1小型/紧凑型:X1、Q3、极光等

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　　当前国内的SUV市场异常火爆，其中各豪华品牌的SUV车型无疑是最引人瞩目的。这些豪华品牌从品质和设计上，为SUV市场树立了标杆。从来源上看，这些豪华SUV品牌主要可分为欧美日三个大系。其中欧系除了奥迪、宝马、奔驰三大传统豪华品牌外，还包括路虎、保时捷、MINI以及沃尔沃。美系则主要包括凯迪拉克和JEEP，此外还有国内目前比较少见的林肯。日系方面就是雷克萨斯、英菲尼迪以及讴歌三大品牌了。

　　与轿车一样，SUV也有级别和类型之分，其中按照车型的大小和轴距，大体可分为小型、紧凑型、中型、大型以及全尺寸SUV等几个级别，此外，还有主打越野性能的硬派SUV和主打运动性能的跨界SUV车型。目前各豪华品牌在各个级别的细分市场上都推出了若干重点车型，战事正呈如火如荼之势，正可谓不是冤家不聚头，下面我们就来盘点一下各级别细分市场上这些豪华SUV。

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　　● 小型SUV

　　豪华品牌旗下SUV以中型以上为主，目前覆盖这一区域的豪华SUV只有MINI COUNTRYMAN这一款车型。未来奥迪还有望推出Q1加入这一细分市场。这一领域的SUV都是城市SUV，不能要求太高的越野性能或运动性能。

MINI COUNTRYMAN

　　MINI COUNTRYMAN：这款车巧妙结合了MINI的可爱和SUV固有的狂野与奔放，成为MINI家族中一款特立独行的跨界SUV。作为MINI家族最大的车型，该车尺寸为4097mm×1789mm×1561mm，轴距为2596mm。其中，COOPER S车型的车身长度要比标准版多出13mm，达到4110mm。它是MINI旗下首款四门车型，内部标配四座设计后排也并可免费选装三人座椅。

MINI COUNTRYMAN内饰

MINI COUNTRYMAN车尾

　　MINI COUNTRYMAN的内饰延续了MINI的家族风格，大大小小的圆形充斥着整个中控台，富有代表性的“Mickey”造型中置仪表盘依然是车内最大的亮点。动力方面，该车配备了1.6L和1.6T两款动力，最大功率分别为120马力和184马力，峰值扭矩为160N·m和240N·m；传动均配备6速手自一体变速箱；高配车型还配备了All4四轮驱动系统，其直接安装在主减速器上的电子中央差速器可以无级调节前后桥的动力配比，以提供更好的通过能力。

之前曝光的奥迪Q1假想图

　　未来的奥迪Q1：该车可以看做是基于奥迪A1打造的小型跨界SUV。外观方面，从此前曝光的假想图上看，Q1将会延续A1动感时尚的造型设计，但带有浓厚的Crossover风格。

奥迪Q1车尾效果图

　　平台方面，奥迪Q1将基于最新的MQB平台生产，这点将与A1有少许差异。动力方面，预计引进国内的Q1将搭载大众最新的EA211系列发动机，主要包括1.2TSI和1.4TSI两款。

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　　● 紧凑型SUV

　　目前国内上市的紧凑型豪华SUV主要包括宝马X1、路虎揽胜极光以及路虎神行者2等几款。此外奥迪Q3也很快将以先进口后国产的方式引入国内。我们看到奥迪和宝马已经将战火引入这一级别的市场，竞相将旗下产品引入国产。而未来国产的路虎极光最早有望于2014年下线。这一级别市场目前车型不多，豪华品牌对该市场的发掘可以说才刚刚开始。

　　宝马X1：

宝马X1

　　国产华晨宝马X1已经于3月初正式上市，该车是由沈阳铁西宝马新工厂生产的。该车外观与进口车型如出一辙，整车尺寸为4454mm×1798mm×1545mm，轴距为2760mm。车型方面，华晨宝马X1为消费者提供了更多选择，推出了三款两驱版车型，将入门售价拉低至30万以内，借助宝马的品牌影响力，该车型将吸引更多消费者。

宝马X1内饰

宝马X1车尾

　　动力方面是华晨宝马X1的亮点，该车拥有三种动力，分别是2.0L自然吸气发动机和高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机。最大功率分别为150马力、184马力和245马力，峰值扭矩分别为200N·m、270N·m和350N·m。传动方面，新车两款sDrive18i车型搭载6速手自一体变速器，其余4款车型均搭载8速手自一体变速器。

　　奥迪Q3：

奥迪Q3

　　即将上市的Q3是奥迪旗下的紧凑型SUV，其竞争目标锁定宝马X1。该车将采用先进口再国产的方式引入国内，首批进口的将是高配的限量版车型，预计其售价将达到40-45万元左右。而其后进口的量产版Q3的起价将在30万出头，而主力车型将在34万左右。未来该车国产后，预计起价将低于30万元。

奥迪Q3内饰

奥迪Q3车尾

　　平台方面，Q3与大众途观采用同一平台打造，车身尺寸为4385mm×1831mm×1608mm，轴距为2603mm。动力方面，新车将搭载2.0TFSI发动机，其最大功率211马力（155kW），峰值扭矩250N·m，匹配7速S tronic双离合变速器。另外Q3还将全系标配奥迪Quattro四驱系统。

　　路虎揽胜极光：

路虎揽胜极光外观极具个性

　　极光是一款极具个性的SUV，外观造型极为前卫动感，借用我的同事对其的形容，这是一位“正统家族的文艺青年”。当然，追求个性的代价不菲，这款紧凑型SUV售价高达60多万，足足比宝马X1高出两倍多。即便如此，该车自上市以来仍一直处于一车难求的局面。预计未来国产后，该车售价会降低一些。

极光内饰，其采用了独特的旋钮式换挡机构

路虎揽胜极光车尾一样动感

　　平台方面，揽胜极光与神行者2采用同一平台打造，轴距同为2660mm，但整体尺寸比神行者2小上一圈，为4365mm×1965mm×1635mm。动力方面，极光搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为240马力，峰值扭矩340N·m。传动匹配6速手自一体变速器，并配有全时四驱系统和路虎的全地形反馈系统。该车有三门和五门两种版本，未来还有望推出一款加长版的7座车型Grand Evoque。

　　本页总结：小型SUV领域产品不多，各主要豪华品牌的SUV产品还未覆盖至这一领域。而在紧凑级SUV领域，宝马X1率先引入国产，占据了市场先机。奥迪Q3也紧随其后。而该领域的“文艺青年”是走个性路线的揽胜极光，该车未来也将引进国产。

2中型SUV:Q5、GLK、X3等

　　● 中型SUV

　　中型SUV细分市场是豪华SUV的主战场之一，奥迪Q5、奔驰GLK、宝马X3三大德系豪华SUV在这一领域占有绝对的统治地位。此外，沃尔沃XC60、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、讴歌MDX、凯迪拉克SRX、林肯MKX等车型也在这一领域占有一席之地。

　　奥迪Q5：

一汽-大众国产奥迪Q5

　　Q5是中级豪华SUV市场上最早国产的车型，在这一细分市场占有主导地位。奥迪Q5定位于豪华城市SUV，整车尺寸为4629mm×1880mm×1653mm，轴距为2810mm。这个尺寸与目前主流的该级别豪华品牌SUV，如宝马X3、奔驰GLK、沃尔沃XC60等车型处于同一水平。

奥迪Q5内饰

奥迪Q5车尾

　　动力方面，现售国产奥迪全系车型均采用了EA888系列的高功率版2.0TSI发动机，其最大功率为211马力（155kW），峰值扭矩达到了350N·m，比迈腾、途观等大众车上的2.0TSI发动机高很多。传动方面，除动感型采用7速S tronic双离合变速器外，其他车型均搭载8速手自一体变速器。并全系配备了奥迪quattro全时四驱系统。近日，采用混合动力的Q5 Hybrid也正式进口上市。

　　奔驰GLK：

北京奔驰国产GLK

　　北京奔驰国产GLK是在今年北京车展上正式上市的，该车可以说是原汁原味引进，外观内饰与进口版本相比完全一致。而且国产版本的配置较进口版更加丰富。该车整车尺寸为4528mm×1840mm×1691mm，轴距为2755mm。该车外观较为硬朗大气，受到不少男性消费者喜爱。

北京奔驰国产GLK内饰

国产奔驰GLK侧身

　　动力方面，现售国产GLK均搭载3.0L V6自然吸气发动机，经过调校后数据方面比进口版本最大功率高出10kw，达到180kW，峰值扭矩为300N·m。传动部分仍匹配7速自动变速器，同时全系配备4MATIC全时四驱系统。目前新款GLK也将引入国产，有望于年底上市，而且明年还将推出入门级GLK 260车型，其将搭载1.8T涡轮增压发动机，以进一步降低入门售价。

　　宝马X3：

进口宝马X3

　　这款SUV在去年进口上市时仅推出3款车型，包括两款xDrive28i车型和一款xDrive35i车型，配备的是3.0L自然吸气发动机和3.0T涡轮增压发动机。本月初又推出了一款搭载2.0T发动机的X3 xDrive20i豪华型，将入门售价降低到50万以内。但没有引进国产的话，还是无法与国产的奥迪Q5和奔驰GLK对抗。宝马之所以没将其国产化，估计还是由于产能问题。

进口宝马X3

宝马X3车尾

　　中型SUV市场上最主要的竞争者就是德系这三款车型，除此之外，沃尔沃XC60、雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、讴歌MDX、凯迪拉克SRX、林肯MKX等车型也在这一领域占有一席之地，但无论市场占有率还是品牌知名度都不能与前三者相提并论。

沃尔沃XC60

　　沃尔沃XC60是一款来自瑞典的中型城市SUV，外观内饰比较时尚，安全性能尤其突出，但迟迟不能引入国产是其最大问题。

雷克萨斯新款RX

英菲尼迪EX

讴歌MDX

　　雷克萨斯RX、英菲尼迪EX、讴歌MDX这日系三强都主打“豪华+运动”的理念，其中新款雷克萨斯RX新换装了家族式纺锤型进气格栅，造型更加大气优雅，其保修6年15万公里的品质非常优秀。英菲尼迪EX是一款结合了轿跑和SUV特点的跨界车型，外观线条优美而流畅，造型比较夸张，令人印象深刻。而讴歌的MDX的SH-AWD四驱系统是其主要竞争优势。除英菲尼迪EX外，其他两款车型还没有引进国产的计划。

凯迪拉克SRX

林肯MKX

　　美系的凯迪拉克SRX已经列入国产计划，其棱角分明的“钻石切割”设计理念在当前圆滑流畅的设计潮流中独树一帜，外观颇具大气的“美国范”，令人印象深刻。而同为美系的林肯MKX也有望于2015年前后国产。

保时捷Macan最新假想图

　　此外，受到卡宴成功的刺激，保时捷计划将推出一款名为Macan的中型豪华SUV，其将基于Q5的底盘打造，未来也将加入这一领域的混战。

　　本页总结：中型SUV市场是目前豪华SUV的主战场之一，各豪华品牌都将高一个级别的车型修改后带入该市场。而且这一级别车型多属采用承载式车身的城市SUV，与同品牌的轿车共用底盘的情况也非常常见。例如奥迪Q5就是采用A4L的底盘，而且未来保时捷也将采用这一底盘。

3大型SUV:Q7、卡宴、揽胜等

　　● 大型SUV：

　　大型SUV细分市场是豪华SUV发源之地，各豪华品牌自然不能将市场拱手相让，因此对该市场的争夺格外激烈。这一类别包括奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜和发现4、奔驰M、雷克萨斯GX、英菲尼迪FX、沃尔沃XC90、林肯MKT，以及JEEP的大切诺基等车型。

　　奥迪Q7：

现款奥迪Q7

　　大众集团旗下的大众途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴均基于同一平台打造，这种方式可以有效缩减新车研发的费用和时间。其中奥迪Q7的整车尺寸为5089mm×1983mm×1737mm，轴距达到3013mm。

现款奥迪Q7内饰

现款奥迪Q7车尾

　　动力方面，奥迪Q7搭载一部V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机，有高、低功率两种版本：最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为400N·m的低功率版和245kW（333马力）、440N·m的高功率版，匹配的均为8速tiptronic手自一体变速器。

　　保时捷卡宴：

保时捷卡宴GTS外观

　　一直以来保时捷主要专注于跑车市场，卡宴是其在SUV市场的试水之作，但取得的反响出人意料的好，因此不但保时捷自己准备继续低一级别的Q5平台上推出Macan，而且还引动其他高端豪华品牌或超跑品牌纷纷计划推出自己的SUV，例如兰博基尼的Urus、玛莎拉蒂的Kubang以及宾利的EXP 9 F等。

保时捷卡宴GTS内饰

保时捷卡宴GTS车尾

　　卡宴共推出了五款车型，由低到高分别是普通版Cayenne、Cayenne S Hybrid、Cayenne S、Cayenne GTS、Cayenne Turbo，价格90万出头一直延伸到212万。动力方面，普通版Cayenne和Cayenne S Hybrid均搭载与Q7相同的高功率版3.0T发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩440N·m。混动版还加装了一部输出34kW/300N·m的电动机。而Cayenne S和Cayenne GTS均搭载一部4.8L V8自然吸气发动机发动机，最大功率分别达到400马力和420马力。而顶配的Cayenne Turbo搭载的4.8T V8双涡轮增压发动机更是达到了500马力这一级别。

　　路虎揽胜：

现款路虎揽胜

海外最新曝光的新一代路虎揽胜

　　作为专注于SUV领域的传统豪华品牌路虎的旗舰车型，揽胜一直以来就以其方正硬朗的“绅士范”著称。目前该车的换代车型也已经多次曝光，新一代揽胜借鉴了部分极光车型上的设计元素，在保持传统风格的同时更加动感时尚。此外，新一代揽胜还将使用全铝框架结构，并大量采用复合材料，使得整车总量比现款车型降低500kg左右，这将令新一代揽胜的动力、操控和燃油经济性更上一层楼。

现款路虎揽胜内饰

新一代揽胜内饰谍照，采用旋钮式换挡机构

　　动力方面，新一代揽胜将依然以V6和V8发动机为主，而捷豹F-Type的3.0L机械增压V6发动机也有望搭载在这款车型上。传动系统或将升级为8速自动变速器。此外，路虎还将为全新揽胜配备混合动力系统。

　　奔驰M系：

新一代奔驰M级大型豪华SUV

　　M系是奔驰旗下的大型SUV车系，其第三代车型已在今年3月正式上市。新车延续了奔驰越野车家族的传统精髓，将动感硬朗的全新设计、卓越的公路和越野性能、堪比轿车的乘坐舒适性和操控性、以及完备的主被动安全装备完美融合在一起。新车尺寸为4803mm×1925mm×1796mm，较现款长度和宽度略有提升而高度稍减，而轴距依然保持2915mm不变。

新一代奔驰M级豪华越野车内饰

新一代奔驰M系车尾

　　动力方面：全新M级搭载3.5升的新一代BlueDIRECT燃油直喷6缸汽油发动机，最高输出功率达到306马力，峰值扭矩370N·m，功率和扭矩均较上一代显著提升，而且燃油经济性更佳。传动部分匹配7G-Tronic Plus自动变速器，并标配的4MATIC全时四轮驱动系统。此外，全新M级越野车还配备带六种驾驶模式的ON&OFFROAD多路况适应系统。

　　其他车型：

2012款大切诺基

2012款大切诺基内饰

　　JEEP的大切诺基兼具硬朗粗犷的外形，豪华的内饰和配置，以及性能强悍的越野能力，可算是该品牌下唯一称得上是豪华SUV的车型。其强大的Select-Terrain全路况模式选择系统涵盖自动、运动、雪地、沙地/泥地、岩石各种行驶环境，令消费者可以“一键搞定全路况”。Quadra-Drive智能全时四驱系统是大切诺基的亮点，保证了强大的通过性。

　　本页总结：大型SUV市场是豪华SUV的发源地，其实中国人最早对SUV的印象就来自于早期的切诺基车型，现在的大切诺基虽然依旧保持着一定越野能力，但也越来越向豪华城市SUV靠拢了。处于同样情况还有路虎揽胜，也是由纯粹的越野车发展而来。而奥迪的Q7从一开始就是为城市道路而生。采用同样底盘的保时捷卡宴算是首个试水SUV的豪华跑车品牌，它的成功带来了一大票跟风者，这其中既有兰博基尼Urus这样的超跑品牌，也有宾利的EXP 9 F这样的老牌豪车。

4个性SUV：奔驰G级、宝马X6等

　　● 个性SUV：

　　除以上主流SUV以外，市场上还有一些追求个性的SUV车型，它们在市场上独树一帜，也取得了不错的口碑与销量，下面我们来一起看一看。

　　★ 硬派SUV：

奔驰G级几乎已成为硬派豪华SUV的代名词

　　硬派SUV是指那些专注于越野能力的SUV车型，它们的外观通常也比较方正硬朗。提起硬派豪华SUV，大家首先想起的就是奔驰G级，它几乎已成为了硬派豪华SUV的代名词。

奔驰G级采用非承载式车身和前中后三把差速锁，保证了其强悍的越野能力

新款奔驰G级内饰

　　奔驰G级除了非常“Man”的方块式外观造形以外，还以其强悍的越野能力而著称。奔驰G级采用非承载式车身和前后硬轴的底盘结构，还配备了前、中、后三把电控差速器锁的全时四驱系统。这样的车身结构从先天上就注定了其不凡的越野能力。此外，奔驰G级还大量装备了豪华电子配置，并在内饰上广泛使用真皮和实木材质，使得该车更加豪华。

新款奔驰G级车尾

　　动力方面，现款奔驰G级搭载的是5.5L V8自然吸气发动机，最大功率为388马力，峰值扭矩为530N·m。而即将上市的新款G级以一部4.7升的V8双涡轮增压发动机取代了老款5.5L自然吸气机型，最大输出功率可达到435马力（320kW），峰值扭矩高达700N·m，动力更加强劲。

路虎卫士也是硬派豪华SUV的代表之一

未来新一代路虎卫士假想图

　　此外，路虎卫士也是这一领域的佼佼者。不过据此前报道，将于2015年面世的新一代路虎卫士可能将换用承载式车身结构，这无疑将削弱其越野能力，新车将更趋向城市用途，而且将更加豪华。

　　★ 跨界SUV：

　　宝马X6：

2013款宝马X6

　　以宝马X6为代表的高性能跨界SUV在传统的SUV市场中独辟蹊径，将传统SUV与豪华轿跑结合起来，创造了SAC（Sports Activity Coupe）这一新概念车型，取得了非常好的销量成绩。该车与宝马X5采用同一平台打造，车身后半部分采用轿跑式的溜背式造型，外观非常动感。

新款宝马X6内饰，不愧豪华SUV之称

X6轿跑式的溜背式造型非常经典

　　动力方面，X6搭载了两种动力系统，入门级xDrive35i车型搭载一部306马力的双涡轮增压直列6缸发动机以及顶配版高达407马力的4.4L双涡轮增压V8发动机，并与之匹配8速自动变速器以及xDrive全轮驱动系统。

　　讴歌ZDX：

讴歌外观沿袭了讴歌锋芒毕露的家族风格

讴歌ZDX比宝马X6小了一圈

　　无独有偶，日系豪华品牌讴歌也推出了一款类似的车型ZDX，该车外观沿袭了讴歌锋芒毕露的家族风格，其后半部同样采用了轿跑式的溜背车身。该车比X6小了整整一圈，其整车尺寸为4905mm×1995mm×1595mm，轴距为2750mm。不过该车空间利用率不高，内部比较局促。而且高达88.8万元的过高售价是其最大的问题。

讴歌内饰也兼具豪华和运动特质

讴歌ZDX同样采用了轿跑式的溜背车身

　　讴歌ZDX配备一部3.7L的V6自然吸气发动机，最大功率309马力，峰值扭矩370N·m。与之搭配的是6挡手自一体变速箱，为了突出运动性还带有手动换挡拨片。另外，讴歌品牌主打的SH-AWD（Super handling All Wheel Drvie）四轮驱动力自由控制系统也配置在这款车上。

奥迪Q6假想图

奥迪Q4假想图,将与Q5和保时捷Macan同平台

宝马X4跨界SUV效果图

奔驰未来将要推出的同类型产品——MLC

　　在宝马X6开辟这一细分市场后跟风者甚众，奥迪正计划推出Q6和低一级别的Q4车型，宝马自己也将推出低一级别的X4车型。而老对手奔驰也将推出名为MLC的同类型产品。

　　全尺寸SUV：

凯迪拉克凯雷德全尺寸SUV

奔驰GL级全尺寸SUV

　　全尺寸SUV这一概念发源于美国，是指一般车身长度在5米以上，轴距在3米以上，拥有三排座椅的超大型SUV，这一车型的特点是车身大、空间大、发动机排量也很大，低速扭矩充沛，但功率并不是很高。国内豪华全尺寸SUV并不多见，代表车型是奔驰GL级、雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX56、凯迪拉克凯雷德以及林肯领航员等。

英菲尼迪QX56全尺寸SUV

QX56内饰

　　英菲尼迪QX56可算这一领域的代表车型之一，结合了全尺寸SUV的巨大车身和英菲尼迪家族夸张动感的线条之后，这款车的造型可谓非常威猛。其整车尺寸达到5290mm×2030mm×1935mm，轴距高达3075mm。全车重量高达2.7吨，其配备的5.6L排量的VK56发动机带有缸内直喷、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）以及连续可变气门升程技术（VVEL），最大功率达到441马力，峰值扭矩555N.m。匹配7档手自一体变速器。

林肯领航员才是真正的“巨无霸”

领航员超长超大的车身

　　但英菲尼迪QX56还不算最大的SUV，来自美国的林肯领航员才是真正的“巨无霸”，该车尺寸达到5672mm×2002mm×1984mm，轴距高达3327mm，拥有三排7个座椅。其匹配的5.4L V8发动机最大功率310马力，峰值扭矩为365N·m。其实这类全尺寸豪华SUV主要针对美国市场研发，巨大的车身在国内城市中狭窄的道路上并不方便，因此这类车在国内并不常见。

　　本页总结：本页总结了一些“不走寻常路”的个性SUV，目前专注越野性能的豪华SUV越来越少了，除了“不差钱”的奔驰G级外，连路虎卫士这个浓眉大眼的都叛变了。而在跨界SUV这边，宝马X6自创了一个全新的SAC的分类，一时间跟风者甚众，奥迪和奔驰都一拥而上，不但在本级别推出类似车型，还把战火燃烧到中型SUV市场，Q6对X6，Q4对X4，连编号都一模一样，可谓针锋相对。讴歌的ZDX从研发时间上看应该不算跟风之作，不过该车最大问题是售价太高，而且内部空间局促。至于全尺寸SUV这些霸气侧漏的怪兽们在国内并不实用，因此并不常见。（文/汽车点评网 杨桦）