1奔驰S400Hybird/宝马7系ActiveHybrid

　　[汽车点评网 新闻]  在现如今这个油价飞涨的年代里，纯电力、混合动力、高效柴油动力等等这些采用新技术低能耗低排放的车型，显得尤其重要。在每一届车展上不仅有来自各个厂商的最新概念车、量产车，同时他们所推出的以环保为主题的新车型，同样是最值得关注的。

　　在本届上海国际车展上，同样有着这样一批环保车型，我们挑选了其中10款最具代表性的车型介绍给大家。

● 奔驰S400Hybrid混合动力轿车

看点：采用锂离子电池的混合动力豪华轿车

　　这款奔驰S400Hybrid混合动力轿车的首次在首次亮相是在去年的巴黎车展，而此次登陆上海车展更是受到了消费者和媒体的广泛关注。

　　除了豪华的内饰以及高科技的配置以外，和普通动力车型相比，奔驰S400Hybrid混合动力车的动力系统中有一个高容量的锂电池，当车辆制动时，电动机事实上扮演着一个发电机的角色，它可以回收部分的制动能量，回收下的能量被储存在锂电池中。高效率的动力系统使S400Hybrid经济性比普通动力的S350有明显提升，在，厂家公布的0-100kM/h加速时间为7.2秒综合燃油消耗百公里仅7.9升，二氧化碳排放量也仅为190克/公里，为同排量世界最低数据。

● 宝马7系ActiveHybrid混合动力车

看点：强悍的动力兼顾环保

　　宝马7系混合动力版概念车以搭载4.4L V8发动机的750i为基础打造，采用了最大功率303kW、扭力峰值600N·m V8发动机与最大功率15kW、扭力峰值210N·m的电动机的组合，并拥有能量回馈式制动系统和停起系统等许多混合动力车型的常备特征。

　　宝马混合动力版7系的动力系统是由戴姆勒、克莱斯勒和通用联合开发的，提供了两种不同的应用模式，使该车型可在低速行驶时只消耗电力，或将电力用于高速行驶时的再加速。

　　和普通7系车型相比，混合动力版车型的燃油经济性将被提升15%。而奔驰声称其S400的燃油经济性将比普通S350高出21％，虽然比较基准不同，但该细分市场的竞争将愈演愈烈。

2雷克萨斯RX450h/凯美瑞混合动力版

● 凯美瑞混合动力版

看点：能否实现国产

　　此次亮相上海的混合动力版凯美瑞，使用的动力是丰田著名的油电混合动力系统。这项技术已经在丰田高端品牌雷克萨斯的多款产品中运用，丰田旗下的普锐斯也一直在使用这套动力系统。由此至少我们可以清楚地知道，凯美瑞混合动力版的动力系统是非常可靠的，同时经过多年的发展已经具有了更高的经济性。

　　不得不承认的是，丰田优点混合动力系统具有很好的实用性，而且耐久性和后期维护成本都会得到进一步的提升。在为消费者带来一款更好地产品的同时，也推动了汽车环保事业的发展。

　　另外在大洋的另一头，2008款凯美瑞混合动力车型已经在北美市场销售，厂商建议零售价为2.52万美元（约合人民币19万元），由于美国针对购买丰田混合动力车型的用户实施的减税政策，混合动力凯美瑞与排量2.4升的常规版凯美瑞售价已经相当接近（厂商建议零售价为1.86万至2.5万美元）。 而混合动力版本的凯美瑞究竟何时能够登录国内市场，目前我们还不得而知。而随着凯美瑞召回事件的影响这款混合动力车型的前途，变得更加难以预测。

● 雷克萨斯RX450h

看点：采用全新设计的混合动力系统

　　动力方面RX450h配备了雷克萨斯的混合动力系统，将会搭载3.5L V6发动机，这款发动机经过全新的调教其最大功率将会达到295马力。RX45Oh采用AWD和FWD两种驱动模式，在原有基础上，针对节油和降低排放增添了两种新技术。

　　RX450h引入升级版的雷克萨斯油电混合动力系统，包括3.5升V6阿特金森循环发动机、更轻的电动机、体积更小质量更轻的动力控制单元和其它节油创新设计。在动力提升了10%的基础上，RX450h的燃油消耗比前代车型更为经济，达到创纪录的7升/百公里（综合油耗）。作为一款完全油电混合动力车型，全新RX450h既可以在纯电动或纯汽油发动机模式下工作，也能够在两种动力联合的模式下工作。

　　全新的EV模式按钮允许车辆只使用电动机进行短程行驶，有助于减少燃油消耗并实现尾气零排放。同时，雷克萨斯在创新的废气热能回收技术上取得突破。该系统让全新RX 450h在冷车启动时，迅速提升发动机冷却液至适宜工作温度，缩短发动机预热时间，从而让车辆提前进入电力驱动状态，有效提升燃油经济性。

3Mini E/第六代高尔夫BlueMotion

● 高尔夫第六代BlueMotion

看点：蓝驱技术-节油环保新概念

　　除了常见的电动或者油电混合动力的车型之外，德国大众在本次车展上为我们带来了另一种环保节油的新技术——蓝驱(BlueMotion)技术。这项技术是以改进的TDI发动机技术为核心.TDI就是英文Turbo-charged Direct Injection的缩写,也就是"涡轮增压柴油直喷发动机技术"的意思，“蓝驱技术”通过采用更环保的发动机驱动技术，更先进的变速箱技术，更清洁的燃料技术，更环保的尾气处理技术，启动停车横再生制动能量回收技术达到比普通汽车更优的综合性能，更低的燃油消耗及排放。

　　“蓝驱技术”涵盖范围包括三项已经广泛应用的基本技术产品：TSI涡轮增压直喷汽油发动机 TDI涡轮增压直喷柴油发动机 DSG双离合器自动变速箱。

　　高尔夫蓝驱搭载了1.4 TSI（涡轮增压直喷汽油发动机）与7速DSG（双离合器自动变速箱），不仅集节油、环保、强劲动力于一身，而且通过蓝驱技术系列的优化，高尔夫蓝驱每百公里油耗仅为5.6升。大众汽车"蓝驱技术系列"是大众汽车一系列节能、环保、面向未来的汽车技术的集合，代表了大众汽车领先的创新技术。大众汽车"蓝驱技术系列"以大众汽车技术成熟、领先全球，并已广泛应用的动力总成技术为基础（包括TSI、TDI和DSG），进一步结合了更多先进的降低油耗和排放的技术。这些领先技术有些已经相当成熟，并已配备于量产车型；有些很快也将能够实现量产。大众汽车蓝驱技术系列能够显著降低然油消耗和二氧化碳排放，已经逐步应用于大众汽车的车型，并形成系列"蓝色"车型-BlueMotion、BlueTDI,和TSI EcoFuel。

　　采用蓝驱装备的第六代高尔夫在燃油经济性和尾气排放方面已经可以和混合动力车媲美，而它的性能仍十分出色。因此未来蓝驱车型上市后将与混合动力车形成竞争的局面。

● Mini E

看点：限产500辆+双门双座

　　此次车展上宝马发布也发布了Mini Cooper的电动车版本——Mini E。该车型的外形和普通的MINI COOPER相似，车顶上大大的卡通插头图标，表明了它的环保理念。Mini E省去了油箱主入口(变成了充电的插座)和车尾的排气管。

　　Mini E纯电动车采用插电式设计，提供使用者使用插座自行充电，将电力储存至车上最大储电量的35千瓦的锂电池组，锂电池组是由5,088小颗的锂电池，平均分散放在48个电池组中所集合起来，输出380伏特的直流电给车头的电动马达，让最大动力150kw(204hp)的电动马达，得以运用前驱模式输出，达到零排放污染与零发动机噪音的环保趋动技术，最大续航力原厂最新的数据显示有超过250公里的能力。

　　Mini E总重为1,468公斤的车重，搭配最大瞬间扭力值22.4kgm的电动马达搭配下，在全电门动力冲刺0-100km/h仅需8.5秒，电子限速也有152km/h的实力，称得上相当具实用性的高性能电动车款，不仅如此，为了强化安全稳定性，Mini E也将DSC动态车身稳定系统加入配备清单，另外，电动辅助方向盘与煞车系统也额外进行设定，以兼顾高效率与维持良好的操控性。

4现代新胜达Hybrid/Elantra悦动LPI

● 现代新胜达Hybrid

看点：更贴近实用

　　身为韩国汽车业的代表，现代正在努力弥补在混合动力技术方面失去的时间，开始大力研发混合动力技术，应逐步应用到畅销车型之上，以期追赶丰田与本田。将在巴黎亮相的油-电混版合新胜达即是如此。

　　混合动力新胜达的车载电池与发动机在良好的工况配合下，可达到每百公里5.35L的油耗值表现。新车排放的CO2测量数值仅为148g/km,完全可以达到世界多数国家的排放标准。

　　据厂家方面介绍，这款混合动力的新胜达将首先在英国市场进行销售，但上市日期并不能确定。而这款车型究竟何时会在中国地区上市我们还不得而知。如果能以较高的性价比进入中国市场我想将是对国内混合动力SUV市场的巨大冲击。

● 现代Elantra悦动LPI混合动力车

看点：更贴近家用

　　本届上海车展上，与混合动力车新胜达同台展示的另一款混合动力车型，代号为HD LPI。它是世界上第一款以LPG液化石油气为燃料提供动力的混合动力车，同时也是一款采用了先进锂聚合物电池的车型。

　　现代Elantra悦动LPI混合动力车也是全球首款能使用锂离子聚合物电池的混合动力车。这种类型的电池据称具有比普通的锂离子电池更高的能量密度、更低的生产成本和更好的可靠性，如今大多数汽车厂商都计划采用锂离子聚合物电池，而该电池是由LG Chem研发的。

　　与同类型的混合动力车相比，混合动力车HD LPI具有出色的经济性，其低能耗的表现得力于3个科技亮点：一是“再生制动”功能让车在减速时将热能转换为电能储存在蓄电池内；二是“怠速停机”功能控制停车时发动机运转，减少不必要的损耗；三是“电机助力”功能将在起步、加速、爬坡时利用蓄电池为发动机提供更多动力。

5奇瑞风云2 BSG/江淮 宾悦Hybrid

● 奇瑞风云2BSG

看点：BSG弱混系统，油耗可降低5%-10%

　　风云2BSG是并联式弱混合动力轿车，采用皮带传动方式进行动力混合，发动机与电机和变速箱相并联。车辆通过智能识别车辆运行状态，在发动机处于怠速和整车静止的状态下，主动关闭发动机的运行，整车通过怠速停机和电机效率的优化，实现了最佳的燃油经济性和排放性能。NEDC循环工况油耗可降低5%-10%，城市工况可达15%左右；车辆通过停机技术，减少了发动机的不必要运行时间，大大降低了整车二氧化碳排放。

　　风云2BSG是以“更节能、更环保、更安全”为理念的奇瑞弱混合动力系统，装备了自主研发的1.5L汽油发动机，配备BSG启停一体式电机，选用奇瑞QR515手动变速箱，通过怠速停机，最大限度地降低了整车怠速运行的时间，从而降低了整车在城市工况下的油耗和排放。

● 江淮 宾悦Hybrid

看点：结构简单，成本低

　　宾悦Hybrid的外形与普通的宾悦没有太多变化，但是车身上的“BSG”标识却揭开了这款车的秘密。在混合动力车领域，国内的奇瑞和江淮几年前就已经开始发展BSG混合动力技术，奇瑞A5 BSG混合动力车型曾经在北京奥运会期间崭露头角。而江淮宾悦在未来也将匹配这项混合动力技术，具体上市时间目前还不能确定。

　　宾悦Hybrid也采用了与奇瑞风云2相同的BSG混合动力系统，BSG代表了双轴并联低度混合式：发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。

　　当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时，BSG电机快速启动发动机。在此结构中，发动机通过主传动轴与变速器相联，电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电机既可作为发动机，又可作为电动机。BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低。（文：汽车点评网 高超）