去年4月的北京国际车展上，天津一汽一口气带来了TFC-M1、TFC-M2、TFC-W、TFC-H1四款概念车，从公布的2400-2448mm轴距参数来看，全都是定位A0级的两厢和三厢车型。这也是天津一汽继两厢和三厢威志之后，再次发力A0级细分市场。

天津一汽TFC-M1试装谍照

　　天津一汽相关负责人郑福荣曾表示，四款车型陆陆续续会选择在2009年上半年开始都要投入市场，其中代号为TFC-M1的三厢车型将率先上市，初步时间锁定在今年上半年。近日，记者在天津一汽的工厂获得了一组TFC-M1的试装谍照，其中一辆仍处于伪装的状态，不难推测该车辆应该是TFC-M1在正式亮相之前所进行的伪装测试车。

　　较天津一汽现有车型，TFC-M1算得上是一款外形时尚的精品小车，车头饱满而典雅，车尾短小而精致，浑然一体的造型传递着天津一汽打算满足现代年轻时尚人士的诉求。

处于伪装状态的TFC-M1

　　在动力传动系统方面，TFC-M1、M2将共享动力总成，发动机采用了1.3 CA4GA1发动机，与之搭配的是5挡手动变速器，这是比较经济匹配的选择。不过从天津一汽官方公布的资料看，TFC-M1为了满足部分车主的需要，还将推出配备5挡手自一体变速器的车型。另有消息称，在动力方面，天津一汽也有可能推出搭载1.0升发动机的TFC-M1，从而提升价格的竞争力。

　　根据记者当时北京车展的专题报道，TFC-M1、TFC-M2是天津一汽09年即将面市的全新产品，是天津一汽在全新平台基础上开发的时尚精品小车。二者外形尺寸（长×宽×高）分别为：3995×1670×1515（三厢）、3750×1670×1515（两厢）。虽然这个尺寸比三厢威志稍小，但TFC-M1的轴距尺寸大大超出我们的想象。其2448mm的轴距不但超出了威姿/威乐NBC平台2370mm的轴距，甚至还超出了此前威志车型2425mm的轴距。

车展上亮相的TFC－M1

　　按照天津一汽眼下的A0级产品布局，夏利主攻3.48万-4.58万的入门级市场，威志的定位高一些，定价为5.68万-6.88万。基于TFC-M1拥有2448mm轴距的空间优势，加之时尚鲜明的外形设计，而且，TFC-M1将采用主流A级车常用的前、后独立悬挂形式，大大提高了乘坐的舒适性。我们有理由推测，TFC-M1和M2将接替威姿威乐的班，入门级定价在6万左右。

　　从08年市场表现的角度考虑， 夏利年销量为120969辆，而威志08年共卖出49910辆，短期内，天津一汽没理由把它们换下来。而偏高端一些的威乐和威姿则是一对不折不扣的难兄难弟，二者加起来还不到6000辆的年销量显然不能令天津一汽满意，这也是天津一汽欲率先推出TFC-M1和M2的意图所在，尽快挽回威乐和威姿的颓废表现，有消息称这两款车型已处于半停产状态。

　　尽管有一些媒体的声音称，TFC-M1和TFC-M2有可能作为新威志的身份出现，但是依笔者看，这种猜测的可信度较低，毕竟，TFC-M1无论在产品力、还是市场定位方面都要高于三厢威志。当然，我们也不排除TFC-M1的售价会与威志重叠，不过二者应该不存在替换关系，也许天津一汽会通过宣传和推广方面着手，对两款车型的目标受众群加以区分。