8月26日，在2022成都车展上，本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域。同期，第十一代思域e:HEV也于车展期间正式上市，官方指导价为15.99万元--18.79万元。新车采用最新的外观设计和独有的混动元素，并搭载由2.0L四缸自然吸气发动机与驱动电机组成的混动系统。

伴随本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的公布，本田引以为傲的i-MMD双电机混合动力系统，其优势得以清晰地呈现在广大消费者面前。其中，“e:”，来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV强电智混”，代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可以为客户提供接近EV的用车体验。

第十一代思域e:HEV官方售价：先锋版15.99万元，锐力版17.39万元，劲速版18.79万元。

同时，在思域50周年之际，东风Honda还推出思域C位客特别版车型，整车外形运动感更加强烈，官方售价：劲动·C位客特别版14.49万元，劲控·C位客特别版16.09万元。至此，思域家族谱系得到进一步完善，未来将不断满足消费者个性化、多元化的用车需求。

（第十一代思域 C位客特别版）

外观上，第十一代思域e:HEV车型在外观设计上基本上延续了燃油版思域的整体设计，不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀，凸显混动车型特点。细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果，将车头的横向宽度展现的十分饱满，灯光部分也采用与普通版车型相同的配置和走势。

车辆侧面不仅采用掀背式车身设计，同时全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮圈造型，也彰显了思域一贯的运动风格。尺寸方面，车辆长宽高数据分别为4674*1802*1415毫米，轴距2735毫米。

车辆尾部同样也是十分饱满的设计，元素十分丰富，从凸显动感的夸张双色鸭尾，再到凸显混动身份的尾部车标以及车型铭牌。e:HEV车型与普通版最大不同之处，在于尾部排气采用隐藏式处理，而在其他细节基本与普通版车型保持不变，灯光和走势依旧是符合整体走势的线条勾勒，让车辆看起来一体感很强。

内饰方面，新车带来焕然一新的感觉。车内在做工和用料上十分考究，虽然没有太多的豪华材质，基本上是以软质搪塑为主，但是工艺和细腻程度对得起品质。车内中控依旧采用大量蜂窝状装饰结合高亮钢琴烤漆处理，细节之处营造到位。 

新车采用9英寸液晶触控式屏幕，内部功能丰富，基本满足日常使用，支持CarLife、多媒体互联、导航等丰富功能，并且还换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感。另外，配备的卡片钥匙，提升新车的科技属性。

全新的BOSE音响搭载12个高保真扬声器，则为用户带来了更高品质的听觉享受；得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统，新车将为用户带来更智能、更安全的出行方式。

动力方面，第十一代思域 e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。同时第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，热效率高达41%，在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。传动方面匹配的则是本田E-CVT变速箱，并配备IPU智能动力单元、PCU动力控制单元等。

随着节能环保的e:HEV车型的闪亮登场，思域家族谱系得到进一步完善。除了丰富的车型，思域还有着很好的销量、口碑以及保值率，可以说本次的升级和进一步拓宽车型矩阵，是锦上添花的一步，让原本足够强大的思域在竞争力层面，更上一层楼。