发动机，这款发动机的最大功率为75kW（101马力），最大扭矩为135N•m，这款发动机的最大特点是加入了VVT（可变气门正时）和DIS（直接点火）系统。

骏捷Cross发动机

　　骏捷FRV的价格是最吸引人的一点，希望骏捷Cross也能够继续保持高性价比的优势，毕竟如果价格过高，面对和SX4的竞争，骏捷Cross在配置上优势不大。

6骏捷FSV——三厢的骏捷FRV

● 骏捷FSV——三厢的骏捷FRV

　　在上海车展之前就有消息称华晨将在骏捷FRV基础上推出一款三厢车型，于是在本届车展上，我们看到了三厢版的骏捷FSV。

骏捷FSV

　　FSV的外形相比FRV除去多了一个“尾巴”，在细节处也有不少变化：取消了U型一体式前脸、中网的造型也更为突出了中间的车标、前保险杠上的进气隔栅——可以说除了轮廓和前大灯之外，FSV与FRV相差还是蛮大的。

骏捷FSV

　　在内饰方面，骏捷FSV和FRV还是略有区别，米黄色内饰配合着三厢的造型，很符合家用的需求。此外根据车展的观察，高配车型应该会提供GPS导航功能。

骏捷FSV内饰

骏捷FSV内饰

　　和骏捷Cross一样，骏捷FSV也将会采用华晨自主的1.5L发动机来替代之前一起采用的1.6L系列，技术上使用了VVT技术，在性能上同样会有很好的表现。

骏捷FSV变速箱

　　华晨此次在骏捷FRV系列车型上投入了大量的精力财力，推出了Cross车型和三厢系列，丰富的产品线能够迎合各种需求的用户，从而提升了骏捷FRV系列整体的竞争力。

7起亚福瑞迪——起亚改变形象的产品

● 起亚福瑞迪——起亚改变形象的产品

　　从国外获得资料来看，这款Forte福瑞迪并不是简单的新一代赛拉图，而是从设计到工艺都有完全改变的车型，是起亚新一代产品的设计理念。

起亚福瑞迪

　　Forte福瑞迪是新任首席设计师彼得•希瑞尔为起亚打造的首款车型。我们从外观上可以发现其融入了大量欧系轿车硬朗与紧凑的设计元素。与同级别的德系车和日系车相比，福瑞迪并不落下风，不再是韩系车那种缺乏个性的感觉。

起亚福瑞迪

　　内饰同样延续了外形的风格，样式和质感都与前一代车型有了长足的进步，功能和人性化方面比较到位，空间对于家用老说基本够用。

起亚福瑞迪内饰

　　福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代γ（伽玛）发动机，配置有1.6L和2.0L两档排量。车身尺寸方面，福瑞迪的长宽高分别为4530mm、1775mm和1460mm，比现代的伊兰特悦动和现款国产赛拉图差距不大。但新车Forte的轴距达到2650mm，与悦动相同。

起亚福瑞迪变速箱

起亚福瑞迪发动机

　　目前起亚在中国的情况不算太过出色，而旗下的车型赛拉图、RIO锐欧以及狮跑都不具备足够的竞争力，新的福瑞迪上市后将会对北京现代悦动产生激烈的竞争，而低端的紧凑型车市场的前景非常值得期待。

8现代i30——来的稍微有点晚

● 现代i30——来的稍微有点晚

　　作为现代欧洲品牌战略，将旗下车型以字母i命名，分别为i10、i20、i30一直到i60。其中i30最先在2007年上市，上市之后便凭借着出色的外形和内使设计以及质量稳定性，获得了一致的好评，甚至超过了这个级别的标杆高尔夫系列，所以对于这样一款高水准车型的国产，对于北京现代和国内车市都有着重要意义。

现代i30

　　外形上，现代i30注重体现灵动、力量、时尚和精致，给人强劲而富有活力的印象，抛离了之前韩国车模仿的痕迹，带着浓厚的欧洲风格。内饰方面同样讲求品质，无论在质地、手感以及装配工艺方面，都达到了很高的水平。

现代i30内饰

现代i30内饰

　　现代i30的车身尺寸为长4245mm、宽1775mm、高1480mm，轴距达到了2650mm，在尺寸方面和伊兰特悦动保持相同，是标准的紧凑型家用车身材，对于一般的三口之家来说，内部空间完全够用。

现代i30变速箱

　　动力方面，现代i30在国外有五种动力单元，分别是1.4L、1.6L和2.0L汽油发动机以及两款柴油发动机，与之搭配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

现代i30发动机

　　i30是北京现代的第二款紧凑型两厢车，不过之前的伊兰特Sport并不够成功，所以i30的出现弥补了北京现代产品上的空缺。外形上i30和悦动大体相似，更容易被消费者接受，但不利的方面在于容易产生审美疲劳。

9奔腾B50——价格最关键

● 奔腾B50——价格最关键

　　奔腾B50已经亮相了多届车展，而在本届上海车展之后，终于宣布在本月正式上市。预计售价将在11-15万之间。

奔腾B50

　　外形上奔腾B50相比老大哥B70显得更加柔和，不过大嘴造型依旧继承，细节之处的拿捏比较到位，值得细细品味。

奔腾B50

　　内饰风格和奔腾B70差别比较大，DVD+流媒体娱乐系统是B50最值得期待的亮点，集成了GPRS通信、移动电视、GPS导航、多媒体播放和车载收音机等功能，最大程度地提供给驾驶员便利的操作。

奔腾B50内饰

　　动力方面，B50搭载了源自于大众速腾的1.6L发动机，最大功率76/5600（kW/rpm），最大扭矩145/3800（N•m/rpm），最高车速185km/h。变速箱部分，B50使用了爱信公司开发的6挡手自一体的变速器，具备手动模式和运动模式。

奔腾B50

奔腾B50

　　奔腾B50一直是一款备受期待的产品，由于B70的定价相对较低，所以多数人都期待B50能够给出一个非常有竞争力的售价。从动力上看，1.6L发动机技术老旧，6挡手自一体变速箱倒算是先进，但考虑到B50的自重，燃油经济性会受到影响。从厂家给出的预售价来说，并不具备足够的吸引力，希望上市之后能够在配置上给予补充，提升性价比。

　　上面这9款紧凑型车都算是重量级产品，其中速腾1.4T、高尔夫骏捷FSV、三厢世嘉以及福瑞迪是比较值得期待的产品，而对于这些车型我们会继续跟踪报道。（文/汽车点评网 祁子鑫）